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模拟空中浩劫-LFDH虚拟通航塞斯纳152襟翼卡阻事件（上）

发表于 2023-12-22 10:58:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

前两天录教学视频的时候发生了一次襟翼无法收回的故障。因为有录像就回去看了一下到底怎么回事，整个调查的过程让我突发奇想，模仿空中浩劫做一期事故调查，说干就干，于是就整了个大活。

模拟空中浩劫-LFDH虚拟通航塞斯纳152襟翼卡阻事件（上）-5335

模拟空中浩劫-LFDH虚拟通航塞斯纳152襟翼卡阻事件（上）-5335

-LFDH, 模拟, 空中, 浩劫, 虚拟

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发表于 2023-12-22 11:07:16 | 显示全部楼层

个人拙见。双侧卡阻还好，卡一半才是最危险的，飞机会突然低空开始翻滚，菜鸟飞行员可能无法意识到问题所在，一直通过配平或者副翼调整。但极端情况下（左0右30）这样无法抑制翻滚。所以在做出某个动作后飞机开始失控，首先应该恢复上一个动作，并考虑是否是这个动作导致了失控

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发表于 2023-12-22 11:14:31 | 显示全部楼层

这个活儿整得好，已经迫不及待想看下集了，想看看到底川宝发现了什么[doge]

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发表于 2023-12-22 11:18:07 | 显示全部楼层

大佬会玩[doge]

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发表于 2023-12-22 11:28:57 | 显示全部楼层

恢复上个动作，最大的风险是恶化操作系统，比如副翼卡阻，所以正确操作是保持位置(大飞机叫锁定或翼尖刹车），使用副翼来平衡滚转，然后尽快落地，需要注意的是增加地速保证副翼效率。

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白癜风患者交流

发表于 2023-12-22 11:38:27 | 显示全部楼层

玩得出花了，下次让我坐副驾，我是摄影师。。[呲牙]

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发表于 2023-12-24 11:04:56 | 显示全部楼层

感谢分享！

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