可能会成为空客最失败的产品，现仅中国运营4架！

les我永远属于你

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3hbw

在拍浙江长龙的杭州亚运A321NEO时没注意到下面这架就是A319NEO，同样是A320系列的NEO，命运真的大相径庭……

pehsnuter

319系列最初的设计就是针对低密度长航程航线和高高原，CEO系列用的cmf56和v2500也就是刚好够用，结果到了neo，leap又省油推力又大让320neo基本抹平了319neo的高高原优势，319neo就有些性能过剩了，后期随着机场建设的提升320neo和737-8可以飞高高原，319和737-700就彻底没市场了，（目前成都到拉萨主要由330 319 737-700执飞）

aeroplane

个人感觉机型的成败不能由销量决定，毕竟319neo这种研发成本几乎为零的小家伙基本卖多少架都能赚…总比某些销量大但研发成本都无法收回的飞机好(=・ω・=)

︱.⒉з

想知道A318现在在哪条航线上还有客运，好想体验一次

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那为啥与之对标的737MAX7能有上百架订单啊[tv_doge]

莫問蒼天

为啥我录的声音发上来会被压缩，变得很模糊，您的就很清楚？请问您是用剪映的吗？有什么技巧能避免这种问题？

237159841

不算太失败，直接脱胎于319，研发成本极低，卖一架赚一架

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论商业失败……不如协和。
但是协和在人类航空史上的地位却是任何飞机都无法撼动的。

fengjiangui

我上次在黄龙机场还坐过国航的319neo呢

丄締dě糖果

A220-300都可以打到A320neo脸上了，A319neo麻烦更大了。