CFR4319申请表

CBJ5578

SRS_RWY

用户编号4319的新晋管制学员申请表审核通过
                                       塔台教员 编号4596
                                                   2023/1/31

SRS_RWY

用户编号4319，恭喜您通过CFR管制员申请考核，请回复本邮件对应时间序号以确认面试时间。
责任教员可用面试时间段为：
1.2024.2.1 10:00
2.2024.2.1 15:00
3.2024.2.1 20:00
4.2024.2.2 10:00
5.2024.2.2 15:00
面试为责任教员负责，若确认时间后面试教员无法在该时间进行面试，将委托其他教员进行面试，若有异议，可向中国飞行者联盟教务部提出，最终解释权归中国飞行者联盟教务部所有。

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用户编号4319实操训练记录：

基本信息：
1.训练科目：塔台模拟机实操训练
2.模拟开设席位：ZSJN_TWR
3.训练时间：2024.2.2 15时20分至16时20分
4.责任教员：4596
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训练情况：
1.训练内容：全科目

2.情况总评：C

3.模拟开设席位概况
（1）机场：ZSJN
（2）运行规则：跑道01；流量情况：中
（3）上下级席位：无
（4）特殊情况：无

4.评价详情：
（1）陆空对话
总体评价：B
详细评价：注意风速单位是米每秒m/s 不是米。 注意落地指令发布时机，明确晚落地许可怎么用
（2）场面控制
总体评价：B
详细评价：对于滑行道分配有预案，但有优化空间，后推机组与滑出机组冲突应多加注意，可以改变后推方向用其他滑行道来提升效率
（3）放飞间隔控制
总体评价：A
详细评价：对于单跑道着陆之间插起飞有优化空间，注意落地许可发布时机。
（4）流量控制
总体评价：整体流量不大，没有体现
（5）优先级
总体评价：C
详细评价：明确优先级，看好等待点上和跑道上的机组，不要忘记复飞

5.教员评语：
第一次模拟机暴露不少问题，但总体来说还是很好的，希望学员多多练习，下次加油。

SRS_RWY

用户编号4319实操训练记录：

基本信息：
1.训练科目：塔台模拟机实操训练
2.模拟开设席位：ZSSS_TWR
3.训练时间：2023.2.4 16时40分至17时30分
4.责任教员：4596
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训练情况：
1.训练内容：全科目

2.情况总评：C

3.模拟开设席位概况
（1）机场：ZSSS
（2）运行规则：跑道36L36R；流量情况：大
（3）上下级席位：无
（4）特殊情况：无

4.评价详情：
（1）陆空对话
总体评价：C
详细评价：需注意风速单位是米每秒不是米。 需注意给机组滑行指令时不要太多，建议最多五个，否则请分段给。落地后机组不必须引导到特定机位，可以使用“滑行沿A，任意机位”
（2）场面控制
总体评价：C
详细评价：注意着陆机组落地许可发布时机，注意脱离后机组尽快滑行不要占用快脱道，注意滑行指令发布
（3）放飞间隔控制
总体评价：没有特别体现，提醒学员注意短距平行跑道的运行
（4）流量控制
总体评价：C
详细评价：当放行机组分配太多注意力或占用无线电时请使用暂停放行
（5）优先级
总体评价：时刻注意跑道周围和着陆机组，及时发布着陆许可，注意离地机组频率
详细评价：当放行机组分配太多注意力或占用无线电时请使用暂停放行

5.教员评语：
本次模拟机带学员体验大流量，为了让学员明确优先级，树立情景意识和，在活动中体现主导地位，不要让机组牵头走。

SRS_RWY

用户编号4319实操训练记录：

基本信息：
1.训练科目：塔台模拟机实操训练
2.模拟开设席位：ZSSS_TWR
3.训练时间：2024.2.7 15时45分至16时45分
4.责任教员：4596
————————————————————————————————————
训练情况：
1.训练内容：全科目

2.情况总评：B

3.模拟开设席位概况
（1）机场：ZSSS
（2）运行规则：跑道36L36R；流量情况：大
（3）上下级席位：无
（4）特殊情况：无

4.评价详情：
（1）陆空对话
总体评价：B
详细评价：风速单位是米每秒，起落航线英文放行需要加以练习
（2）场面控制
总体评价：B
详细评价：不要忘记落地机组给着陆许可
（3）放飞间隔控制
总体评价：A
详细评价：放飞间隔按照尾流间隔没有问题，掌握近距平行跑道运行
（4）流量控制
总体评价：A
详细评价：流量控制好，放行机组无堆积
（5）优先级
总体评价：A
详细评价：优先级意识强，但仍需注意跑道上或五边进近机组最高优先级的原则。

5.教员评语：
学员4319经历了三次大流量模拟机考核中，进步明显，问题也突出，希望以后慢慢改善小问题。

6.备注
本次考试为责任教员编号4596进行，该学员已通过中国飞行者联盟理论考试（塔台）和中国飞行者联盟实操考试（塔台），现提请中国飞行者联盟教务部审核，并授予其塔台管制学员（T1）权限。

Yinuo_9134

2024/2/13 英文陆空通话培训，效果良好

SRS_RWY

用户编号 4319 实操训练记录
基本信息：
1.训练科目：塔台模拟机实操训练
2.模拟开设席位：ZSSS_TWR
3.训练时间：2024.6.17 20:20-21:00
4.模拟机操纵教员：4596
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训练情况：
1.训练内容：全科目
2.情况总评：D
3.模拟开设席位概况
（1）机场：ZSSS
（2）运行规则：近距平行跑道同时运行，北向
（3）流量情况：中
（4）特殊情况：很多萌新和锤子机组
4.评价详情：
（1）陆空对话
总体评价：D
详细评价：“CES7777怎么念”“本场起落航线练习怎么念”
（2）场面控制
总体评价：A
详细评价：滑行道分配较合理
（3）放飞间隔控制
总体评价：C
详细评价：养成给机组建立情景意识的习惯，注意相关活动的通报
（4）流量控制
总体评价：流量不大
（5）优先级意识
总体评价：D
详细评价：需要注意落地机组着陆指令发放时机，脱离跑道的机组优先级更低
5.教员评语：
1.陆空对话极其不规范，注意“CES7777”不是四个拐，起落航线不是五边。
2.机组飞行计划检查速度应提升，巡航高度对任何航司只要在中国大陆都是东单西双的米制高度层。
3.近距平行跑道同时仪表运行，对于起飞和着陆许可的发放时机需要改善，养成活动通报的习惯，”B919C，进跑道等待36L，近距平行跑道有落地航空器””CCA4596，继续进近跑道36R，近距平行跑道有起飞活动“
4.对于飞本场起落航线的机组，如果想移交进近提供雷达管制，在放行前应与进近协调，放行时需要正常分配应答机。
5.VFR机组如何处理？明确机组飞行计划，并与参与这架VFR机组管制的所有上级管制席位进行协调，需确保他们明确机组飞行计划。