民航客机发展史 EP3: "空客"的成立与70年代宽体机大混战

flz0966

上世纪70年代的宽体机大战

bluepisces

L1011相比起DC-10系列虽然有更加先进的技术，有在当时比较先进的自动驾驶，甚至还提供变色弦窗什么的，但当时的航司并不想要先进但运营成本高的飞机，L1011的MTOW、机体&结构强度、航程和维护成本上不及DC-10和747，L1011这个项目对洛克希德来说是亏的，甚至贿赂了日本高层把ANA要的DC-10换成了L1011，且洛克希德似乎并不清楚当时的市场需求和一架民航客机真正需要的东西有什么，只会往上面堆技术，所以现在洛马根本不搞客机了（个人看法以及部分来源于资料）

Frederick

击落伊朗航空655号航班的文森斯号是提康德罗加级巡洋舰，不是航母[OK]

macro

没有拿L1011来跟DC10比安全性来变相抬一手L1011的必要，实际上当时的航空业管理普遍不好，也是厂商共同对待竞争对手的结果（麦道在DC10-10的研发上固然有赶工和敷衍的问题，但后来那些是因为复杂的原因，被其他企业和媒体夸大其词了），毕竟747和A300也发生过不少事故
在东方航空401里，L1011就出现了碰一下操纵杆就断自动驾驶的bug，L1011要是真靠激进的设计就能赢的话也不至于只生产了250架，MTOW和业载没多高，载客量和航程的取舍太严重，工艺问题导致寿命短→改货机很麻烦，航司最需要的这几个指标L1011都达不到，哪怕拥有黑科技AP和变色舷窗、腹部登机梯这种服务乘客的选项，也打动不了大部分航司

追~~梦~~

都说是合并了麦道以后麦道的高管层腐蚀了波音的精神[吃瓜]

bingyu2014

三发 喷气客机 变成模型收藏市场的明星

AspirinC

从麦道卧底波音开始波音就开始走下坡路了

我叫小薛薛

德国和法国负责制造的部分说反了吧

幻雨蛋炒饭

连飞机名都读不对

seraphim001

不是减就是杠

cuson

现在再看，daily crash 10 那个中尾发动机裸露的设计简直粗糙得像草稿[笑哭]

蓝色的猫

百花齐放的民航黄金年代。现在是效益至上。[捂眼]

huangct

我来了 终于更新啦

Roller

加油！

MUTOo_木头

波音前年出问题被爆出来印度写得程序，最近又有人爆出来组装车间吸大麻。