【首发】X-Plane里也能用CPDLC？再不用担心插不进对话了 Part 2

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本帖将讲述：如何使用CPDLC



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我们已经将CPDLC连接至网络了，接下来我们该使用其和ATC交流了

以下内容基于选择“None”空间演示，演示航线ZBAD-ZLXY，机模插件Toliss A321

先来看看小屏幕，面板上依次显示的是（为作者个人理解）：
左1 屏幕亮度亮/暗         打印 右1
左2 上/下条信息    上/下一页 右2
左3 功能键                 功能键 右3
左4 功能键                 功能键 右4

当小屏幕上显示“ACTIVE ATC EPWW（或者你填写的代码）”，右4功能键为重呼，点击后会显示你上一次的信息


来到MCDU面板前，点击“ATC COMM”，面板上依次显示的是（为作者个人理解）：
左1 水平路线请求           垂直路线请求 右1
左2 询问计划行为的时间        其他请求 右2
左3                                                      右3
左4 消息记录                                报告 右4
左5 连接                                              右5
左6                                                      右6

我们一项一项说

水平路线请求、垂直路线请求：
这个很好理解，对应的就是水平导航和垂直导航（波音上就叫LNAV和VNAV）
以垂直路线请求为例
点击左1“LAT REQ”按钮，面板上依次显示的是（为作者个人理解）：
左1 爬升到某高度                                    在某高度时 右1
左2 下降到某高度                                    在某速度时 右2
以下两行为“ATC COMM”界面左2内容，见后文
左3 -------------------------------------------------- 右3
左4 -------------------------------------------------- 右4
左5 取消操作（橙色字体亮起时） 操作原因（可选）  右5
左6 返回菜单     请求显示至显示屏上（星号显示时） 右6


以请求在“IDGIS”点爬升至FL341为例，在左1输入“FL341/IDGIS”后，点击右6“REQ DISPL”按钮
随后上方屏幕会亮起，显示你的请求内容，点击小屏幕右5“SEND”按钮

等待左前方的“ATC MSG”灯亮起并伴有蜂鸣声，代表ATC回话了
点击小屏幕右5“CLOSE”按钮，小屏幕上会显示你请求的信息，再点击小屏幕右5“WILCO”再点击右5“SEND”表示抄收


如果点击右4“STBY”再点击右5“SEND”则是待命状态，命令此时没有被抄收执行，随后小屏幕右上角会亮起绿色的“STBY”字样（这里是后面截的图，和前面的演示航线有所出入）
同理，若点击左4“UNABLE”按钮，则是取消发出的请求


以上是基础的操作方式，在回去说说其他的
在所有关于“请求”的界面都有“ADD TEXT”选项，在选完请求的操作后（如刚才的请求爬升）方可选择，我觉得是解释原因的，就是为什么要这么做，按空管会说的话：证明你的意图
面板上依次显示的是（为作者个人理解）：
左1 因为飞机性能原因                             因为医疗原因 右1
左2 因为天气原因                                    因为技术原因 右2
左3 因为颠簸原因                   （希望）飞行员自主操作 右3
左4                                                                              右4
左5 取消操作（星号显示时） 返回上级（星号显示时）  右5
左6 返回菜单         请求显示至显示屏上（星号显示时） 右6

选择完了后在你的信息后就会接上你选择的原因，比如我这里写的是“因为飞机性能原因”，后面就会接上“DUE TO A/C PERFORM”
当然这玩意你不选一样是可以发送的，除了让管制了解情况没啥区别


后面的内容和这些大差不差，主要是填写的内容不同而已，就不再多做演示了，只翻译内容
翻译内容均为作者个人理解，欢迎各位指正

水平路线请求：
面板上依次显示的是：
左1 直飞某航点                                                         右1
左2                                             偏置/从某航点开始 右2
左3 航向                                       地面实际轨迹航向 右3
以下一行为“ATC COMM”界面左2内容，见后文
左4 -------------------------------------------------- 右4
左5 取消操作（橙色字体亮起时） 操作原因（可选）  右5
左6 返回菜单     请求显示至显示屏上（星号显示时） 右6

这里说下，左2我不确定到底是不是进场程序的意思。。但我估计不会单独把进场放在这里缺不放离场就没有解释
然后右3的话，你可以理解为空客的小鸟，即FCU面板中间的这个“TRK”


询问计划行为的时间：
这一界面你只要加上：我们什么时候可以……再去读就知道是啥了，面板上依次显示的是：
左1 爬升                                                            下降 右1
左2 巡航高度爬升到某高度                          调整速度 右2
左3                                                    速度/限速范围 右3
左4                                 （若有航路偏置）返回航路 右4
左5 取消操作（橙色字体亮起时） 操作原因（可选）  右5
左6 返回菜单     请求显示至显示屏上（星号显示时） 右6

比如我点击左1“HIGHER ALT”，发给ATC的消息就是“我们什么时候可以爬升”

其他请求：
面板上依次显示的是：
左1 联系管制                                              管制频率 右1
左2 自主导航+目视飞行                                            右2
左3 放行                                                                   右3
左4                                                                           右4
左5 取消操作（橙色字体亮起时） 操作原因（可选）  右5
左6 返回菜单     请求显示至显示屏上（星号显示时） 右6


消息记录：
这里可以看到所有发送的消息，就是个收件箱、
当你点击左5“MSG RECORD ERASE”时即可清空消息


报告：
这个报告主要报告的是位置，面板上依次显示的是：
左1 ---------显示自动报告位置的开关状态-------- 右1
左2 开关自动报告位置                                           右2
左3 手动报告位置                                                  右3
左4                              （若有航路偏置）返回航路 右4
左5                                                                       右5
左6 返回菜单 请求显示至显示屏上（星号显示时） 右6

让我奇怪的是左4和右5是无法点击的，不知道放这啥意思。。

若点击左3“MANUAL POS REPORT”会显示你“F-PLN”中的信息，在上一个航点已经下一个航点中间会有实时的经纬度坐标
我们可以直接点击右6“REP DISPL”然后点击小屏幕右5上的“SEND”

发送后没有回复，估计是和管制通讯时要求报告你的位置时用的

连接：
面板上依次显示的是：
左1 通知管制  右1
左2                 右2
左3 连接状态  右3
左4                 右4
左5                 右5
左6 返回菜单  右6

左1“NOTIFICATION”在Part 1已经讲过了，不再赘述
左3“CONNECTION STATUS”可以查看当前连接的管制CPDLC代码和预输入下个连接的管制CPDLC代码


至此关于CPDCL的内容基本就讲完了 完结撒花

下一篇
其他链接：
Part 1 什么是CPDLC；如何将CPDLC连至网络
Part 3 ATSU的使用
Part Q&A CPDLC的一些使用问题

willatp

这要点赞一下，太牛了~！这东西研究一下蛮费时间的

markl06

高级！为大佬点赞

a330-3xx

谢谢楼主分享

arse

很详细的教程，感谢版主分享

sixone

点赞，好东西。现在国内用的都比较少，欧洲多一点。

sixone

在不繁忙的时候，用这个很方便，不怕听不清了。