永远的女王 | 波音747,祝您50岁生日快乐!

jasonhsu

序言

如果说是波音707让喷气式旅行开始向千家万户敞开怀抱，

那么波音747，就是让全球化旅行成为可能的巨人。

它的诞生历程中充满一次又一次的危机，

接着就在首飞后的50年传奇生涯中，

一次又一次地创造着航空史上不可磨灭的纪录。

而这传奇般的半个世纪，正是从1969年的今天揭幕的。

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日本东京，当年747试飞机队的一架747-100被用于展示。

机头上，印刷着当初启动用户的logo，

第一排是汉莎航空，BOAC（英国航空的前身），法国航空，美国航空，美联航；

第二排是泛美航空，日本航空，美国环球航空，美国大陆航空，美国西北航空。

如今，50年过去，当时独领风骚的泛美航空和美国环球航空已作古多年，

大陆航空和西北航空也分别被美联航和达美航空吞并。

依然健在的航空公司里，除英国航空和汉莎航空外的各运行商，

都已经将自己的747机队悉数退役，

换成777-300ER、787或A350等更高效的双发宽体远程客机。

当年那个即使在经济舱也能坐在宽大座椅上享受美食的时代已然一去不复返。

作者：@MCKXX



在首都机场，整装待发的B-2479和B-2472号747。

这两架747客机经过了改装，专门承担国家领导人的国际出访任务。

B-2479是在2017年11月左右被首次正式用于专机任务的，

此后原来的中国“空军一号”B-2472被用作备份。

作者：@伊然



华航747-400客机光临“旧都”金陵城。

中华航空的747-400在退出国际远程航线后被用于执飞中短途地区航线，

陆续光临了中国大陆多个机场。

华航特色的“红梅扬姿”的彩绘在大鹅身上别有韵味。

作者：@金陵上空的鹰



2017年11月，“空军一号”造访北京。

这两架编号分别为28000和29000的飞机，

就是基于747-200客机改装的VC-25，

也就是著名的“空军一号”美国总统专机。

该机装有先进的通讯和电子干扰设施，

能保证美国总统在飞机上安全高效开展工作，

被誉为“飞行白宫”

作者：@伊然



美国联合航空747-400客机（老涂装）光临北京首都机场并即将降落36R跑道。

美联航747-400客机于2017年11月退役，

此景已然成为历史。

而另一家美国航空公司达美航空的747客机也于2017年12月退役后，

代表着美国已再无定班747客机运营。

作者：@伊然



上海世博园，

一架来自美国的747货机拆除发动机等部件后被陈列于此，

任由风吹雨打。

从图上看，该机保存状况不十分理想，

起防腐蚀作用的漆面已然分崩离析，

此情此景令人痛心。

作者：@MCKXX



北京石景山一公园内，

原国航B-2469号747-400Combi飞机被停放于此接受改装，

此航空主题公园已正式对外开放。

不过从到访的航空爱好者口中得知，

该机同样被粗暴对待，

主起落架和滑梯等部件被随意放置在露天，

并无任何遮盖保护措施。

作者：@伊然



国航B-2481号747-8客机展翅飞向蓝天，

747客机经过波音工程师的改造加长了机身，

76.4米的机身长度使之成为世界上最长的客机，

来自787技术的斜切式小翼和GEnx发动机也降低了油耗。

在前机身处，一面尺寸巨大的五星红旗也格外引人注目。

作者：@SS-287



国航B-2487号747-8客机光临成都双流国际机场，

这个神仙机位已经随着机场周边的改扩建而成为了历史。

作者：@酸奶神教副教主



国航B-2485号747-8客机在首都机场滑行道等待，

准备进入36R跑道起飞。

本图来自著名的首都机场“八卦台”机位，

该机位由于便利的交通和良好的视角，

很多航空摄影爱好者的“处女拍”就发生在这里。

而每天也有不少周边居民带着孩子或另一半来到这里，

共同仰望划过头顶降落在36R跑道的飞机，

在心里种下飞行的种子。

作者：@mmr



国航B-2487号747-8客机降落在上海虹桥机场。

747-8作为国航旗舰机型之一，

安装了大量两舱（商务舱和头等舱）座椅。

在执飞国际航线的间隙，

被时常用于执飞有大量商务旅客的京广线和京沪线。

这种航线虽然票价高昂但依然一票难求，

两舱更是经常被塞得满满当当。

作者：@Lifan.Z



中国某航空公司747-400F货机驾驶舱。

6个彩色LCD屏幕和控制台上的3个绿色的CDU显示器带来的玻璃化驾驶舱，

是第二代747（747-400）相对于

第一代747（747-100/200/300/SP等）的重要升级项目之一。

747原生全货机由于驾驶舱设在二层，

使得机头鼻门可以开启，用于运输超长货物，

该项能力在其他民用货机（包括客改货的747货机）上绝无仅有。

作者：@GG



国货航B-2476号747-400F全货机从内蒙古白塔国际机场腾空而起，

四台PW4000发动机全力运行并喷出黑烟。

747-400客机虽然逐渐退出了客运市场，

但是作为货机由于高达百吨的业载还是十分抢手的存在。

作者：@mmr



首都机场停机坪上，

左侧的两架美国“空军一号”和和右侧的国航B-2472相映成趣，

747凭借着可靠的性能和大气沉稳的外观，

使之成为了中美两国领导人专机的共同选择。

作者：@酸奶神教副教主



2018年11月珠海航展开幕前夕，珠海金湾机场，

前来训练的国泰航空747-400货机放下面积巨大的三开缝襟翼

和机翼前缘的克鲁格襟翼准备降落。

珠海机场由于在珠三角相对空闲且跑道等设施较为完备，

被国泰航空和四川航空等航空公司作为飞行员训练的场地。

作者：@DS走近哈佛



美国阿特拉斯航空747-400F光临杭州萧山机场。

随着杭州跨境电商产业的发展，

杭州到美国的高效物流需求逐渐增长，

顺丰快递因此开辟了杭州经停安克雷奇到纽约的国际货运航线，

也许，这架飞机上就装着你最喜欢的波士顿龙虾呢。

作者：@DS走近哈佛



中国国际货运航空B-2476停在呼和浩特白塔机场。

背景里的高耸的山峰正是著名的阴山山脉，

“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”，

汉唐将士们在此誓死守卫祖国边疆，

今日则由携手走进新时代的各族中华儿女在此书写新的辉煌。

作者：@mmr

国航B-2485号747-8客机备降在呼和浩特白塔机场。

由于呼和浩特距离北京不远，

且地处内蒙古高原，导致能见度高且降水偏少。

是首都机场在恶劣天气下最佳的备降场之一，

因此747，777等大型客机有时会光临这一并不算大的机场。

作者：@mmr