查看: 977|回复: 0

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员

[复制链接]
发表于 2024-4-19 18:07:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天刚发生的新闻就不细说了。据报道的大概情形是这样,四川航空的一架从重庆飞往拉萨的机型为空客A319的航班,6:26起飞,在飞行途中至雅安县城上方9000米左右,也就是大约三万英尺的高空,发生右侧前挡风玻璃碎裂的意外事故。机长在零下三十多度的低温下,迎着阳光和大风,将飞机安全降落在成都双流机场。所有乘客和机组人员幸运生还,机长是英雄无疑。

结合机长的事后采访,做一下简单的复盘,我们该庆幸的有两点。

第一是驾驶舱和乘客舱之间密闭隔绝。虽然恐慌是避免不了的,但是在隔绝的情况下,乘客舱并没有失压失温,没有造成乘客舱相对脆弱的乘客的意外。同时,驾驶舱虽然有破口,但是另外一侧密闭,不会形成空气通道,破口之后的稳定状态下的风速远小于飞机的飞行速度。某些媒体提到的与不戴头盔骑摩托车感受的风力作对比,纯粹是扯淡,在不在驾驶舱内部那是完全不一样的。

第二是驾驶舱的氧气供应正常。9000米高空,氧气含量只有6.55%,远比地面的氧含量21%要低得多。我们普通人去高原地区的话,5000米左右,大约是13%的氧含量,就会出现明显的高原反应。而9000米高空中,本来就稀薄的空气,再加上更可怜的6.55%的氧含量会让大脑瞬间缺氧,很快失去反应能力。

在意外发生之后,虽然驾驶舱失压会让机长很痛苦,但是短暂痛苦过后需要快速面对问题。机长有一分钟的反应时间让这两点得到保证。这应该是飞行员得到严格训练之后的结果。在这两点能够保证的情况下,经历过刚开始的混乱之后,飞行员需要克服的最大困难就是低温低压(9000米的高空,温度低至零下三十四度,气压不到常压的三分之一)以及某些电子仪表的失灵。

根据事后的图片,损坏最大的电子仪表,主要就是下图正中央悬挂的FCU面板,也就是飞行控制组件。

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-7493

下图是正常的空客A319驾驶舱内部图。

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-6307

与正常的空客A319驾驶舱对比,我们可以发现这个FCU原本是安装在两块挡风玻璃的中部下方位置,在这次事故中,被生生拔了出来,好在后方线缆貌似应该还保持了连接。飞机的其他仪器仪表,外表看起来并没有损伤。这应该也是飞机能够安全着陆的重要因素之一。

但是好端端的玻璃为什么会碎呢?也许28年前的另外一桩类似的事故可以看出来一些门道。飞机前挡风玻璃碎裂并不是孤例。

早在1990年6月10日,就有英国航空一架英国宇航公司(British Aerospace)生产的BAC-111型客机,路线是从英国伯明翰飞往西班牙的马拉加,途中同样发生前挡风玻璃碎裂的事故。

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-6554

该飞机起飞后,经过13分钟的飞行,来到了5000米左右的高度,进入自动驾驶模式,机长兰开斯特舒服地解开了安全带躺在座椅上。

就在这时,驾驶舱左前挡风玻璃突然碎裂飞离了飞机。由于左侧座位的机长没有系安全带,瞬间被抛出了窗外,但是他并没有脱离飞机,他的双腿卡住了驾驶杆并向前推,这一带动作切断了飞机的自动驾驶模式,并让飞机开始向下俯冲。空服员奈乔格登看到机长被吸出机外,他急忙跳过去先勾住机长的脚,在他完全飞出机舱之前抓住他,救了他一命。机长就这样紧紧地趴在飞机外部,完成了整个旅行。

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-9012

此时副机长站了出来。副机长艾奇森就如同我们这次川航的英雄机长一样,将飞机最终降落在了南安普顿机场。

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-1807

让我们来看看事后拍摄的一段纪录片,它记录了当时的惊魂一幕。

英国航空事后对事故起因作了调查。事故的起因竟是固定挡风玻璃的螺丝钉规格使用不当。

有些飞机是从内部安装挡风玻璃的,用舱内压力来加以固定,但是BAC-111型客机则是从外部固定上去的。由于机内压力大于外部压力,如果螺丝钉有瑕疵,机内压力就会冲破挡风玻璃。尤其是在高空下,两边压差加大,发生危险的可能性更大。

而这架飞机飞行之前,维修工人更换了挡风玻璃的90颗螺丝钉。维修工人使用的是7D标号的螺丝钉,而BAC-111的挡风玻璃用的是8D标号的螺丝,这两者之间的差别是两百分之一英寸,大约是0.1毫米。下图是新旧螺丝钉的对比。

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-3407

咱们这次川航的事故会不会也是类似的原因呢?

除了这起类似事故的飞行员之外,让我们来看看另外一位飞行员,也是牛的不要不要的。

那是发生在1983年5月1日。主角是以色列的一位空军飞行员艾斯里。当时艾斯里和队友进行着空中模拟训练,但是在起飞20分钟之后,一个意外出现了,当时队友驾驶的天鹰战机在近距离格斗时不小心撞到了艾斯里驾驶的F15,天鹰战斗机随后爆炸,而艾斯里的战斗机机翼也被撞掉了,正在漏油,但是艾斯里却对此一无所知。

折翼的天使,回不到天堂;这架折翼的飞机,拒绝去天堂。

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-5505

就开着这么一架独翼飞机,艾斯里硬是平稳降落到了机场。降落之后,艾斯里看着没了机翼的飞机也是目瞪口呆。翼展长达13米的F15右翼只有根部的一丢丢。就靠这一丢丢,勉强维持了平衡。

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-1209

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-430

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-8058

关于这一段传奇,我也找到了一段纪录片。



面对这些牛逼人物,还有什么话好说,只能为他们过硬的心里素质和超凡的操作水准赞叹了。

真的给跪了。

致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员-6383

===========================

今天周一,公布一下全市场成交额中位数20日均值走势。关于这个指标,新读者请回顾此文:一个观察市场资金动向的高维指标。

该指标正处于不上不下的尴尬处境,选择继续观望。

=========================

话说现在券商开户竞争很激烈啊,刚看到中泰证券要求营业部员工每人每日开一新户。中泰证券我管不了,下面的位置留给殷勤联系我的华泰证券。想要一梯多户的同学可以考虑一下。

    1

      1

    A股佣金默认万三,场内基金仅收万1(场内基金交易无5元限制,最低只收0.1元)

这次活动给大家提供的华泰证券A股交易佣金当然有优惠啦,只要你有需求都可以提,能调则调,报我名字就可以了,如果资金量超过50万且开通融资融券(融资利率6.X%)可以联系客服申请其他优惠。

华泰证券是国内顶尖的一线上市券商,历年来都以IT研发,互联网战略为主,他们的用户体验,APP友好度,服务程度都是业界首屈一指的,我本人自己也有用他们的软件,真心好用。大券商的好处是你能用到的基本都支持,期权、期货、机构业务、等等都有,方便快捷还专业。

关于比万三更低的佣金

只要你的账户内资金大于1万,可以直接联系客服给你降佣。

    2

还可以享受哪些福利?

   免费享受1年手机版level-2

   资产高于30万可领取价值8800元的行业以及个股研报   

   场内基金万1,品种齐全

   可转债费率低至深市万0.4,沪市万0.2

   国债逆回购费率1折起

   免费享受价值8800元的相似K线

   免费享受价值9800元的成本神器

   免费享受价值10800元的AI智能盯盘

   创业板满足条件即可直接网上转签

   买基金的朋友还可以考虑了,他们华泰证券有支持超过一千只基金1折费率申购!

对了,华泰证券的新手理财都是6个点左右,资金没打算入市也可以先储蓄起来的。

(tips:如有疑问联系微信客服:yunmine   长按复制)

    3

账户超过3个怎么办?

如果你的股票账户超过3户了,没有关系的,可以正常提交申请开通,收到资金账号后,联系微信客服把你之前的上海账户转过来就行了。(tips:限制一人三户是指上海账户,深圳账户不限制)

客服答疑

开户和交易中碰到任何疑问或者困难。

可以拨打客服电话:0511-85115888

可以加客服微信:yunmine(长按复制)

可以加客服QQ :2146492788
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入联盟

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表