盘点那些我坐过的'特殊飞机'(二):飞鸿300

SOHO1988

几百块买一张机票，就能体验到喷气式公务机，再美妙不过。

飞鸿300在怒江兰坪机场

前几年，鄂尔多斯通航和云南七彩通航都在拿飞鸿300这种喷气式公务机执飞通用航空航线。这使得普通旅客仅需花费几百元就能体验到这种机型。鄂尔多斯通航疫情前执飞包括二连浩特-乌兰察布的通航航班，票价甚至不到200元。遗憾的是，2020年暑期，鄂尔多斯通航已经不再使用其飞鸿300飞通航航班。


当年的鄂尔多斯通航航线（来源于‘活力乌兰察布’百家号）
但幸运的是，云南七彩通航仍然在拿飞鸿300飞昆明-怒江兰坪的通航航线。机会难得，适逢南航使用新引进的几架787-9执飞郑州-昆明航线，一下可以体验两种机型，加之对云南的想念，笔者开启了云南行。


七彩通航航线信息（来源于‘兰坪县融媒体中心’联盟号）
七彩通航的昆明-怒江兰坪航线价格就没有鄂尔多斯通航那么低了，价格从700出头到1100波动。但是百元公务机仍然值得直接冲。通航航班和普通商业航班的区别，对于旅客来说，就是这些：国内的通航航班承运人一般是各地方的xx通航公司，普通商业航班承运人则更耳熟能详，比如南方航空，东方航空；通航航班使用小飞机执飞，基本只能乘坐10人以下，而普通商业航班不见小飞机，现在国内最小的CRJ900也能坐下近90人，而主流的波音737，空客A320系列可载一百多人；通用航空航班机票一般都很便宜，而普通商业航班则相对贵得多，当然，通用航空航线也都非常短，起降机场可能是专门用于这种小飞机的通用航空机场。飞鸿300是巴航工业引以为傲的公务机型，占据了轻型公务机市场的半壁江山。这种机型最少可由单人机组驾驶，最多可搭载11人。其最大起飞重量可达8.1吨，最高可以飞到45000英尺的高空（约合13716米，737NG也飞不到，但在公务机中很常见），最大航程达3650km。其使用普惠加拿大的PW535E涡扇发动机，配备了佳明G1000航电系统。国内貌似除了这两家通航公司，其他通航公司和专门的公务机包机公司没有见到使用这种机型。我当天乘坐的航班是ZO3135，昆明长水到怒江兰坪丰华机场。航班计划时间8：00-9：10，使用B-3355执飞（七彩通航还有一架注册号B3356的飞鸿300）。这架飞机对外发售7个座位，当时购票只显示购票序号，我是1，心想应该能有个好座位，同时自私的希望我能包机

这个航班尽管票价稍微比其他通航票价贵一些，但在乘机体验上也给予了区分。当天的ZO3135乘机使用的是长水机场的百事特贵宾厅，没错，就是主航站楼旁边那一栋贵宾厅。起飞前，可在七彩通航的休息室进行休息。里面有一些水和小食物。待到快要登机，有工作人员拿来帮你打印好的登机牌，并引导你通过贵宾楼专用安检，最后乘坐考斯特到达飞机所在的远机位。


登机牌



七彩通航贵宾厅



云南机场集团考斯特贵宾车
由于正值特殊时期，航班量并不多，机场显得很是安静。长水机场也可见几架封存的A320。虽然贵宾车并没有堵车，但是也花费了好久才到达远机位。



封存的祥鹏航空A320



七彩通航飞鸿300（B3355）



B3355在机坪，连接有电源车



发动机特写
登机！之后。。。
我找了半天找不到我的座位6F，被告知在最后边。不是最后一排，是这儿


这根本就不是正经的座位，而是一个凑数的座位




从网上找一张全景图
打开盖大概率还能这样（估计可能和客户选装有关）




四舍五入我等于我在马桶上坐了一个小时




这是人家六个正经的座位

当然，这个座位既然被批准了至少是安全的。。。不奢求了

这个位置还有一个大问题，就是发动机的噪声极大。这种小推力涡扇转速不低，飞行过程中持续发出频率极高的噪音。



一路陪伴我的洗手台

飞机准点起飞，本次巡航高度27000英尺。对地速度最大飞到了430节。类似其他通用航空航班，飞行过程中无服务。







兰坪机场进近，两边都是是山

飞机在起飞一小时后到达兰坪丰华机场。机组非常热情，在得知我是航空爱好者后，热情地和我交谈。


飞鸿300的驾驶舱，这类小飞机通常没有驾驶舱的物理隔断

B3355停在兰坪丰华机场，稍后准备返回昆明

兰坪机场到兰坪县城还有相当的距离，并且当时机场并没有配套的公共交通设施。同行的其他几位旅客在落地后便有人对接和接走。我则到附近的村子询问，最终在路边搭上了顺风车。

七彩通航的飞鸿300，除了执飞通用航空定期航班，也执飞私人包机航班和承担特殊任务，包括航空医疗转运。可惜的是，七彩通航在今年1月被民航局取消了CCAR-91部和CCAR-135部运行许可，这意味着这个公司已经不能再飞了。

关于注销民航西南地区部分通航公司运行许可的公示，91部许可都被注销了，意味着被按到地上了。

Flightaware网站显示，B-3355/6于其被撤销运行许可前几天飞到了西安机场，此后再没有动过，不知道是否转给了下家。笔者的这段乘机体验也成为了不可复制的绝版体验。

目前，兰坪机场仍然有运行通用航空航班（大理-兰坪），但国内的喷气式公务机却难以再通过花几百元的办法坐到。

fatlion1981

楼主大好人吖，一生平安！