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[讨论] RNAV/RNP和ILS什么关系

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发表于 2024-5-15 00:05:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
    一直都是个只会飞正常起落、ILS的菜鸟
  最近看了一些帖子和视频才明白RNAV/RNP算是ADIRS加GPS加VOR/DME的结合,但是对RNAV和ILS的关系产生了疑问
  RNAV简单点就是综合飞机自己的数据库和位置计算加上传统的VOR定位,但是ILS设备到位的话能直接CATIII盲降,所以有些疑惑
  1.RNAV/RNP可以让飞机自动着陆吗,
  2.RNAV进近能接ILS自动降落吗,即RNAV到最后用ILS信号自动着陆
  3.是不是ILS精度更高


  
  
  

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1、类精密进近无法自动落地 2丶不能。所谓能,也必须用设备截获ils信号 3、ils精度更高  发表于 2024-5-15 10:55
发表于 2024-5-15 09:27:50 | 显示全部楼层
同问。。 蹲个大佬
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发表于 2024-5-15 13:00:05 | 显示全部楼层
简单说RNVA只能引导你截获ILS;RNP不但可以引导你截获盲降,也可以使用RNP能力直接引导落地,是否具有VNAV能力决定RNP进近是精密进近还是非精密

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感谢大佬解答,也就是说目前的干线客机基本都能RNP自动落地喽?  详情 回复 发表于 2024-5-15 13:17
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发表于 2024-5-15 13:08:26 | 显示全部楼层
等一个大佬回复 学习                 
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发表于 2024-5-15 13:14:47 | 显示全部楼层
帖子回帖根本解释不清楚这个问题,不过可以简单点来说一下你的三个问题。
RNAV RNP不能让飞机自动着陆,飞机能不能自动着陆是飞机本身是否具有这个能力,和RNAV RNP没有关系。但通常能完成自动着落需要之前是精密进近,但RNAV RNP不是精密进近,是最多是个类精密进近,但不是精密进近。
RNAV RNP可以后面是ILS,也可以不是,是他自己本身的方式进近,不过精度不一样。
简单来说,ILS精度是高一些,毕竟ILS是精密进近,RNP目前也是类精密进近,其决断高度通常比ILS要高那么一点点,尤其是ILS CATIII,决断高度都可以是0.
为了弄清楚这些东西,多看看网上视频,并且不要把自动落地这个东西加进来,会让你更乱,讨论这些东西没必要提及是否自动落地。

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谢谢大佬解答 也就是说,不考虑自动着陆,ILS精度更高,但是限制比RNP多,我自己了解的有山区的机场,没条件直线进近 RNP精度不如ILS,但是在记载设备先进的现在,适用性比ILS高,这样说对吗 关于自动着陆的问题,我  详情 回复 发表于 2024-5-15 20:25
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楼主 发表于 2024-5-15 13:17:15 | 显示全部楼层
dldemao 发表于 2024-5-15 13:00
简单说RNVA只能引导你截获ILS;RNP不但可以引导你截获盲降,也可以使用RNP能力直接引导落地,是否具有VNAV ...

感谢大佬解答,也就是说目前的干线客机基本都能RNP自动落地喽?
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发表于 2024-5-15 19:32:20 | 显示全部楼层
目前没有不ILS 3类 更加精密的
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楼主 发表于 2024-5-15 20:25:53 | 显示全部楼层
wonderful 发表于 2024-5-15 13:14
帖子回帖根本解释不清楚这个问题,不过可以简单点来说一下你的三个问题。
RNAV RNP不能让飞机自动着陆,飞 ...

谢谢大佬解答
也就是说,不考虑自动着陆,ILS精度更高,但是限制比RNP多,我自己了解的有山区的机场,没条件直线进近
RNP精度不如ILS,但是在记载设备先进的现在,适用性比ILS高,这样说对吗
关于自动着陆的问题,我只知道ILS CATIII能自动着陆,所以提到自动着陆,就把自动着陆和ILS绑定了。大佬的意思是还有其他的自动着陆办法?
还有RNP后面能接ILS?空客执行RNP的时候已经按压APPR按钮了,后面接ILS的话,操作上我想不明白了

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很难说ILS限制比RNP多,一般也不从这个角度来讨论这个问题,你说的限制到底是什么也不好界定。各有各的优缺点,PBN最大的好处就是可以摆脱地面设备。 RNP和RNAV可以用在航路上,但是ILS只能用在进近(就是最后引导你  详情 回复 发表于 2024-5-15 21:11
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发表于 2024-5-15 21:11:39 | 显示全部楼层
Cornisac 发表于 2024-5-15 20:25
谢谢大佬解答
也就是说,不考虑自动着陆,ILS精度更高,但是限制比RNP多,我自己了解的有山区的机场,没 ...

很难说ILS限制比RNP多,一般也不从这个角度来讨论这个问题,你说的限制到底是什么也不好界定。各有各的优缺点,PBN最大的好处就是可以摆脱地面设备。
RNP和RNAV可以用在航路上,但是ILS只能用在进近(就是最后引导你五边到跑道入口),ILS不能用在航路上,比如STAR就无法使用ILS,但是RNP和RNAV可以用在航路行,你看到有些地形复杂的机场,在最后进近之前需要在山缝里钻来钻去的,这个钻来钻去的过程就只能使用RNAV RNP(RNP多一些,因为其精度够高),不能使用ILS。
你最后说的空客RNP进近的时候按压APP了,这个时候就不需要ILS了,因为你用RNP代替了原来的ILS。当然也有RNP RNAV后面接ILS,你需要选定那样的程序才需要接ILS。
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发表于 2024-5-15 21:16:13 | 显示全部楼层
我自己了解的有山区的机场,没条件直线进近
RNP精度不如ILS,但是在记载设备先进的现在,适用性比ILS高,这样说对吗

基本上对吧,RNP的发展很大一部分原因就是用来对付这些复杂地形机场的进近的。

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发表于 2024-5-15 21:18:17 | 显示全部楼层
关于自动着陆的问题,我只知道ILS CATIII能自动着陆,所以提到自动着陆,就把自动着陆和ILS绑定了。大佬的意思是还有其他的自动着陆办法?

不是只有CAT III才能自动着陆,CATI一样能自动落地。
建议你先不要纠结自动落地,先放一放,先把其他几个概念一个一个的搞清楚,后期再慢慢了解也不迟。

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确实是,牵扯落地容易混淆,感谢解答  详情 回复 发表于 2024-5-15 21:47
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楼主 发表于 2024-5-15 21:47:19 | 显示全部楼层
wonderful 发表于 2024-5-15 21:18
关于自动着陆的问题,我只知道ILS CATIII能自动着陆,所以提到自动着陆,就把自动着陆和ILS绑定了。大佬的 ...

确实是,牵扯落地容易混淆,感谢解答
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发表于 2024-5-15 22:28:49 | 显示全部楼层
国内大部分机场都是rnav或者rnp进近接ils着陆啊,只有ils是精密进近。至于rnav和rnp感觉有点太复杂了,我见过的rnav是没有自动着陆的,到最低下降高度就必须断开自动驾驶。
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发表于 2024-5-15 22:58:35 | 显示全部楼层
看看  学习学习RNAV/RNP和ILS什么关系-5501
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发表于 2024-5-16 01:23:57 | 显示全部楼层
我也分不清 进来学习了
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发表于 2024-5-16 19:21:06 | 显示全部楼层
蹲个大佬帮忙解答下
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发表于 2024-5-16 19:51:35 | 显示全部楼层
学习学习 上学时学过的全不记得了RNAV/RNP和ILS什么关系-1483 RNAV/RNP和ILS什么关系-5417 RNAV/RNP和ILS什么关系-30
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发表于 2024-5-16 21:16:31 | 显示全部楼层
分不清 进来学习了。不过据说这对机场要求很高,
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发表于 2024-5-16 22:05:31 | 显示全部楼层
6666666666666666666666666666666666666666666666666666666
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发表于 2024-5-17 08:57:54 | 显示全部楼层
ILS京都更高并且只有对准一定角度才可以接收到,并且还有接收距离有限
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