纯干货：美国战机座舱仪表详细解读

gaoxiang · 发表于 2024-6-23 12:50:38

美帝战机仪表不完全解读

文章来自军武次位面贴吧，作者：月之刃001

先从美帝的F-16开始，因为F-16作为北约最典型的三代机，其仪表也很具代表性。

好吧，其实是因为我现在用的电脑里只有F-16的游戏和资料。

先来看看F-16的座舱。

左边是F-16N，右边是F-16C，可以注意到HUD型号不同。

先从传统的机械仪表开始说吧。

姿态仪 ADI （Attitude Direction Indicator）

姿态仪作为现代飞机的仪表之王，其重要性不言而喻。

一般飞机座舱里有两种仪表是有备份的，姿态仪是一个，另一个是罗盘。

姿态仪顾名思义就是显示飞机当前姿态。

上图就是F-16的主姿态仪，截自Falcon Bms 4.33

主要就是球体上画着刻度，用来表示俯仰角度和滚转坡度。

上图的姿态仪显示俯仰为10°，即机头高于地平线10°，左坡度20°，即飞机向左倾斜20°。

备份姿态仪，显示俯仰8°，左坡度20°
气压高度计 Barometric Altimeter
飞机上一般有两种高度计，一种是气压高度计，另一种是雷达高度计。这里说的是气压高度计。

主表盘上的大数字显示的是精确到百位的高度，而指针指着的是精确到2的高度，所以读法是大数字+指针指示数字，单位是英尺。当前显示高度为：7998英尺。1英尺≈0.3048米。

表盘右下角的数字显示气压标准面的气压，当前显示29.84英寸汞柱。1个标准大气压=101.325kPa=760毫米汞柱=29.92英寸汞柱

如果是执行本场起降任务，一般把标准气压面定为起降机场，所以右下角小数字要调为当地机场场压。

气压高度计显示的高度为本机到标准气压面的垂直距离，并不一定是离地面的高度。离地面的距离要看雷达高度计，这个以后再说。

空速表马赫表 Indicated Air Speed Machmeter

这个表显示指示空速（下简称空速）和马赫数，大表盘指针所指刻度×100即当前空速，单位：节，1节=1海里/小时≈1.852公里/小时。上图显示空速为345节。

表盘内圈扇形窗口显示当前马赫数，即当前速度与当地声速的比值。上图马赫数约为0.59。

游戏里F-16的马赫表量程只到1.4，而F-16最快能飞2.2马赫。一般飞行员是看HUD上的马赫数，那的马赫数能表示2.2马赫以上，所以不用担心机械的马赫表超量程。可能新的F-16已经换装更大量程的马赫表。

关于指示空速，还有一些东西要说，先看下面两幅图。

在3325英尺高度，指示空速380节，马赫数0.6

高度32218英尺，指示空速380节，马赫数0.99

你们可能会问，为什么相同指示空速对应的马赫数会不同呢？

这就要涉及到飞机的几种速度了。

指示空速：皮托管测得的动压经过大气计算机处理后得到的速度，用来表示飞机当前的机动性，并不表示实际的速度。飞得越高，空气越稀薄，测得的动压也越小。一般情况下指示空速比真实空速要小。

马赫数：当前速度与当地声速之比。注意，不同高度、温度下的声速不同，一般飞得越高，空气越稀薄，声速越小。

真实空速：飞机相对空气的速度。

地速：飞机相对于地面的速度，即真实空速扣除掉风速的影响。

机械空速表只显示指示空速和马赫数，真实空速和地速再其他地方看，这里不作讨论。

顺便说下，F-16在指示空速330~440节下获得最佳转弯速率。狗斗中，把速度控制在这个区间能让F-16获得一定优势。

水平态势指示器HSI（Horizontal Situation Indicator）

用来导航的仪表

1箭头指向当前导航点的方向。

2设置航向

3偏离航线的距离

左上角显示离目的地的距离，单位：海里，当前显示离下一个导航点12海里

右上角显示设定航线

这里需要说一下航向的数字，东南西北共分为360°，正北方为0°，正东方为90°，正南方为180°，正西方为270°，其它以此类推。

当前设定航向0°，即正北方。

当前导航点方向115°，即南偏东75°

罗盘正上方的竖线指示飞机当前航向，现在航向是68°，即北偏东68°

HSI最常用的时候是在ILS（Instructment Landing System 仪表着陆系统）模式下帮助飞行员对正跑道。

下面就由我这个灵魂画师来给大家简单讲解一下。