DARPA SPRINT项目X-Plane进入初步设计阶段

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素材来源：开源防务新闻网站编译：防务小军   

Aurora Flight Sciences x-plane进入初步设计阶段

据美国防务网站5月26日消息，波音公司Aurora Flight Sciences最近完成了改变游戏规则的高速垂直升力X-Plane的概念设计审查，并被选中继续进行初步设计审查。

该飞机是为美国国防高级研究计划局(DARPA)的速度和跑道独立技术(SPRINT)项目开发的，该项目“旨在设计、建造和飞行一架X-Plane，以展示关键技术和集成概念，实现飞机速度和跑道独立的转型组合。”Aurora的概念是一个低阻力、扇形机翼演示，集成了一个混合翼身平台，结合了垂直起降(VTOL)的灵活性和前所未有的速度。该团队的方法旨在使该项目走上成功飞行的道路，并展示空中机动和特种作战部队(SOF)任务的改变游戏规则的能力。

机翼内风扇(FIW)演示器的新效果图展示了三个升力风扇，一个更精致的复合外观;还有一个无人驾驶的驾驶舱。选择三个升力风扇反映了团队的策略，即简化演示器并简化其飞行测试的路径。FIW技术可以扩展到4个或更多的升力风扇，以满足未来飞机的需求，并且可以为未来的系统系列打开机会。类似地，虽然无人演示机在测试和降低风险方面有好处，但FIW技术将完全转移到有机组人员的传统飞机上。

Aurora的设计理念旨在满足或超越DARPA为该项目设定的具有挑战性的项目目标。例如，混合式翼身平台的巡航速度可达450节，内置的升力风扇可实现从垂直飞行到水平飞行的平稳过渡。该设计还利用了现有的发动机解决方案，缩短了开发风险和时间。除了垂直起降(VTOL)之外，飞机能够短距起飞和垂直降落(STOVL)，超短距起飞和降落(SSTOL)，和常规起飞和降落。Aurora和波音垂直升降团队结合了30多年的新型垂直起降(VTOL)平台经验和成熟的技术流程。该团队预计在大约12个月内完成SPRINT项目的初步设计审查，目标是在36个月内完成首飞。
波音公司旗下的极光飞行科学公司通过开发和应用飞机配置、自主系统、推进技术和制造工艺方面的创新，推动了飞行的未来。Aurora拥有一支充满激情和敏捷的团队，为客户提供解决方案，同时满足高标准的安全和质量。奥罗拉有四个设施，每个都有自己的重点。公司总部和工程部位于弗吉尼亚州的马纳萨斯。1994年在西弗吉尼亚州费尔蒙特开设了一个制造中心，并于2000年迁至西弗吉尼亚州布里奇波特。另一家制造工厂于2005年在密西西比州的斯塔克维尔开业，然后于2007年搬到附近密西西比州哥伦布市的金三角地区机场。2005年，奥罗拉在马萨诸塞州的剑桥市开设了一个研发中心，目前正在开发一系列微型飞行器。   
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