English
登录
加入联盟
找回密码
航空人生
新一代连飞客户端下载
空管人生
中国航空运动协会推荐
WEFLY
模拟飞行玩家聊天工具
门户
文章
商城
原创商城
官方淘宝
二手市场
学院
云课堂
考试
资料下载
论坛
模拟飞行
低空飞行
太空探索
航圈
联机
航空人生(连飞)
飞行人生(虚航)
空管人生(虚管)
空战人生(对战)
工具
联飞地图
航路查询
航图查询
气象报文
资源
插件库
素材库
云网盘
企业
飞行者联盟
»
论坛
›
【航空人生】
›
飞行学院
›
G1000系统典型线路故障排故浅析
返回列表
发新帖
查看:
700
|
回复:
0
G1000系统典型线路故障排故浅析
[复制链接]
kfc
kfc
当前离线
UID
5106
注册时间
2014-4-23
在线时间
小时
最后登录
1970-1-1
精华
阅读权限
30
听众
收听
雷达卡
发表于 2024-8-8 22:17:48
|
显示全部楼层
|
阅读模式
关注我们,免费订阅航电一手资讯
摘要
线路故障是Garmin1000系统高发的故障类型之一,常常会影响飞行参数的指示,为飞行带来安全风险。本文通过研究
G1000
系统自检页面的提示信息,结合系统原理和维护经验,总结了相关的维护方法,为快速、有效排除该型故障提供了操作依据。
[关键词]G1000系统;线路故障;排故
1.背景
GARMIN公司生产的G1000系统大量应用于民航各式飞机上。中国近几年也大量引进装备了G1000系统的飞机作为训练机。G1000系统配备两块高分辨率的显示屏(PFD和MFD),系统中飞行操作、通信导航、大气数据等功能模块之间通过不同的数据总线进行互联,实现系统控制、管理各功能模块以及在PFD和MFD上集成显示所有机载电子设备、仪表参数的目的。如果G1000系统出现线路故障,可能使飞行参数无法在功能模块中进行传输,系统也无法向功能模块发送控制命令,导致功能模块失效。这都将造成G1000系统飞行参数不准确指示,给飞行安全带来隐患。
2.系统简介
G1000综合航空电子系统采用模块化和集成化思想设计,集成了导航、通讯、航向、姿态和显示等航线可更换组件(简称LRU)。各LRU之间通过RS232/RS4845、ARINC429、高速以太网等总线进行互联和数据交联。标准配置包括:两个GDU1040显示组件、两个GIA63集成电子组件、一个GMA1347音频板组件、一个GEA71机身/发动机接口组件、一个GTX33S模式应答机、一个GMU44磁传感器,一个GRS77姿态航向基准系统组件和一个GDC74A大气数据计算机组件。
G1000系统也是一个广泛兼容系统,允许不同机型在标准配置的基础上选装、配置不同的LRU。系统的主构型模块用于存储特定机型所有LRU和数据总线的构型和配置数据。因此在安装任一LRU时,不仅需要加装该LRU该机型的构型文件,也需对关联数据总线进行构型设置。完成构型设置之后,LRU才能被G1000系统识别,实现与系统中其它LRU的数据通信。
3.排故方法研究
线路故障是G1000系统的常见故障,多由线路老化、维护人员操作不当等因素引发。线路故障通常是因为导线出现了断路,这可能导致数据总线中的飞行数据传输中断,也可能导致关联LRU无法被G1000系统识别,系统误报告LRU故障。G1000系统自带自检功能,能够时时监控各个LRU及其数据总线的工作状况,用户能够在多组页面中,观察到多种形式的设备状态信息。在正常使用模式下,当系统中某种功能指示出现故障,界面的相应显示区域将无法显示飞行参数,出现红叉;在PFD右下角的对话框中显示故障的文字警告信息;另外,MFD导
航模
式的子页面“AUX-SYSTEMSTATUS”(简称状态辅助页面),可以查询系统已识别所有LRU的工作状况。当LRU正常工作时,对应的状态框中显示绿勾。如果LRU出现故障,则状态框中显示红叉。系统启动时,长按显示器上的“ENT”键,系统将进入构型模式。在此模式中,不仅可以对LRU和数据总线进行构型设置,也可以查询各数据总线的工作状况以及总线中传输的离散数据。维护中最常用的页面是“SYSTEMDATAPATHS”页面(简称数据通道页面)。该页面中,按压显示器底部的软键,选择不同的数据总线类型,可以查询相应总线中各通道的通断状态。系统提供3种通道状态显示:状态框中显示红叉表示通道处于断路状态,无法正常通信;状态框中显示绿勾表示通道通信正常;状态框中显示N/A表示通道未被系统识别。
经过长期的维护经验积累,结合G1000系统自检页面提供的信息,维护人员总结了G1000系统线路故障的排故方法,为快速准确找到线路故障点提供了便利。具体检查步骤如下:①在正常使用模式下,检查飞行参数显示界面红叉提示;②检查PFD右下角的对话框中故障信息提示;③检查MFD状态辅助页面LRU工作状态异常提示;④结合前3步检查到的异常信息与图1,确定失效的LRU及其关联的数据总线类型。在系统构型模式中的“SYSTEMDATAPATHS”页面,选择对应数据总线类型,找到出现断路状态的通道编号;⑤在WDM手册中,根据故障通道编号和关联LRU型号,找到对应的导线编号;⑥检查该导线,确定故障点。
4.排故案例分析
某安装G1000系统飞机在飞行过程中,驾驶员反应PFD右下角的对话框中出现故障提示信息:“FAILEDPATH-Adatapathhasfailed”。系统高度指示区域出现红叉。飞机滑回后,维护人员地面通电检查该G1000系统,故障现象依然存在。故障提示信息表明,该G1000系统中某数据通道已经失效。按照排故流程,检查MFD状态辅助页面LRU工作状态,GDC74A工作状态显示红叉,其它LRU工作状态正常。根据故障现象推断,该数据通道与计算高度数据的GDC74A组件相关。查看G1000系统组件交联图,确定与GDC74A关联的数据总线类型为ARINC429。进入G1000系统构型模式中的“SYSTEMDATAPATHS”页面,按压屏幕下方软键,选择数据总线类型ARINC429,检查发现GDC74A与GIA1相连的通道IN5(通道5)状态为红叉,表明通道IN5处于断路状态,已无法正常通信。检查页面如图1所示。
查阅WDM手册,发现GDC74A与GIA631部相连的通道IN5由GIA631部的12、13号插销与GDC74的26、27号插销相连的两根导线构成。如图2所示。
据G1000航线维护手册描述,通道IN5的功能是向GIA631部传输GDC74A计算出的飞机高度数据。如果通道IN5失效,那么G1000系统将无法显示飞机的高度数据。这与系统高度显示区域出现红叉的故障现象吻合。由此推断故障原因可能是通道IN5中的导线存在断路现象。取下GIA631部和GDC74检查相应编号的导线和插销,发现GIA631部的P603插头的13号插销发生弯曲,导致该插销不能与GIA631部连接,通道IN5无法正常通信。弯曲插销如图3所示。
更换故障插销后,再次通电检查,故障提示信息已消失且IN5通道状态已显示绿勾,表示通道通信正常,G1000系统恢复高度指示。故障已彻底排除。
5.结束语
G1000系统线路故障往往导致相连LRU无法正常工作。故障发生时,维护人员无法直观判断故障点在LRU还是线路,这为排故带来了困难。如果此时更换LRU,不仅使排故“走弯路”,浪费时间,也造成了航材不必要的损耗。本文介绍的G1000系统线路故障排故方法,步骤简单,操作方便,可以帮助快速、准确的查找故障点,减轻了维护人员的工作负荷,提高了工作效率。
(文章来源于作者:黄明远,作者单位:中国民用航空飞行学院,转载此文章仅以传播知识为目的,如有任何版权问题请及时联系我们!)
G1000
,
航模
相关帖子
•
【航模】带你体验最真实的模拟飞行
•
队长说航模:硬核大爷,像真驾驶航模,实现飞行模拟
•
【微软飞行模拟2020学习笔记#7】自动驾驶让飞行变得好简单
•
【微软飞行模拟2020】新手向 如何发动一架塞斯纳172?Cessna 172 Skyhawk (Garmin 1000 构型) 冷舱启动教程
•
关于X-Plane 11 各项安装
•
【2020航空国际冬令营】化身中国小机长.4天3夜奇幻探险冬令营
•
热爱飞行的你,快来加入模拟飞行科创训练营!
•
塞斯纳208启动及航线设置
•
外国大神自制波音737-MAX8模型飞机,烧钱的玩具,结局和现实一样
回复
使用道具
举报
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
返回列表
发新帖
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
加入联盟
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
快速回复
返回顶部
返回列表