【A380】空中巨无霸为何黯然离场？A380的前世今生「不止飞行」

lym001 · 发表于 6 天前

空中巨无霸A380为何黯然离场？本视频带您了解A380的前世今生References：Airbus.com. 2022. A380. [online] Available at: <https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/passenger-aircraft/a380> [Accessed 17 June 2022].En.wikipedia.org. 2022. Airbus A380 - Wikipedi

【A380】空中巨无霸为何黯然离场？A380的前世今生「不止飞行」-2832

skshenke · 发表于 6 天前

要不是春秋没买，不然高低给你整个1000座

脸旦走光 · 发表于 6 天前

A380带给空客的除了商业失败外，更多的是技术的累积，可以说是功在千秋。没有380的各种技术累积，A350不可能完成对787的多快好省的反击，没有380，空客在窄体客机领域不会像现在这样激进，没有380，空客永远不会被认为是能和波音平起平坐的超级飞机制造商。总的来说，没有A380这步棋，就没有几乎现在空客所取得的一切，他可以看作和协和一样的商业失败，但绝对是除此之外各项的成功！

cf19971202 · 发表于 6 天前

A380的停产标志着原先以多个大航点作为中转站辐射周边地区的航空模式正式没落取而代之的则是更加受当代人青睐的点对点直航模式[藏狐]

CCCP · 发表于 6 天前

@空中客车这不来捧个场？[小可学妹_加油呀]

FlyingTony · 发表于 6 天前

说实话我其实挺喜欢380的我是和它同一年出生的虽然我没坐过380，但是我仍然被他那庞大的身躯所吸引，总觉得 380 跟747的经历是一模一样的都是时代抛弃被后辈赶超的机型，先到空客停产，再到中国南方航空退仪380 ，可能属于4发客机的时代已经过去，借用机坪夜话的话“回顾380 从建造到拆解的过程我很难用失败这个词去这样形容他，当一件事情从技术比拼到路线战斗的时候成败与否和物体本身的关系不大”

atc新手 · 发表于 6 天前

要是春秋买就好玩了[doge]

argeoo · 发表于 6 天前

其实如果不是新冠，a380不会那么早退场吧，还没坐过呢，遗憾

wach505 · 发表于 6 天前

就飞过一次A380
上海到广州
我专门绕路一个小时去的浦东就为了体验一下A380
不得不说南航的内装真老土

屠•々 · 发表于 6 天前

由于受到疫情影响和航空模式的改变，导致客运大型客机的上座率合集经济效益不再突出，而大型客机原本作为货机有先天的优势，但是受限于机体设计的先天问题，导致A380无法生产货运型，因此最终只能黯然退役。其实波音747客运型现在混得比大胖还要惨，但是由于其原计划应用于军用运输机的底层设计和创造性的二层驾驶舱，导致747f依然在货运领域作为中流砥柱[藏狐]

莫問蒼天 · 发表于 6 天前

因为一直从上海出发，所以基本永远是东航国航，所以一直没机会坐380，但是有两次是广州飞北京，还是圆了380的梦想，但是总体来说，感觉一般。还是喜欢787。
东航有一班上海飞纽约的，A舱是6个独立房间，很爽很爽，但机型应该不是787，不知道是哪个。我每次是积分换的很划算。

Shelby · 发表于 6 天前

我没坐过A380，但我清楚的记得小学三年级时从湛江坐大巴到广州（当时湛江的高铁还在建），然后在第二天大概晚上10到11点时在广州白云机场乘坐前往美娜多的飞机时，在飞机在跑道上准备起飞的时候在停机坪上看到了一架A380，那是我第一次也是最后一次看到A380

hoshanbe · 发表于 6 天前

我去澳洲留学第一趟坐的就是澳航的a380 我回来的时候坐的却是南航的a350 在某种意义上也算是一种旧的时代的落幕新时代的开始吧

Roller · 发表于 6 天前

我记得当时命名是因为双层，所以取了8这个数字，有双层的寓意

megagameli · 发表于 6 天前

我没坐过A380我记得当时命名是因为双层，所以取了8这个数字，有双层的寓意

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