修飞机的人：因为修理时丢了块抹布，我的同事被开除了

9611

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yb316

我是通航的。。。。开飞前丢抹布属于飞行事故了，要停飞的

xiaowen

讲真，这种门槛又高，又辛苦的专业技术性工作，新手上岗就得给一万以上的基本工资，然后再加上各种补贴，三年两万，五年四万，这样才对得起工作人员的这份辛苦和坚持。
给四千，这纯属就是欺负人，所谓的“你不干有的是人干”是吗？
一面整天嚷嚷技术工人短缺，一面把技术工人往死里折腾。真是吃红利吃习惯了，都不知道什么叫正常的人性了。

Bodhi

14年，理科排名全省2，3%。20年夏天蹲在机坪上准备送飞机，一位妇女拉着她的皮孩子，一边走一边教育说：“看到没，以后不好好学习就像这叔叔一样！”熬的过夏天70多度的热浪，扛得住冬天零下40度的风雪，顶不住陌生人一句话的人情冷暖！

GCAT

这么少的工资要承担如此大的责任  有点不太合理  应该会有年终奖什么的吧

蓝色的猫

TMD在机坪上换风挡换了七八个小时坐下歇会，看见这个视频真难受

cuson

人看傻了，专业度这么高，这么辛苦，承受如此高压的工作居然只有4000一月，真的不如进厂打螺丝。我也是做高压工作的，就怕出事，做梦都不会做除了工作以外的梦，我太理解做责任重大工作的压抑痛苦了。

NASA33

下坡路还没走完的行业，现在本科机务已经很少有人愿意干了，因为性价比太低了，大量岗位都在一线城市，但是机务收入水平在一线城市根本就不给你留下的可能，结果就是一线城市机务满意度调查很低，人员结构非常年轻化，技术水平能力非常差，人为因素导致的差错越来越多。局方也是因为意识到这个问题，所以推动满意度提升，希望公司重视提高机务人员收入。但是疫情来的太突然，民航业首当其冲，机务跟着遭殃，现在工作难找，所以跳槽都减少了，公司也没有动力和金钱来提高机务待遇。所以这个下坡路还不知道要走多久。

云上的日子

讲真，三班倒加这班薪资，确实不容易留住人。以前我和30个同事有一半闻汽车尾气得了甲状腺结节，两个癌。惜命改行了。这也让我更加佩服这期主角的默默坚守和认真做事态度，感谢分享。

qw554678

言过其实？外行人真的是见不得别人诉个苦，在办公室有办公椅坐着，空调吹着，来机坪机库跟一天活试看看，八个小时有七个半小时不是站着就是蹲着或者各种难受的姿势去接近去拆装和检查，现在疫情下还要多穿防护服和口罩，夏天的时候知道多热吗？这个行业两年内离职了14%的人员，已经青黄不接了。如果再不重视起来早晚出事。

阿呆同桌

其实，这两年民航大学的录取分数线逐步下降，真的很欣慰！我18年山东高考，全省前3%，虽然上不了一般的211，但是末211还是能去的，最后稀里糊涂去了民航大学的“飞行器制造”，一进去发现是干机务.....从18年往后分数连年下降，真的很欣慰，让更多考分多一点的孩子可以去更好的学校而不是毁在机务手里。

哈哈大神

作为一个大学专业是修飞机的毕业生，虽然没有从事机务工作，但是实习期间的耳濡目染也让我见识到机务的艰辛。我只能说真实情况比视频里有过之而无不及。吃苦不止机坪上的酷暑严寒；有毒的滑油、白夜休休的作息、高空作业、高压的液压油等等，而且在校期间还会有培训(培训费是需要单独交，现在改革后好像是不到两万)，入职后需要考机型执照等各种证书，而且对英语要求很高，因为各种手册都是英文。作机务和其他工作的休息日是完全错开的，意味着没有办法陪女朋友过假期。在工作中的勾心斗角也是少不了的(当然绝大部分人还是很好的，此处只说极个别的现象)，飞行和乘务为难机务，对机务不公之事也常有发生。
论学习能力和业务水平，机务的实力绝对没的说，论薪资，甚至机坪的保洁都能高机务一头。
总之，如果您或您的亲人朋友像选择机务这个职业，请慎(kuai)重(pao)。

云上的日子

唉，看到主人公我真的是狠狠共情了。我现在就在中国民航大学读大二，我猜主人公和我是校友吧。我从小到大学习成绩在周围算是比较优秀，我去年高考严重失利，正常来说应该能读个中下流211，结果最后只比一本线高了46分，很想复读却又没有勇气就迷迷糊糊地进坑了。我周围也有比较优秀的同学，某些专业甚至有高考考了六百多分的同学，但他们就是和我一样迷迷糊糊进了坑。辛辛苦苦读了那么多年的书，明明成绩也不算太差，结果现在却在读一个“技校”，将来的工作待遇还不一定比得上那种正儿八经职业技术学校毕业的同学。还没有进入社会就已经有深深的落差感了，感觉过去十二年许许多多的努力和付出都因为一次高考和一次不敢复读的选择给堙灭了，这种感觉真的非常痛苦。主人公能够放下这种落差感，欣然接受现在的工作，并努力地把它做好真的很让我佩服。我到现在都不知道要怎么说服我自己去接受现在这种无法让人接受的现实[囧][囧]

wach505

我之前在空军就是机务，这么说吧，所有工具全部要登记，小到一个螺丝一根保险丝都要记录，曾经因为一个铆钉坏了大夏天在机舱里搞了几个小时，隔壁机组也有弄丢螺丝刀的，直接停飞早上找到晚上，通报警示，飞机出问题了加班到第二天早上都是家常便饭，这活是真熬人

531215812

从入职开始就是对新人的筛选，选的不是最聪明的，也不是最能干的，而是最能熬，最老实的老黄牛，在那种环境中，所有冒头的尖子要么被磨平了，要么被逼走了，要么转岗了，不用有真正的精英留在一线受罪

carraro0127

辛辛苦苦念了20年书、到头来工资却…唉

Roller

要不是我们公司有舆情监察员，我高低给大家整两句[doge]

pehsnuter

之前跑路的太多，局方绷不住搞了个薪酬改革，要给机务涨工资，结果有航司直接回怼不具备涨薪条件[妙啊]

bingyu2014

经典语录
我去火车站拉一车人也能修飞机。
比待遇越比心胸越窄，讲奉献越讲境界越高。