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简介 本帖向大家介绍了基于模拟飞行2020平台的FYCYC-C919X机模开发进展
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目录
1. 内测活动总结
2. 机模冷舱启动及起飞演示
3. 飞机外部模型进展介绍
4. 飞机内部模型进展介绍
5. 航电及系统进展介绍
6. 未来工作计划
7. 征图启示
8. 美图欣赏
1. 内测活动总结
在本季度内，小屋成功举办FYCYC-C919X内测活动！先用数据来说话吧：
- 本次活动共计邀请30名朋友参加。
- 27名朋友登录账号并尝试使用。
- 在为期15天的内测活动中，总计登录455次。
- 小屋总计收到反馈69条，已完成改进其中42条。
从用户反馈来看，主要体现了以下问题：
- 小屋前期开发时主要采用键盘、鼠标进行控制，后续需要针对外设接口进行设计和兼容，例如接入外设油门后自动识别油门控制通道、襟缝翼通道等。
- 飞机控制系统在即将着陆前的手感需要进一步提升。（飞控拉平模式需提升）
- 飞机接近地面时横向稳定性不足。（飞控正常模式的方向舵控制需提升）
- 飞机内外部建模、贴图的细节问题
小屋已收到以上反馈信息，并将在后续的版本中持续改进！
用户评价：
"一些我个对于919的看法和期望。总体来说还是一款不错的机模，特别是在一个没有人进军过的领域。细节做的还不错但是有一些比较明显的缺点或Bug。例如低能量保护，FMS，MAP页面显示 (ADS-B IN)，频率协调面板。希望可以尽快加上这些功能！能飞航线的话，还有很多路要走，希望国产飞机越做越好！"
"首先很荣幸能够得到参加919机模内测的资格，在这半个月的测试中，有期待也有失望，期待的当然是国产大飞机的第一款高质量机模，失望的是离达到成品还有很远的路要走，仍需等待。关于bug，我这里就不过多的阐述，我所发现的问题均已提交，和作者积极沟通讨论解决方案以后都已解决，希望其他玩家所提出的问题在解决过程中也能顺利进行，也很期待下个月自动驾驶做完以后的新体验！目前最期望的功能当然还是完善的杭电系统，可以飞航线，成为一款真正能飞的机模.最后，祝愿开发工作顺利进行，辛苦了！希望还有机会参与下一次的内测活动！"
小屋十分感谢这些内测用户在百忙之中抽出时间去探索目前的产品，测试各种bug，并提出宝贵建议！正是大家的期待才能让小屋团队保持热血，继续努力开发，争取为大家呈现更好的国产大飞机机模！由于受微软飞行平台或其他方面限制，小屋无法实现全部功能，但目前的目标仍是让大家能飞上航线，敬请期待吧！
2. 机模冷舱启动及起飞演示
不少小伙伴在后台私信小屋，表示没有参加上内测好可惜。这不，小屋专门做了视频，帮助大家一睹为快。
在本视频中，小屋将带领大家从冷舱状态开始，启动双发，并直线滑跑起飞~
勘误：
- 小屋展示飞机外部APU风门时，错把TRV当成APU风门展示了
- 小屋点击APU MASTER 开关时，口误说成APU MASTER BRIGHT了
3. 飞机外部模型进展介绍
在这一开发周期中，小屋团队主要是针对飞机外部细节进行提升，以更符合真机外观，同时大改外部贴图制作，确保在近处观察飞机也能做到文字清晰。
a. 风挡模型和效果提升
我们观察到真机前风挡玻璃在阳光照射下会产生类似油膜的效果，小屋团队通过增加材质的方法，将此细节增加到风挡玻璃上。
b. 机身细节文字提升
机身上的细节文字，是体现一个机模对细节重视程度的风向标。在过去的一年中，我们将机身细节文字绘制在机身的贴图上，虽然方便开发者进行统一设计，但却丧失了涂装绘制的灵活性，并且对贴图像素要求极高否则无法看清细节文字。为一劳永逸地解决这个问题，小屋团队花费大力气，采用与驾驶舱一样的方法，在各个细节文字处建立局部面片，并拆出相应文字贴图。可确保文字细节质量更好。
---- 机头前部有大量的细节文字，这里我们拆出相应的文字面片
---- 采用新方法绘制文字，可确保在很近的距离下，文字仍十分清晰
c. 更多机身细节
----轮胎胎皮上的文字
----仍在持续改进中的襟缝翼作动机构
d. 涂装模板
让大家飞上自己心仪航司涂装的飞机是小屋团队的主要目标之一。在这之前，FYCYC-C919X机模的涂装需要由有着丰富经验的涂装绘制高手来专门绘制。为改变这一高门槛要求，小屋团队学习其他厂商的先进经验，将机身UV进行重新布置，并生成类似的PSD涂装模板。未来，只要你会使用Photoshop，就可以绘制出你喜欢的国产大飞机涂装，并在飞行平台中驾驶它！
4. 飞机内模型进展介绍
和外部一样，内部模型经过了快速建模期，现在的小屋团队着眼于各个细节并进行多项提升。先来考考大家的眼里吧，找找二季度和三季度有哪些不同？
a. 侧操纵台区域
我们制作了遮阳帘并为其增加相应动画。除此以外，我们还增加了IPAD作为未来EFB的载体。
b. 飞行员小桌板/键盘
飞行中干饭怎能少了它？小屋制作了飞行员小桌板，并增加按键，以便打开和关闭它。
c. 观察员座椅
观察员座椅是驾驶舱中的标配，小屋增加该座椅，并为其制作开启、关闭动画。
d. 遮光罩上方
小屋团队针对这一区域进行了细致建模，并改进了原有的外观曲线。
e. 驾驶舱逃生门细节
小屋团队进一步细化该区域，使其具有更真实的外观。
5. 航电
根据第二季度制定的计划，小屋进行多个系统的开发，请看下方总结图：
a. 舱门
小屋进行了舱门系统的开发，目前SYN页面可看到各个舱门的开启状态。
同时在外部也可以看到舱门开启和关闭状态。（由于客舱建模尚未完成，目前仅货舱门可打开）
b. 防雨防冰
对于防雨防冰系统，小屋也进行了相应的制作。例如防雨系统的雨刮功能，现在可以在停止、间歇、低速和高速这四个档位中进行选择。
当飞机在云中长时间飞行，积冰探测器检测到结冰条件后，CAS系统会有相应提示，要求开启防冰系统。
此外风挡加温系统和大气探头加温功能也已集成到机模当中。
c. 气动参数
在本次内测第一周，用户反馈飞机进近速度较大、下降率较大等问题。小屋团队潜心研究同等类型机模气动参数，经多次调整，设置了新的升力、阻力系数，并再次核对机翼面积、平尾、垂尾面积等参数。在新的设置下，飞机于3000ft，150节速度和30100ft，0.76马赫这两个测试点中，与同类飞机有同等表现。
d. 自动驾驶和自动油门功能
自动驾驶和自动油门功能是现代客机至关重要的模块和功能，它们能极大化减轻飞行员在驾驶方面的工作负荷，并确保乘客获得平稳舒适的旅途体验。而对飞行爱好者来说，自动驾驶也能帮助它们在模拟世界中更便捷得进行远距离航线飞行。
为此，小屋在这一季度投入大量时间精力，进行自动驾驶和自动油门功能的相应开发。
【背景简介】
自动驾驶功能主要分为垂直方向控制，即飞机爬升、下降的控制，和水平方向控制，即飞机航向或滚转角度的控制。
自动油门功能主要分为固定推力模式，即发动机提供一个固定的推力，一般用于起飞和复飞，以及速度模式，即发动机推力动态变化，以帮助飞机达到一个固定的飞行速度。
【自动驾驶垂直控制】
FYCYC-C919X机模目前实现了固定俯仰角、固定爬升率、高度捕获、高度保持和飞行高度改变这5种模式。未来，我们计划实现进近模式和由FMS输出管理目标的VNAV模式，以便更好地进行航线飞行。
【自动驾驶水平控制】
FYCYC-C919X机模目前实现了滚转保持、机翼水平、航向航迹保持、航向航迹选择模式。未来，我们计划实现进近模式和由FMS输出管理目标的LNAV模式。
【自动油门控制】
FYCYC-C919X机模实现了自动油门的部分功能，包括固定推力下的起飞推力、起飞保持、复飞推力、FLC推力、收回推力等模式，以及速度模式。
在自动油门控制下，马达转动并对油门杆位置进行调控，该角度信息会传递到发动机的全权数字发动机控制系统（FADEC）进而调控发动机推力，实现所需的自动油门控制功能。
大家可在上面的两个视频中看到自动油门的FLC推力模式及速度模式下的相应表现。
e. 屏显交互
C919飞机除使用DCP面板控制当前MFD页面外，还可以通过点击menu按键呼出菜单，并进行页面切换。小屋在本季度实现该功能：
----用户可对着屏幕点击右键模拟点击菜单，进而打开快速切换菜单，通过点击菜单上的项目，可进入不同的页面
----小屋增加软EFIS功能，并增加下拉选项交互模式，为未来制作FMS提前做准备。
6. 未来工作计划
小屋团队将继续每三个月向大家介绍一次我们的进展。在接下来的三个月中，我们计划：
- 飞机外部：继续改进模型及贴图，制作机翼弯曲效果。
- 飞机内部：继续改进驾驶舱细节；着手开发客舱内部模型
- 航电部分：继续开发系统，尽可能完成除FMS以外的所有系统。
7. 征图启示
小屋收到用户反馈，提及HUD和第二观察员座椅选装的问题。如果大家有了解这些是如何工作和安装在驾驶舱上的，欢迎积极提供图片素材，我们会尽力开发，实现对应的功能，谢谢！
8. 美图欣赏
这个季度正好赶上919的国南交付，小屋也特为此制作了相应的涂装挂图：
本图包括特殊彩绘、白色背景、黑色背景三种选择。飞机可选起落架放下或收起状态~
结语
以上就是本篇文章的全部内容啦！感谢大家的支持与关注！
祝大家国庆快乐！
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