谈谈73N飞机MCP面板V/S显示窗和COURSE显示窗故障

Jeffrey

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背景

某日一架737NG飞机航前机组反映MCP面板V/S显示窗和副驾侧COURSE显示窗黑屏。和机组解释地面上V/S显示窗黑屏属于正常现象(V/S俯仰模式未衔接时显示窗黑屏)，副驾侧COURSE显示窗黑屏按MEL22-16-02-06放行。



MCP面板V/S显示窗和副驾侧COURSE显示窗黑屏

MCP面板的COURSE显示窗显示机组选择的航道，航道范围为0°到359°。机组通过COURSE显示窗下方的航道选择器选择所需航道。航道显示在APP或VOR模式下的ND右上角。



ND上的航道指示

可以通过旋转航道选择器并观察ND上的航道指示加以判断。如果只是COURSE显示窗黑屏，按照MEL 22-16-02-06放行。





下面回顾垂直速度相关知识：

MCP面板的V/S显示窗显示机组选择的垂直速度，垂直速度范围为-7900 FPM到+6000FPM。机组通过V/S显示窗下方的V/S拇指滚轮选择所需垂直速度，当选择的垂直速度为0FPM时，V/S显示窗黑屏。

另外，V/S俯仰模式衔接时，选择的垂直速度还显示在PFD的垂直速度带和ND的VSD（垂直状态显示）。



PFD垂直速度带上的相关显示

1.白线实线为当前垂直速度。垂直速度为0FPM时，白色实线水平且加粗。飞机在地面上，当前垂直速度为0FPM，PFD看到的是一条水平加粗的白线。

2.洋红色游标为通过MCP面板V/S拇指滚轮选择的垂直速度，与V/S显示窗显示同步。当选择的垂直速度为正，洋红色游标显示垂直速度带上部分。当选择的垂直速度为负，洋红色游标显示在垂直速度带下部分。

3.白色数字为当前垂直速度，当前垂直速度大于400FPM才显示。当前垂直速度为正，白色数字显示垂直速度带顶端。当前垂直速度为负，白色数字显示在垂直速度带底端。

VSD显示有3种背景，选择的垂直速度显示在飞行航迹背景的VSD中。



飞行航迹背景中洋红色虚线（上图的1）为选择的垂直速度。







如果机组反映V/S显示窗真实黑屏，按照MEL可以放行，MEL条款有3条。

1

MEL 22-16-01

MEL 22-16-01适用于程序不要使用且ND上未激活VSD功能。



2

MEL 22-16-02-03

MEL 22-16-02-03适用于程序不要使用且ND上激活 VSD功能。



3

MEL 22-16-02-04

MEL 22-16-02-04适用于V/S俯仰模式衔接时PFD垂直速度带上洋红色游标正确指示MCP面板选择的垂直速度，针对所有飞机（不管VSD功能是否激活）。



MEL 22-16-01和MEL 22-16-02-03均是程序不要求使用。区别在于是否激活VSD功能。激活的VSD显示在ND中，可通过2种方式显示：

EFIS面板模式选择为MAP，然后按压EFIS面板的DATA按键（部分构型飞机）。

EFIS面板模式选择为MAP，然后按压CTR按键2次。

通过以上操作并观察ND的显示可以基本判断是否激活VSD功能。特别说明一下，VSD功能是通过软件来激活的。若需进一步确认，可通过DEU的OPC软件查看具体飞机是否激活VSD功能。

通过波音网，打开Airplane Loadable Software Information，输入飞机DEU的OPC软件件号，查看VSD的Value值，ENABLE表示激活状态，DISABLE则表示未激活。



波音网通过OPC软件件号查询VSD的Value值

当程序要求使用时需按照MEL 22-16-02-04放行。其要点在于V/S俯仰模式衔接时PFD垂直速度带上洋红色游标可以正确指示MCP面板选择的垂直速度。
可如何在地面进行验证呢？这里介绍通过以下方法在地面衔接V/S俯仰模式。



转动MCP面板V/S拇指滚轮，V/S显示窗显示选择的垂直速度（注意选择的垂直速度为0FPM时，V/S显示窗黑屏），PFD垂直速度带上洋红色游标指示相应选择的垂直速度。




在地面验证PFD垂直速度带上显示洋红色游标


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