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+ 青出于蓝的航电系统,FMC与PMDG 777师出同门,保留了诸如风预测等高级功能的同时增加了RTE2,RTA之类的功能也是可用的(反观现在自诩为benchmark的机模连FMC的Hold都没做,对,IXEG,我就是说你)
+ 完善的LNAV与VNAV同极其优秀的AFDS精准顺滑地进行每一个飞行阶段的能量控制。
+ 优秀的建模,驾驶舱细节动画(如旋钮和MCP的数字跳动),CRT显示效果模拟与传统的Wing Flex效果使得浸入感大幅增强。
+ 尚可的帧数和VAS占用,均优于自家777,特别是帧数稳定性上。VAS在FB的KDEN出生时初始剩余约1.35G,在到达目的地KSFO载入地面机场前,仍保持剩余1.1G,此时已飞行超过三小时。
+ 面面俱到的细节选项,诸如可以选择自动燃油泵调整、也可以选择在需要调整时让模拟器暂停。这些乍看是稍显冗余但仔细一想实为刚需的选项往往是需要时间的积淀才能获得的经验。
+ 优秀的声音表现,尽管不如MJC8之类的抛弃了P3D/FSX自带的声音系统的第三方插件,但在如此节约VAS的前提下取得如此效果,是在难能可贵。
+ 自带地勤(如登机梯、餐车、行李车)等,不再依赖GSX的存在。
+ Base Pack 众多的机型与发动机选项算得上物有所值。
- 较为友好的VAS占用不代表飞超长航线时不必考虑OOM问题。
- 较之为自家的777,没有特别的惊喜。
测试环境:
Dual E5-2697v2(关闭HT下可近似认为与SNB架构4核心3Ghz的桌面U等同性能)/64G DDR3 1866/GeForce 980Ti/Intel 750
P3D V3.2 HF2/AS16+ASCA/REX+ENVTEX/Orbx GB+Vector+OpenLC NA,贴图分辨率2048
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