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久闻AS A320的操作延迟，今天终于亲身体会了一次

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Botaskey
发表于 2017-3-11 00:02:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
一直就听闻AS的A320有着“诡异的操作延迟”，于是一直老老实实地飞着波音，今天总算按耐不住飞了飞AS的A321（个人对这架飞机特别好感，是自己第一次坐的飞机），结果降落的时候感觉非常奇怪啊，有那种轻轻推杆没反应，推多一点动作幅度又超大，想问下这个就是传说的操作延迟嘛？
还有这飞机起飞后按要求油门收回CL后，为啥瞬间就开始掉速度掉高度啊？吓死了....
啊啊，还是PMDG得波音好久闻AS A320的操作延迟，今天终于亲身体会了一次-1537 久闻AS A320的操作延迟，今天终于亲身体会了一次-7127 久闻AS A320的操作延迟，今天终于亲身体会了一次-5369
320, ASA320, A320, 久闻, 操作

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gfohwww
发表于 2017-3-11 01:53:14 | 显示全部楼层
这就是个壳子货，不错外观看起不错

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Botaskey
不过AS的其他东西做的挺好的，那个全程的检查单很有意思啊，而且目前FSL的A320貌似也还没完善好（论坛里的和谐版似乎无法冷舱？），所以想飞空客还是有点两难啊  详情 回复 发表于 2017-3-11 09:01
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Botaskey
楼主 发表于 2017-3-11 09:01:51 | 显示全部楼层
gfohwww 发表于 2017-3-11 01:53
这就是个壳子货，不错外观看起不错

不过AS的其他东西做的挺好的，那个全程的检查单很有意思啊，而且目前FSL的A320貌似也还没完善好（论坛里的和谐版似乎无法冷舱？），所以想飞空客还是有点两难啊久闻AS A320的操作延迟，今天终于亲身体会了一次-2710
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VIEMA
发表于 2017-3-18 10:10:40 | 显示全部楼层
操作延迟有可能是外接摇杆校准问题，收回CL掉速度高度有可能是没预位自动油门

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Botaskey
谢谢指导！但是同样情况下PMDG就没有问题欸....额，想了想当时好像确实没有预位...可能问题在这里了，不过当我手动推到TOGA完成爬升在收回CL后，它会显示TOGA LK，这个是什么意思啊？手册里貌似没看见过  详情 回复 发表于 2017-3-18 20:22
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Botaskey
楼主 发表于 2017-3-18 20:22:36 | 显示全部楼层
VIEMA 发表于 2017-3-18 10:10
操作延迟有可能是外接摇杆校准问题，收回CL掉速度高度有可能是没预位自动油门 ...

谢谢指导！但是同样情况下PMDG就没有问题欸....额，想了想当时好像确实没有预位...可能问题在这里了，不过当我手动推到TOGA完成爬升在收回CL后，它会显示TOGA LK，这个是什么意思啊？手册里貌似没看见过

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VIEMA
延迟那个很多飞友都说有，但是我在玩的时候没感觉......TOGA LK是TOGA锁定，可能是像楼上所说的你的起飞仰角过大，速度掉得多，让电脑认为有失速危险，触发了飞行包线保护所致  详情 回复 发表于 2017-3-19 04:47
qli_09
仰角太大或者速度太低了，触发保护了，油门会锁定到toga  详情 回复 发表于 2017-3-19 01:31
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qli_09
已绑定手机
发表于 2017-3-19 01:31:03 | 显示全部楼层
Botaskey 发表于 2017-3-18 20:22
谢谢指导！但是同样情况下PMDG就没有问题欸....额，想了想当时好像确实没有预位...可能问题在这里了，不 ...

仰角太大或者速度太低了，触发保护了，油门会锁定到toga

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Botaskey
明白了！是我专注于油门而没有跟随FD减小仰角导致的  详情 回复 发表于 2017-3-19 09:52
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VIEMA
发表于 2017-3-19 04:47:10 来自手机来自手机 | 显示全部楼层
Botaskey 发表于 2017-3-18 20:22
谢谢指导！但是同样情况下PMDG就没有问题欸....额，想了想当时好像确实没有预位...可能问题在这里了，不 ...

延迟那个很多飞友都说有，但是我在玩的时候没感觉......TOGA LK是TOGA锁定，可能是像楼上所说的你的起飞仰角过大，速度掉得多，让电脑认为有失速危险，触发了飞行包线保护所致

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Botaskey
又飞了一下，是有大概0.5s的延迟，适应一下就没什么问题，那TOGA LK要如何解除呢？我是通过关掉AT再打开来恢复到THR CLB的，这么做是不是不标准啊？  详情 回复 发表于 2017-3-19 09:54
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fiexiang007
已绑定手机
发表于 2017-3-19 08:37:47 | 显示全部楼层
学习了，谢谢了。久闻AS A320的操作延迟，今天终于亲身体会了一次-2245
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Botaskey
楼主 发表于 2017-3-19 09:52:50 | 显示全部楼层
qli_09 发表于 2017-3-19 01:31
仰角太大或者速度太低了，触发保护了，油门会锁定到toga

明白了！是我专注于油门而没有跟随FD减小仰角导致的久闻AS A320的操作延迟，今天终于亲身体会了一次-6233
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Botaskey
楼主 发表于 2017-3-19 09:54:30 | 显示全部楼层
VIEMA 发表于 2017-3-19 04:47
延迟那个很多飞友都说有，但是我在玩的时候没感觉......TOGA LK是TOGA锁定，可能是像楼上所说的你的起飞 ...

又飞了一下，是有大概0.5s的延迟，适应一下就没什么问题，那TOGA LK要如何解除呢？我是通过关掉AT再打开来恢复到THR CLB的，这么做是不是不标准啊？

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VIEMA
这样处理是对的，空客的飞行手册里处理TOGA LK的说明是先关闭自动油门，把油门收到CL，再重新打开自动油门，不过你要先从大仰角中改出，或是更正巡航设置里过高的巡航速度或者经济指数，不要让电脑认为需要大推力加  详情 回复 发表于 2017-3-19 11:08
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LSSAC
已绑定手机
发表于 2017-3-19 11:04:14 | 显示全部楼层
其实飞习惯了就好
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VIEMA
发表于 2017-3-19 11:08:14 来自手机来自手机 | 显示全部楼层
Botaskey 发表于 2017-3-19 09:54
又飞了一下，是有大概0.5s的延迟，适应一下就没什么问题，那TOGA LK要如何解除呢？我是通过关掉AT再打开 ...

这样处理是对的，空客的飞行手册里处理TOGA LK的说明是先关闭自动油门，把油门收到CL，再重新打开自动油门，不过你要先从大仰角中改出，或是更正巡航设置里过高的巡航速度或者经济指数，不要让电脑认为需要大推力加速

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Botaskey
原来没错啊，谢谢指导！  详情 回复 发表于 2017-3-19 15:13
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Botaskey
楼主 发表于 2017-3-19 15:13:41 | 显示全部楼层
VIEMA 发表于 2017-3-19 11:08
这样处理是对的，空客的飞行手册里处理TOGA LK的说明是先关闭自动油门，把油门收到CL，再重新打开自动油 ...

原来没错啊，谢谢指导！
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Remeber
已绑定手机
发表于 2017-3-19 16:45:51 | 显示全部楼层
还不会飞A320....
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ge6336
发表于 2017-3-19 18:01:47 | 显示全部楼层
好复杂完全看不懂你们聊的什么
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ZDL
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发表于 2017-3-20 08:27:10 | 显示全部楼层
不得不说  AS机模做的相当牛逼，可惜航电，油门若干问题，期待能解决

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Botaskey
它的检查单真的很有意思，油门也有问题吗？没感觉欸  详情 回复 发表于 2017-3-20 16:20
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yeliu887
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发表于 2017-3-20 15:44:39 | 显示全部楼层
据说FSL没有着陆时的延迟 不知道是不是

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Botaskey
论坛里的评测对FSL320的飞控评价很高，但论坛里的版本似乎不能冷舱？而且还要把系统切成英文编码才能正常运行  详情 回复 发表于 2017-3-20 16:19
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Botaskey
楼主 发表于 2017-3-20 16:19:15 | 显示全部楼层
yeliu887 发表于 2017-3-20 15:44
据说FSL没有着陆时的延迟 不知道是不是

论坛里的评测对FSL320的飞控评价很高，但论坛里的版本似乎不能冷舱？而且还要把系统切成英文编码才能正常运行

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Lufthansa
看教程，冷仓前必须加载默认机并关闭引擎，然后加载FSL320，至于那个非unicode正版也要改  详情 回复 发表于 2017-3-22 00:39
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Botaskey
楼主 发表于 2017-3-20 16:20:05 | 显示全部楼层
ZDL 发表于 2017-3-20 08:27
不得不说  AS机模做的相当牛逼，可惜航电，油门若干问题，期待能解决

它的检查单真的很有意思，油门也有问题吗？没感觉欸
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chenyw
发表于 2017-3-21 14:48:53 | 显示全部楼层
到達巡航高度時也要注意油門有沒有跳成Mach
有時候會還是CLB THR 這時飛機會不停超速
解法一樣，解除A/T 減一點Throttle 打開A/T 再推回CLB
MFD 的推力指示變成Mach 這樣才能打開小桌板開始吃飯

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Botaskey
是的这情况我也出现过，谢谢指导！  详情 回复 发表于 2017-3-21 23:08
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