[S5E24]TFC - 一次常规的着陆瞬间变成一场事故 | 土耳其航空726 | P3D

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Find out why the Airbus A330 operating Turkish Airlines flight 726 crashed in an attempt to land at Kathmandu Airport, Nepal with almost zero visibility.是什么原因导致这架执飞土耳其航空726航班的A330在能见度几乎为零的尼泊尔首都加德满都机场尝试降落时失事的呢相关游戏: prepar3d（实际属于模拟器，不属于游戏范畴）作者：TheFlight

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由土耳其航空公司运营的一架空客330-303飞机在尼泊尔加德满都特里布万机场降落时发生跑道偏移事故。TK726航班是伊斯坦布尔-阿塔图尔克国际机场(IST)飞往尼泊尔加德满都的定期航班。这次航班是第一架定于当天上午抵达的国际航班。从巡航高度下降后，它于当地时间06:12(世界协调时00:27)在FL210进入等待模式，直到大约07:00(协调世界时01:15)时才允许VOR/DME接近02跑道。这种方法在1DME大约错过进场点时被放弃，飞机选择了复飞。飞机盘旋，准备第二次进近02跑道。飞机降落在跑道中心线左侧，一个起落架离开的跑道表面。它跑到软土上，前起落架折断了。
飞机在中心线左侧着陆，因为FMGS导航数据库包含跑道02阈值的建议位移的阈值坐标。这后来通过NOTAM撤回，但航空公司没有更新这个数据。
此外，最初发布的坐标不准确，导致阈值坐标偏移到实际阈值的左侧。这一点已经被土耳其航空公司3月2日的一架航班注意到并报道。失事航班降落加德满都时，FMGS的变化还没有发生。
可能原因:飞行人员在视觉参考不足的情况下继续在极小点以下进近和着陆，不按照规定的进近程序执行错过进近的决定。造成这种情况的原因是机组人员可能会固定在加德满都降落，天气状况恶化导致机场上空出现大雾，能见度低于要求的最小值。
事故调查:
调查机构:AAIC尼泊尔民航局
状态:调查完成持续时间为216天(7个月)

果果

来力 这次速度啊 我生肉还没搬半天呢

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