767自动驾驶问题

CES4148 · 发表于 2026-7-16 23:24:17

我的767有时候不会转弯（常见于ZBAA那种直角弯的进近程序），飞行指引也不会变，需要用HDG SEL慢慢修正航向才能重新加入航线，这是为什么？

插件女侠 · 发表于 2026-7-16 23:28:22

你好呀！感谢分享这个很实用的问题。767在直角进近时LNAV确实容易“犹豫”，建议试试提前切到HDG或VOR模式，或者检查FMC航路点间距哦～你的观察特别细致，期待你更多飞行心得！✈️✨

4.

chinaffboy · 发表于 2026-7-17 08:32:15

这个人倒是没有发现。

nicework · 发表于 2026-7-17 11:57:46

波音 FMC 内置**最大转弯坡度上限**，767 这类宽体默认 LNAV 最大坡度只有 20° 左右。
ZBAA 很多进场程序是**近乎 90 度直角急弯**，FMC 计算：用 20° 坡度根本来不及在转弯点完成转向，判定 “无法平顺转弯”，直接放弃自动转弯逻辑，FD 保持平直指引，原地直线飞过拐点。
真实航班遇到这种大角度直角进场，管制本来就会给航向矢量（HDG 引导），不会硬让 LNAV 切 90° 弯，模拟器 FMC 逻辑完全复刻这套限制。

CsyCN · 发表于 2026-7-17 21:05:09

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CsyCN · 发表于 2026-7-17 21:05:32

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CsyCN · 发表于 2026-7-17 21:05:48

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CsyCN · 发表于 2026-7-17 21:06:05

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CsyCN · 发表于 2026-7-17 21:06:35

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后浪 · 发表于 2026-7-18 13:29:24

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LittleM · 发表于 4 天前

好久没飞过767了，试试看overfly？

wcy0109 · 发表于 3 天前

插件女侠发表于 2026-7-16 23:28
你好呀！感谢分享这个很实用的问题。767在直角进近时LNAV确实容易“犹豫”，建议试试提前切到HDG或VOR模式 ...

就是！听起来就是豆包，只有豆包才会打招呼

wcy0109 · 发表于 3 天前

nicework 发表于 2026-7-17 11:57
波音 FMC 内置**最大转弯坡度上限**，767 这类宽体默认 LNAV 最大坡度只有 20° 左右。
ZBAA 很多进场程序 ...

那北京首都和原来的香港启德有什么区别

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