为什么感觉上仰力矩很大。稍微加点油焖机头就起来了

Alsotr · 发表于 2017-5-29 16:57:38

加点油门上仰例句就非常大，搭配平也没啥效果这是为啥啊。疯狂打配平就会好一点然后过一会依旧会上仰

forestgun · 发表于 2017-5-30 17:23:07

机翼造型决定了，加速到一定程度，机鼻就会抬起来。

至于机模问题，跟XP的气动模拟有关，最早的几个XP 11 PB版本，C172都可以在50节的速度下几乎垂直飞起来，如果感觉跟XP10或者其它飞行模拟软件不一样，只能说XP还是有一些气动bug

brookings · 发表于 2017-5-29 17:12:18

描述太简单，何机型？气象条件？起飞前设定？说全一点，别让希望帮你的人乱猜着来帮你

Alsotr · 发表于 2017-5-29 18:12:58

brookings 发表于 2017-5-29 17:12
描述太简单，何机型？气象条件？起飞前设定？说全一点，别让希望帮你的人乱猜着来帮你 ...

默认172 或者DA40的插件机稍微加点油门机头就上仰的厉害。晴朗天气的设定。

Mouse21 · 发表于 2017-5-29 20:36:26

估计是这两机型都没配重吧？空载起飞很容易。

Alsotr · 发表于 2017-5-29 20:47:10

Mouse21 发表于 2017-5-29 20:36
估计是这两机型都没配重吧？空载起飞很容易。

那如果是没有装乘客插件的 320呢。配种在自定义机型配重吗

Mouse21 · 发表于 2017-5-29 21:07:39

Alsotr 发表于 2017-5-29 20:47
那如果是没有装乘客插件的 320呢。配种在自定义机型配重吗

320要在fms里输入各种重来算出重心，确定起飞的速度。

forestgun · 发表于 2017-5-29 21:11:30

只要加油门，根据伯努利原理，必然就会导致飞机抬头，跟配平、配重啥都无关；

在加速后，在保持空速不变的情况下，通过调整配平将飞机保持在原先设定的高度和航向上平直飞行。

Mouse21 · 发表于 2017-5-29 21:29:33

forestgun 发表于 2017-5-29 21:11
只要加油门，根据伯努利原理，必然就会导致飞机抬头，跟配平、配重啥都无关；

在加速后，在保持空速不变的 ...

我觉得楼主的困惑是抬头的量，可能跟他以前的飞行经验区别有点大。

Alsotr · 发表于 2017-5-29 21:42:37

Mouse21 发表于 2017-5-29 21:29
我觉得楼主的困惑是抬头的量，可能跟他以前的飞行经验区别有点大。

是的。就好比我加200转的转数。顶杆量就相当于我加满油门了

Alsotr · 发表于 2017-5-29 21:44:07

forestgun 发表于 2017-5-29 21:11
只要加油门，根据伯努利原理，必然就会导致飞机抬头，跟配平、配重啥都无关；

在加速后，在保持空速不变的 ...

就好比我加200转的转数。顶杆量就相当于我加满油门了。飞的过程中依旧可以打配平来减轻杆量但是我这个加个几百转就跟加满友们一样 T 娘~

xianghenygi · 发表于 2017-5-30 16:22:25

forestgun 发表于 2017-5-29 21:11
只要加油门，根据伯努利原理，必然就会导致飞机抬头，跟配平、配重啥都无关；

在加速后，在保持空速不变的 ...

感觉上和发动机推力也有关。机头上扬应该是后面安定面配平量应该也有关系。伯努利效应应该是一个垂直力。应该是水平线上吧

xianghenygi · 发表于 2017-5-30 16:23:32

forestgun 发表于 2017-5-29 21:11
只要加油门，根据伯努利原理，必然就会导致飞机抬头，跟配平、配重啥都无关；

在加速后，在保持空速不变的 ...

好吧。。。如果受力点在质心前面产生力偶貌似是灰抬头的==

648405306 · 发表于 2017-6-5 13:26:56

学习

qjg · 发表于 2017-6-5 22:28:55

这个还是天天学习新东西

为什么 感觉上仰力矩很大。稍微加点油焖机头就起来了