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这是喷射气流吗? 吹到我飞机都没油了
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这是喷射气流吗? 吹到我飞机都没油了
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jinson
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发表于 2017-11-25 01:44:54
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本帖最后由 jinson 于 2017-11-25 01:47 编辑
今天飞去程从RKSI到RJAA,回程飞RJAA到RKSI
去程飞往RJAA时在巡航高度FL350顺风160~170节,飞行时间2小时,落地后发现油料还剩蛮多
于是我带相同的油量(我都概算而已,没用软件算),回程飞往RKSI,同样在巡航高度FL350,竟然全程吹逆风180~190节
地速被吹到剩240~260节,真空速440节左右,飞机被强大的逆风吹到移动缓慢,油料整个用喷的,非常耗油
好不容易飞到朝鲜半岛后(到朝鲜半岛海岸边油料只剩不到150KG),最后我就因为油料不足紧急迫降在RKTN(如果飞到RKSI应该要3.5小时左右)
我观察active sky的天气图,发现韩国到日本的高空吹非常强的西风,FL350 180~190节的西风,高度越低虽然风速稍微小一点,但还是超过140节以上的西风
请问各位飞友,这就是所谓的喷射气流吗?
还是这只是只有在冬季韩国到日本盛行吹强烈的西风?
风有飞越高西风越强的倾向,请问这种航线是不是反而不该飞那么高会比较省油?
第一次飞这航线,这风真是整死我了,第一次看到吹那么强的风
这是
,
喷射
,
气流
,
飞机
,
都没
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发表于 2017-11-25 06:32:15
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这经历,真是令人佩服!!
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发表于 2017-11-25 07:27:16
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还没感受过高空风,有机会体验一下
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发表于 2017-11-25 08:09:32
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很有挑戰性
有辦法省油就盡量省 高度高一點安全一點 兩者找平衡就可以
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发表于 2017-11-25 08:19:53
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還沒遇過強烈的高空風 , 有機會也挑戰一下 !
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发表于 2017-11-25 12:29:56
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这风好厉害,应该降低高度了。
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雷达卡
发表于 2017-11-25 14:28:05
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飞过去顺风100多 飞回来就会慢很多而且得多带油 不然得备降
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雷达卡
发表于 2017-11-25 17:03:38
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確實飛低一些反而比較省油又快速,FL2XX氣流比FL3XX-FL4XX低
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照妖镜
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