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发表于 2017-12-5 08:58:47
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我觉得14楼的说法应该是合理的,你如果起降在同一个机场的同一个跑道,那么SID之后,手工编制一个绕大圈的航线,从而保证有足够的航程可以爬升到你设定的巡航高度,并且保持在这个高度上绕回来,再慢慢下降走STAR和ILS进近降落。大客机的FMC好像对巡航高度也有一定要求,太高了上不去,太低了根本不接受。 |
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