2017全国高校模拟飞行锦标赛之专业组获奖与竞赛现场

wingman2006

颁奖典礼

ILS组竞赛现场

竞赛设备

2017年全国高校模拟飞行大赛

竞赛规则

第一部分模拟飞行软硬件环境

第一章 硬件环境

模拟设备：现场赛由大会统一提供，不允许自带。

型号：WINGMAN D01/E01；

中文名：北京云安通航D01/ E01飞行训练器

设备配置：

全金属机械驾驶杆；

全金属机械脚舵；

高仿真飞行操纵部件面板，一体化集成了点火钥匙、灯光开关面板、油门拉杆、油气混合拉杆、配平轮、襟翼、油箱选择开关等飞行操作部件；

可加配高仿真GARMIN 1000物理综合航电PFD面板。

第二章 软件环境

操作系统:

Microsoft Windows 7 32/64位。

竞赛软件：

所有参赛者须使用以下正版软件：

洛克马丁《prepar3d V3》（以下简称P3D）；

北京云安通航模拟飞行评分软件；

安装大赛指定CESSNA172/DA40机模、天津机场和任务初始文件。

第二部分竞赛规则

第一章 总则

1.1 模拟飞行简介

模拟飞行是虚拟现实技术在飞行训练中的应用，具体指通过专用软件对真实世界飞行中所遇到的各种元素，例如空气动力，气象，地理环境，飞行操控系统，飞行电子系统，战斗飞行武器系统，地面飞行引导等综合的在计算机中进行模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项事物。

1.2 竞赛科目：

P3D V3平台

1.2.1  CESSNA 172/DA40 ILS盲降进近

1.2.2  CESSNA 172/DA40 VOR/DME进近

第二章  比赛通则（略）

禁止使用自动驾驶

第三章 竞赛细则

3.1 ILS盲降进近

3.1.1  机型：DA40（钻石40）赛斯纳172

3.1.2  机场：  ZBTJ（天津滨海国际机场，安装插件包）

3.1.3  环境设置：  默认天气设置（Fair Weather），白天（Day）

3.1.4  比赛跑道：  16R号跑道

3.1.5  真实度设置：困难模式（Hard），取消自动尾舵（取消Auto rudder）

3.1.6比赛设置：比赛全程使用机内座舱视角，切外视角比赛将取消比赛资格

3.1.7比赛过程：

172版本

1、 在距离TAJ台284°径向线2nm处作为飞机的初始位置，高度3200ft，初始速度110节。（VYK-01A）

2、 沿TAJ台284°径向线飞行，飞向TAJ台(IAF),过台高度3000ft。

3、 过TAJ台后，收油转下降，减速到100kt,同时切入TAJ350°径向线并保持。

4、 适时调谐频率、调整构型。距TAJ台10海里时左转至航向250°。切CDI到盲降频率；杆动后，左转切入160°航向道。

5、 切入160°航向道后，严格保持，减速到90节,在FAF前高度到达2000ft的话保持平飞。

6、 截获下滑道后，在FAF处收油转下降, 保持速度90节下降

7、 严格保持航向道和下滑道飞行，高度低于1000时不再要求速度90节。

8、 入口速度范围应保持在63-68kt。

9、 到最低下降高度（208ft）时若能见跑道，报告跑道可见，放着陆襟翼，目视着陆。若不可见跑道，复飞，切CDI到TAJ频率，加入复飞程序。

DA40版本

1、 在距离TAJ台284°径向线2nm处作为飞机的初始位置，高度3200ft，初始速度110节。（VYK-01A）,

2、 沿TAJ台284°径向线飞行，飞向TAJ台(IAF),过台高度3000ft。

3、 过TAJ台后，收油转下降，减速到100kt，同时切入TAJ350°径向线并保持。

4、 适时调谐频率、调整构型。距TAJ台10海里时左转至航向250°。切CDI到盲降频率；杆动后，左转切入160°航向道。

5、 切入160°航向道后，严格保持，减速到90节,在FAF前高度到达2000ft的话保持平飞。

6、 截获下滑道后，在FAF处收油转下降，保持速度90节下降

7、 严格保持航向道和下滑道飞行，高度低于1000时不再要求速度90。

8、 入口速度范围应保持在68-73kt。

9、 到最低下降高度（208ft）时若能见跑道，报告跑道可见，放着陆襟翼，目视着陆。若不可见跑道，复飞，切CDI到TAJ频率，加入复飞程序。

分值检测标准：

1、起点到IAF：

（1）飞机沿TAJ台284°（误差监控标准： 1°）径向线飞行。航向或航道误差在±10°以内。满分5分，误差超出标准按0.5分/1°递减。

（2）下降率最大500ft/min。满分5分，误差超出标准按1分/50单位递减。

（3）过TAJ台高度3000ft，高度误差最大（+200，-50）。满分5分，未到标准按1分/ +40ft，1分/ -10ft递减。

2、IAF到IF：

（1）过TAJ台后, 切入TAJ350°（误差监控标准：1°）径向线并保持至D10.TAJ。航向或航道误差在±10°以内。满分5分，误差超出标准按1分/2°递减。

（2）过D10.TAJ高度2000ft，高度误差最大（+100，-50）。满分5分，未到标准按1分/ +20ft，1分/ -10ft递减。

（3）程序转弯坡度最大30°满分5分，超出标准按1分/3°递减。

（4）程序转弯时,航向应保持250°。航向或航道误差在±10°以内。满分5分，误差超出标准按0.5分/1°递减。

（5）程序转弯时应保持水平，高度误差最大±100英尺（30米）。满分5分，未到标准按1分/20ft递减。

（6）下降率最大500ft/min。满分5分，误差超出标准按1分/50单位递减。

3、IF到FAF：

（1）到FAF点之前要减速至90节。满分5分，误差超出标准按0.5分/1kt递减。

（2）过FAF高度2000ft，高度误差最大（+50，-50）。满分5分，未到标准按1分/ -10ft递减。

（3）切入160°航向道后，严格保持，航向道偏差不超过3/4刻度。满分6分，超出标准按1分/0.125刻度递减。

4、FAF和DA：

（1）严格保持160°航向道，航向道偏差不超过3/4刻度。满分6分，超出标准按1分/0.125刻度递减。

（2）严格保持下滑道偏差不超过3/4刻度。满分6分，超出标准按1分/0.125刻度递减。

（2）严格保持航向道偏差不超过3/4刻度。满分6分，超出标准按1分/0.125刻度递减。

（3）保持下降速度90kt。空速误差在±10kt以内。满分5分，误差超出标准按0.5分/1kt递减。高度低于1000时不再要求速度90

5、DA到跑道入口：

（1）直至飞机飞越跑道入口前，仍应该保持航道杆和下滑道误差不大于3/4刻度。满分3分，超出标准按1分/0.25刻度递减。

（2）进近下降率最大500ft/min。满分6分，误差超出标准按1分/50单位递减。

（3）DA40入口速度范围为68-73kt。172入口速度范围为63-68kt。空速误差在±5kt以内。满分5分，误差超出标准按1分/1kt递减。

6、接地位置 ：

（1）白块的长度为50米。满分10分，白块以外接地误差超出标准按1分/1米递减。

（2）接地率 标准值为40ft/min，满分6分，误差超出标准按1分/10单位递减。

（3）接地过载以 1.2g为标准 ，满分6分，误差超出标准按1分/0.1单位递减。

（4）着陆滑跑偏离中线标准2米。满分6分，误差超出标准按0.3分/0.1米单位递减。

7、在比赛中如果系统判定飞机出现损毁，或者飞机状态已无法正常操作，被判定为飞机结构损坏，本场比赛成绩无效记0分。

爱空客

设备哪买的？我也想搞一套！

luvefly

爱空客 发表于 2017-12-29 16:50
设备哪买的？我也想搞一套！

不错，30多万，便宜         

wingman2006

luvefly 发表于 2017-12-29 17:27
不错，30多万，便宜

怎么可能要这么多银子呀

luvefly

wingman2006 发表于 2017-12-29 18:08
怎么可能要这么多银子呀

前不久刚在展会看过，就这个报价

shishi

30W。。。。

69338320

w我大中飞院无敌

my2001

飞行员招录有什么样的要求呢？

秦七七

下流~~~~加~~~~~至极~~~~~~