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发表于 2018-1-14 01:26:10
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本帖最后由 dehua19 于 2018-1-14 02:40 编辑
没有研究过理论,谈一下我的模飞实践吧。我玩的PMDG738,进近时调好盲降频率了,PFD左上角会有频率和航向显示,如图:1(RCTP,23L,频率111.90航向233°)。先说航向道LOC,当进入ILS信号范围时,图上111.9会变为桃园23L的ILS识别码ICJN,变成 ICJN/233° ,PFD下部会显示一个菱形,如图2,这时就可以激活航向LOC了。有的机场盲降设备有反向进近的功能,如果该设备开启了这一功能,你就可以反向进近,如果没有开启,就不能。没有开启反向进近功能的,你只能在降落一侧收听到盲降的莫尔斯码滴滴声,如果开启了反向进近,你可以在所有方向收听到滴滴声。关于下滑道GS,这个是有距离的,如果你用AFX或者ADE看机场文件的话,这个数值是可以设定的,当然这里也可以看到LOC的角度范围。一般都是20海里左右,进入这个范围后,PFD中间右侧显示下滑道的那里会出现一个白色菱形,如图3,这时就可以激活APP了。而如果你在GS的范围之外,按压APP按钮的话会激活G/P模式。
连飞时,注意听管制指令,许可你截获航向道,你就按下LOC,然后让你继续进近盲降报,你可以按下APP等待截获下滑道。
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