手动ISL好难

mammom888

正在练习手动ISL Approch,截获下滑信号时，感觉下滑好窄，很轻易就偏离了，特别不好修正回来

xxchm

这个只能多多练习，找到每一种飞机对应的感觉就简单了

ws89757

不要怀疑 我就是进来说ISL和ILS的 好了 没事情了 再见

saxy_60

ISL? 还是ILS（Instrument Landing System）？

medtop

是的，我们手动降落波音737这个级别的飞机就从来没有成功过，不好控制，仅仅是172的小飞机成功过

mammom888

saxy_60 发表于 2018-2-19 08:07
ISL? 还是ILS（Instrument Landing System）？

见笑了，笔误，是ILS

mammom888

medtop 发表于 2018-2-19 09:14
是的，我们手动降落波音737这个级别的飞机就从来没有成功过，不好控制，仅仅是172的小飞机成功过 ...

我现在就在从172入门，感觉盲降下滑道很难对准，看来练习的太少了，想开737，我的路还远啊

mammom888

CESSNA172手动盲降成功，秘诀在于配平和油门的控制，空速保持90节，下降率保持在500ft/min，水平航道修正每次不要超过3°，及时回中，逐级释放襟翼，我一直坚持到离地100ft时才看跑到目视降落，感觉比用PAPI降落的精度高，平稳，接地载荷低。

sidewinder

多练习 别无捷径

有賀由爱

配个手柄吧，键鼠真的很难

wxl1027

用摇杆，参考FD指引，动杆幅度要小

rhinorhino

进来参考学习一下

martrix

用手柄，键鼠确实困难。

A380_ChinaFlier

多多练习，熟能生巧。

只有功夫到了，才能操作自如。

A380_ChinaFlier

老司机，王牌飞行员， 资深老机长 。。。。都是用时间、燃油、飞机 。。。堆 出来的。

CAVOK

先买一个摇杆吧，或者用鼠标遥感也能将就

saxy_60

mammom888 发表于 2018-2-19 11:10
我现在就在从172入门，感觉盲降下滑道很难对准，看来练习的太少了，想开737，我的路还远啊 ...

老贴了，曾回复过。但今天再读发觉还是建议楼主最好不要用ils系统练习手动着陆。原因有下：
1. ILS （Instrument Landing System），中文译文‘精密进近’。这个系统是为飞机提供盲降条件的，通过机载电脑的自动控制使飞机能够在盲降标准符合的情况下准确安全地降落。自动控制过程中，飞机的姿态或所谓‘着陆profile’，速度，与跑道着陆点的距离和角度这些参数都是自动改变和被控制中的。
2. 所以，利用ils机上显示作手动操作降落是很难掌握的，因为机长不仅要看仪表的两个显示标志（LOC, GS），同时要照顾到profile，速度，角度的变化。同时这样训练出来的手动降落能力和目视降落能力是两回事，它们的方法完全不同。建议楼主还是多练目视降落的能力。
4. 目视降落，首先是降落条件符合目视降落（能见度，VoR, 灯光显示）。熟练何时，以什么样的姿态，角度，速度和高度对准降落跑道是关键。对准跑道或目视到跑道之后，根据跑道边上的灯光数掌握下降率。眼睛应一直盯住跑道上的着陆点，根据目视角度的变化调整下降率，同时注意到发动机的功率输出，还要注意到自身的航向轴线和跑道中线的角度的调整（侧风存在）。再所以，建议楼主装备一只带油门手柄的摇杆。
5. 自动和手动操作的切换点。并不是说目视降落必须是全程手动的。机长可以在对准跑道之前完全采用AP，过了一定高度之后再改手动（比如1000ft以下），这点在飞大飞机时尤其有用。毕竟，飞行安全第一，机长的能力高低是次要的。

ccts

落地前要全神貫注培養手感

zhuyuchao

saxy_60 发表于 2018-10-11 10:34
老贴了，曾回复过。但今天再读发觉还是建议楼主最好不要用ils系统练习手动着陆。原因有下：
1. ILS （Inst ...

只是借ILS的下滑道作参考联系手动还是可以的

saxy_60

zhuyuchao 发表于 2018-10-17 21:53
只是借ILS的下滑道作参考联系手动还是可以的

最好不要借，楼上。
因为，目视降落还是应当按照目视降落的规程练习。在目视降落进近过程中，机长是通过观看窗外跑道边上的‘目视进近坡度指示器’的灯光数来判断下滑道的高低的。他这时候的目光和注意力是在集中在与跑道中线的对准以及通过灯数显示判断自身的高度和下滑率的。这和低头看舱内仪表盘的动作和感觉回馈是完全不同的。
如果以降落标准不够为理由来说借看ILS的GS指针和LOC指针来练手动进近则更显‘滑稽’。因为首先，降落标准不够目视进近降落本就应当采用仪表精密进近程序即ils进近。其次，在真实飞行世界标准不够或机长的能力有限则应转场备降另一机长能够handle的机场，拿着乘客和自己的生命冒险是不可取的。

前两天CNN有个新闻短片，报道了TUI航空的一位35岁女机长‘Brenda Riepsaame Wassink’，驾着B757-200在英国Bristol机场（EGGD）进近降落。当时正刮‘Callum’飓风，跑道上强烈横风加强降雨。她居然能一次平稳地把飞机降在跑道头上，那个技术体现很精准。而其它两架飞机先是尝试了一次降落之后只好转场。很明显，她的手动操纵目视进近降落的本事肯定不是靠看着ils仪表练出来的。