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求X-plane 11 降落的详细步骤

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发表于 2018-4-14 01:00:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
网上搜了半天,越看越迷糊了。
求大佬详细说说降落的步骤(飞行计划),
比如啥时断开自动驾驶、
自动刹车打开后,b刹车和v刹车这2个刹车,是不是就不用按了呢?
谢谢
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发表于 2018-4-14 02:26:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 larryed 于 2018-4-14 10:00 编辑

我也是萌新。据我所知,降落步骤你首先要有机场的Charts,然后可以根据里面的文件设置你FMS的降落STARS之类的。
在忽略上面这一部分随便点击一个的情况下,你如果要用VOR Lock (VOR LOC)和Approach (APP) 你需要先把那个机场的电台设置对。
他会在大概距离地面500ft[1]自动断开自动驾驶。 我也不是特别懂降落怎么搞。
如果我说错了,大家记得指正我哦~
(自己没试成功过,是根据油管视频,别人说的)

我自己每次都会开Speed Brake,没用过B, 我感觉你不可能一直刹着车轮子还在滚吧,这样太伤轮胎了
降落触地前开Flap ((键盘1,2控制) 我看视频都是开到5
就是降落触地开Speed Brake (键盘3,4控制)
然后马上开Reverse Engine Thrust. (没有快捷键, 我是暂停游戏在舱里面开了之后,再用F2开到最大)
开Flap开到最大

编辑原因:
1. 原文是500m 单位是错的,应该是ft.
2. 其中操作失误请参考楼下6楼的指引

发表于 2018-4-14 03:52:27 | 显示全部楼层
可以参考一下FSX那边的很多详细起飞到降落的实例,XP这边的少一点
发表于 2018-4-14 05:38:52 | 显示全部楼层
来看看 一样萌新 先看教程
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发表于 2018-4-14 08:47:31 | 显示全部楼层
medtop 发表于 2018-4-14 03:52
可以参考一下FSX那边的很多详细起飞到降落的实例,XP这边的少一点

刚入了xp,发现里面的有关教程确实不多,和FSX,尤其是FS9的教程相比完全不同。
如果跟着FS9的教程飞,它是一个从单发私人飞机飞行到航线飞机飞行的全过程,而且每一个阶段都有考试,颁发证书的。如果能够按照这个过程练飞(本人即是如此),楼主和头等舱的问题就不存在了。
简言之,航线飞行员的成长过程是:单发小飞机的操控,本场起落 - 仪表飞行(夜间,VOR)- 仪表精密进近(ILS,航线计划)。在模飞的每个阶段,注意多看资料,积累正确的知识,不要瞎摸瞎撞,然后养成了坏的习惯。
当飞到航线飞行阶段时,建议安装插件机,不再使用默认机。在插件机上飞,比如用AS(Aerosoft)的A320系列,它上面有检查单(Check List)功能和正副驾驶语音。借助check list,模飞者(楼上头等舱)可以知道在什么时候进行什么样的正确操作。这些操作都是经过专业飞行员验证是正确的操作。
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发表于 2018-4-14 09:33:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 saxy_60 于 2018-4-14 09:38 编辑
larryed 发表于 2018-4-14 02:26
我也是萌新。据我所知,降落步骤你首先要有机场的Charts,然后可以根据里面的文件设置你FMS的降落STARS之类 ...

头等舱,您的操作存在不少的错误。建议安装插件机,参照check list的指引操控和飞行。
Speed Brake一般只在空中减速时使用,特别是为使飞行符合fl100以下不超250kt地速的限制标准。飞机的制动和汽车的类似,装有制动盘和防滑保护。航线飞机落地时的制动是由飞行员设置的,一般放在med位(A320)。
何时断开自动驾驶AP随各航空公司的规定有所不同,有的航空公司容许ils降落直至着陆都可不断开AP。在A320上,400ft后可断开AP。500m(约1800ft)断开AP对航线飞行ils,VOR进近来说太高了点。
襟翼(flap)打开的时机和进近过程,速度等相关,一般FMS会计算出landing profile,其中包括flap的度数。在A320上,许多情况下在进近的最后阶段(放起落架前)就已经开到最大值(full)。
飞机着陆前轮着地后即可打开反推,此时自动制动和减速板都起作用,直至速度低于70kt,关掉反推,飞机会自动停止自动制动,收减速板和襟翼,关掉着陆大灯,改手动制动。
上述过程只与航线飞机,诸如中短程以上的中,大型机类似。小飞机上这些过程被简化了,变成了人工操作。
另外,作为基础知识,开襟翼的作用是增大机翼的面积,尤其是机翼上侧外面的曲度,使机翼在低空速下能够产生更大的升力,而不是用来制动的。
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发表于 2018-4-14 09:55:16 | 显示全部楼层
saxy_60 发表于 2018-4-14 09:33
头等舱,您的操作存在不少的错误。建议安装插件机,参照check list的指引操控和飞行。
Speed Brake一般只 ...

感谢指正。我那个ft的单位写错了,哈~
可能也是因为别人也是新手录得视频,我参考错了 T_T
我知道插件机比较好玩,但是A320 90刀太贵了。2011年剁手买过CRJ200。(悲剧,这个明显是不再更新的节奏)
之后因为学习就停飞了。现在重新来学习了。
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发表于 2018-4-14 11:08:41 | 显示全部楼层
larryed 发表于 2018-4-14 09:55
感谢指正。我那个ft的单位写错了,哈~
可能也是因为别人也是新手录得视频,我参考错了 T_T
我知道插件机 ...

哈哈,原来如此求X-plane 11 降落的详细步骤-8383
最近Steam上在打折,FSX版的AS A320全套下来不过人民币100出头(只插件DLC)。另外,xp11版的Steam版AS没有,都是xp10版的。也不是很贵的样子。xp11版CRJ200还在卖中,估计是更新过的。
恭贺复飞,以后飞航线航班加全球连线飞行是个很好玩的过程。
发表于 2018-4-14 16:14:45 | 显示全部楼层
你这问题让人怎么回答?什么机型?什么情况下?
发表于 2018-4-15 09:55:13 | 显示全部楼层
来看看 一样萌新 先看教程
发表于 2019-8-28 20:12:32 | 显示全部楼层
     推荐看B站的《飞行员之眼》,比较正规。推荐看到跑道时候,关闭自动驾驶仪。推荐使用VOR和ILS,打开M键,在下滑道指示下,进行仪表目视进近。求X-plane 11 降落的详细步骤-3534

     推荐 taobao 搜:模拟飞行梦幻787夜航小店
购机场后,送涂装,插件等。原装系统,不需要任何插件,免安装。求X-plane 11 降落的详细步骤-661
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发表于 2019-9-3 13:28:08 | 显示全部楼层
ILS,VOR,RNAV,NDB等每种进近方式都不一样,建议系统了解下进近方式,在B站有教程
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发表于 2019-9-4 09:49:03 | 显示全部楼层
先飞VFR小飞机,很有乐趣。
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发表于 2019-9-6 13:06:23 | 显示全部楼层
来看看 一样萌新 先看教程
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发表于 2019-9-6 16:51:31 | 显示全部楼层
LS,VOR,RNAV,NDB等每种进近方式都不一样
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发表于 2019-9-6 16:51:45 | 显示全部楼层
LS,VOR,RNAV,NDB等每种进近方式都不一样,建议系统了解下进近方式
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