- UID
- 2086
- 注册时间
- 2014-2-18
- 在线时间
- 小时
- 最后登录
- 1970-1-1
- 精华
- 阅读权限
- 100
- 听众
- 收听
|
PilotsEye(飞行员之眼)系列视频 ---- 飞行路线:苏黎世-上海
A340
飞行说明
发动机关闭 - 和回家
在模拟机训练,每三个月,在现实中,极为罕见。从苏黎世起飞几分钟后,机油温度引擎3是突然允许的两倍。对于舰队司令托马斯·弗里克和副驾驶曼努埃拉Durussel开始高度浓缩分钟多项措施,以再次获得控制下的临界温度。 15分钟后,再清醒一套副驾驶曼努埃拉:“我现在飞17年,从来没有回头,现在它可能是第一次。”而乘客更改为备用机在门口等着,PilotsEYE.tv符合驾驶舱机组人员又6个月后的飞行 - 那么成功 - 来完成。
这种独特的洞察一个“非正常程序”,计划外的事件是惊叹于主电影的关键时刻,在奖金部分,整个事件,包括原始清单。
谁苍蝇调情
官方射频私人电话被严格禁止的。更惊讶的Manuela副驾驶的眼睛时,突然一个男性“马努?”来自扬声器。与同事的寒暄主要是快速更换,知道现在在其他飞机和地面上的微笑可能是几百人猛烈。的讽刺说法队长“从未与女飞,因为调情总是等于整个空域”显示,在压力下该剧组的统治仍然享受工作。
千英里绕行
由于正在进行的合同谈判今天俄罗斯可能无法飞越。另一种途径导致向南穿过罗马尼亚,格鲁吉亚和哈萨克斯坦到中国。然而,起因于1900公里增加消费量仍比便宜缴纳飞越费用。对于HB-JMB“利斯塔尔”,而是一个正常的过程,这是只有在较大的坦克反映的船员。
没有驾驶舱没有厨房定时器
所有瑞士驾驶舱的特色是内置的顶板厨房定时器,这是在时间紧迫的任务,尤其是有帮助的。托马斯·弗里克演示了这个他称之为“怪物在完全数字化开关和指示灯的模拟电路”。谁拥有了解释第一手更多的欲望,决定跟踪2,和听力 - 除了正常的语调 - 机长每个场景的评论。
自动驾驶仪只是看起来更好
在容易理解的解释PilotsEYE.tv显示在这一集里,在能见度为零的情况下飞行员,飞机还是降落冷静而准确。如今,两人齐齐的“监视方法”。它可以上尉托马斯·弗里克自动驾驶仪来飞行长达30米以上的跑道地面,然后接管用手控制土地。飞行员的安宁和浓度使观众有机会体验最紧张自己的时刻。
滑雪缆车在上海的屋顶
“我在瑞士多汁的牛牧场去的滑雪缆车,可以欣赏到浦东小区里刚刚通过的油轮”是托马斯·弗里克的拼图。东西只有一个 - 即在2011世博会,被困在瑞士馆的屋顶。一个在三个地方,哪个队长弗里克邀请他的船员。甚至更高,它关系到474米,世界上最高的观景平台,在WFC,“上海环球金融中心”亲切称为开瓶器。最后,城市吃了饭在T8最好的餐厅之一,率领他的朋友,瑞士沃尔特ZAHNER,谁是期待带来的托马斯香肠和Schümli咖啡。
队列800公里每小时
不久后,在雨季开始在上海,中国的空中交通管制员突然要求所谓的轨道 - 一个完整的圆 - 飞,以确保对其他飞机的正确距离。一种罕见的措施是立即用约一吨煤油消费量的预定撞击。
另一条路线,如果压力下降
然后,你可以不响不足以下降到3000米的最高要求在机舱内的压力下降,山高要求在中国与哈萨克斯坦的边境地区特殊的准备。这种所谓的退路,一种逃生走廊,先前已经编入导航系统作为替代路线。托马斯·弗里克解释 - 由丽都原地图和谷歌地球显示 - 确切的方法。
咸海 - 或者还剩下什么呢
这是一个美丽又悲哀的场面,因为盐环环绕的湖,这是在地球上的第四大湖泊,一旦最后水坑。 PilotsEYE.tv显示了最大的人为环境灾难之一的快照。一个临终的水域,即提出了自己作为一个心脏形状的告别。
肾上腺素在最后
只有几分钟,分隔空中客车A340-313与注册HB-日本气象厅从安全当TCAS的“交通预警和防撞系统”罢工机场。一个由塔飞机起飞至今已接近标榜,飞行员被撕裂了他们的土地整理了一下。即使有预警,报警信号“交通运输”始终保证肾上腺素。
所有证件飞行
从气道零燃油重量,负载板的气象图,以飞行员的手写笔记的飞行计划:第一次飞行的整个书面文件都是免费的。下载页面PEFB(PilotsEYE Flightbag)不仅模拟器等均会欣赏它的PilotsEYE.tv冒险飞行,以便使更多的甚至有点地道。
下载地址
链接: http://pan.baidu.com/s/1gdlBFgR 密码: q8fb
|
|