為什麼會說X-plane的氣動模擬比較好

nier615 · 发表于 2014-9-30 23:22:14

XP10的氣動模擬(Aerodynamic)是由飛機不同的點去做力分析
也就是飛機每個點實際上受到的力會因為飛機的載重
空氣溫度氣壓風向等做計算後所得到的受力去模擬飛行
所以飛機limit會和真正的飛機十分真實
以及失速或是碰到亂流的表現
(雖然B747可以超音速還救的回來啦 XP10裡面747超速太多就fly surface damage掉下去了)

為什麼會說X-plane的氣動模擬比較好-8050

VFR800Fi · 发表于 2014-10-8 13:50:37

这个还是流行不起来！可能P3D都流行了这个还是这样！不知为什么？

Eagle0110 · 发表于 2014-10-7 11:46:30

本帖最后由 Eagle0110 于 2016-5-5 18:27 编辑

的確，所謂有限元計算。DCS也是這樣做的，所以能夠嘗試對非常複雜的飛機的氣動特征或者飛機嚴重受損後的飛行狀態進行模擬。
不過，要注意的是，平台的潛力不代表實際插件產品氣動的真實性，實際產品的真實性仍然是由開發商的努力通過對技術的實際應用來實現的。一個優秀的有潛力的平台並不保證上面運行的一個插件就絕對是真實的。
即使只是通過線性的腳本，通過複雜的設計與調試，PMDG仍然能實現他們的737插件於波音的官方性能數據差距小於5%；而支持先進的有限元計算的X-Plane平台上一樣有氣動一塌糊塗的產品。。。
我認為氣動的真實性，要具體插件具體機型具體分析，這是不能一概而論的。。。

另外，就經驗而言，XPlane 10目前貌似還只計算機翼的升力，卻不會計算正負攻角下機身以及其他表面產生的升力，這點尤其在塞斯納那種方正的機體上帶來的影響很嚴重，並且也間接地導致了XPlane中螺旋槳流場對機身作用的缺席，間接地使得扭矩的效果很不真實。。（雖然現在第三方開發商已經大多都了解這個問題，現在的插件基本上都用各種方式解決了這個問題）
XPlane的氣動比FSX總體上水平高很多，但目前和DCS還是有很大差距。。。

PS: 編輯了一下修改了錯別字。。。

wthree93 · 发表于 2014-10-1 02:07:23

路過支持一下

soft1 · 发表于 2014-10-1 11:00:04

好厉害好厉害好厉害

〓|臨街丶聽 · 发表于 2014-10-1 12:46:23

。这个的气动确实好！

老白 · 发表于 2014-10-5 22:28:21

值得研究的XP

aliengash · 发表于 2014-10-7 02:45:58

是吗。。。。一直都没怎么体会出xp的气动。。。。

jyxrsj · 发表于 2014-10-8 18:51:14

飞过XP，确实感觉气动跟FSX不一样。

我本青春 · 发表于 2014-10-17 10:18:06

過支持一下扔

sss · 发表于 2014-10-17 15:13:51

感觉还是不如FSX的

aiolia · 发表于 2014-10-23 20:33:06

气动的准确问题主要还得看建模方法，XP的方法叫blade element，这哪是有限元啊

hsytlu · 发表于 2014-10-25 21:51:51

x-plane相对来说可能会比较专业吧

hsytlu · 发表于 2014-10-25 21:52:29

感觉上整个效果真很多，飞机还会有很多模拟故障

cmp295193734 · 发表于 2014-10-26 00:45:50

看看为毛这么吊

jwff · 发表于 2014-11-14 11:40:55

fsx比起xplane的气动就差在这上面吗

Dietrich · 发表于 2014-11-26 22:22:41

飞FSX／P3D，很难感受到空气的存在...

3766 · 发表于 2014-12-15 18:41:33

路过着飘过！！！！！

MichaelC · 发表于 2014-12-17 17:33:40

xplane 飞起来确实感觉很好。。。

B787787 · 发表于 2014-12-22 15:13:47

了解了很多！！！

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為什麼會說X-plane的氣動模擬比較好

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