- UID
- 50336
- 注册时间
- 2018-1-6
- 在线时间
- 小时
- 最后登录
- 1970-1-1
- 精华
- 阅读权限
- 70
- 听众
- 收听
 已绑定手机
|
发表于 2018-11-2 09:54:08
|
显示全部楼层
本帖最后由 saxy_60 于 2018-11-2 10:00 编辑
从图片看，楼主飞机正在与降落跑道反向飞行，且罗盘显示的是gps信号，虽然ils频率设置正确。在xp11插件机上，这样的状态是截获不到所谓ils信号的。
飞xp11插件机，当飞机接近机场之后，首先应当把罗盘显示放在ils位置（按下ils按钮（A320，调至ils显示），航向调至降落跑道磁航向（B738））。当飞机在转换高度（ZBAA的好像是3500ft，记不清了）以反向飞过机场一定的距离之后，仪表上会首先出现loc信号截获标志。继续飞到一定的距离之后可先做一个90度的转弯，然后视时再做一个与降落跑道成30度角的转弯。如果时机掌握的好，当飞机完成转弯之后，应当出现GS信号显示且保持在中线以上的位置。当loc显示向中线移动时，可点击loc，当GS显示向下移动时可点击app，一定是点击loc在先，app在后。如果两个信号没有移动就点击，飞机可能出现异动。如果转弯过来GS信号显示已在中线之下，即表明转弯距离过近需适当下高使显示往上移动直至超过中线，否则点击app无效，飞机是不会自动下高的。
上述方法只适用于插件机模的‘自由飞行’。航线飞行时，飞机是按照降落前设置好的进场航路飞近降落跑道的。如果设置正确，且飞行高度掌握正确，飞机在一定的距离上既能分别自动截获上述两个信号且在正确位置。一般情况下不会出现两个信号同时显示的情况。而在FSX上飞默认机的话，两个信号总是同时显示的。没飞过xp11上的默认机，不知情况。
|
|
雷达卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
