请教放下襟翼时飞机向一边翻滚是什么原因?

freehand

xp11 ff777 1.9.12和ff350 1.4.6 有时会遇到方向襟翼后飞机向一边偏，摇杆必须向反方向打满，才能保持姿态，收襟翼后正常，放开摇杆，飞机姿态平稳。起飞时，放1-2档襟翼，轮子离地后就开始偏，因为收襟翼有几秒时间，刚起飞高度很低，基本无法改出。特意检查了垂直尾翼配平，都是默认居中，不知是什么原因?

spring

是不是你的摇杆没配平？你试试不用摇杆

freehand

spring 发表于 2018-11-24 13:04
是不是你的摇杆没配平？你试试不用摇杆

我之前也是怀疑这个问题，但我只要不放襟翼飞行都很正常

freehand

奇怪今天又正常起飞，15度襟翼起飞，直到3000英尺才收

cokiell

这个应该是配平问题！

QAZXSW

配平               

freehand

感谢大家的回复，我后来也特意试飞了好几次，（由于要快速起飞，所以直接进游戏就是引擎运转状态）琢磨出一个规律了，当放下襟翼时，一但超速飞机就翻滚，基本无法改出，就算高度够，飞机翻滚时机身超负荷后，仪表全灭引擎冒烟。不知是游戏根据真实飞行模拟的还是bug。
另外请教大家，在真实飞行中，放襟翼有速度的限定，如果超过限定的速度，是否会导致机翼结构损坏或什么故障？

leehom444

应该是BUG，放襟翼也不会这样啊

saxy_60

freehand 发表于 2018-11-24 21:37
感谢大家的回复，我后来也特意试飞了好几次，（由于要快速起飞，所以直接进游戏就是引擎运转状态）琢磨出 ...

虽没飞过B777，但从楼主的描述判断应该是楼主的操作不符合规则而造成的，而不是所谓bug。飞大中型插件机，由于其模拟仿真程度很高，对操作者的要求就不像飞私人小飞机那样可以不太严谨。比如，楼主说15度襟翼都能正常起飞，请问这是在哪个机场需要用到15度襟翼起飞的，而且还是B777？再比如，如果是在ZBAA这样的机场以5度襟翼起飞，刚一升空就发偏，这只能证明楼主起飞前的配平没有做好，和襟翼无关，因为很少出现一边放一边没放的情况。在真实的飞行世界和插件机的飞行世界中，不按规定收放襟翼均会产生不良的后果。襟翼超速会有报警，甚至自动断开ap，而且虽不至于马上襟翼就被吹掉但肯定会造成损坏的隐患，包括起落架的收放也是如此。

freehand

感谢楼上的回复，确实一般都是5度襟翼起飞，只是之前测试时5度 15 度都试试，以前看到资料上提过，除非满载慢油，否则基本上都是5度。另外问问saxy_60朋友，你说的配平是，前后重心配平吗？就是在fmc中设置的坐标初始化，航路航点，进离场，起飞参数，0油重，油量，起飞重量，v1v2什么的吗？这个我设置过了。起飞时只要不超速就啥事没有，一但收襟翼前超速，就无限侧翻，从外部视角看，襟翼确实都伸展出来了，没有一边伸一边没伸。

飞鹰007

学习了很多

suckit

是不是你的摇杆没配平？你试试不用摇杆

freehand

    今天把摇杆拔了，试飞了777，还是有这个情况，然后还试飞了巴西航空 Embraer E-195 v2.3 ，也是个这样子，E195 似乎更灵敏，放两档襟翼空速不能超过200 三档襟翼空速不能超过180，否则必翻。E195是支线客机，机身略小，比较容易改出，收襟翼改出后，收油门，速度减到160以下，再次放襟翼，飞机还是会开始翻滚，想正常飞行只能不放襟翼了，降落也不能放襟翼。再一次试飞，放襟翼 起飞，速度不超过180 ，起飞后，收襟翼，爬升 ，加速 ，空速250，然后，减速，掉头，速度降到180以下，放襟翼，对跑道，放轮，落地，。。。一切正常。
    经过这些试飞后，我个人觉得，一大半像真实模拟，一小半是bug。放襟翼超速后襟翼损坏，导致升力不平横，收襟翼后升力就平横了，但襟翼已经损坏了，就算减速后，再放襟翼，襟翼还是坏的。备注一下，我每一次试飞，都是退出游戏再进游戏。
    另外，我以前飞JARDesign A320 时没有遇到这个问题，还有 320机模，当空速过高，襟翼放不下来，系统会提示速度不对。

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我还是感觉这机模反应太激烈了

ty5050

进来学习一下！！！