关于PMDG747X降落的小问题！

郭熠 · 发表于 2014-10-16 20:04:40

大家习惯把降落速度设置成FMC给出的数据再加上10节吗（就是襟翼为30度的那个）？还是直接用FMC给出的数据？（一般是在130节----150节左右），我发现如果再加上10节的话，飞机落地会比较重。不是很轻柔！（也可能是油量的问题）。

郭熠 · 发表于 2014-10-16 20:13:29

本帖最后由郭熠于 2014-10-16 20:18 编辑

另外，大家有没有发现。冷舱（文件）启动后，自动爬升会有“BUG”我发现多次只有直接把巡航高度设置成最终高度（就是高度选择栏和FMC一样）
飞机爬升才会正确，如果高度选择栏低于FMC的巡航高度（我用人工设置爬升阶段），那么飞机就会大幅攀升直至超过FMC设置的巡航高度！飞机最右边的那个屏幕会出现红色字体的警告！原因为何？
为何热仓（默认）的情况下一切正常！？

coffeecat · 发表于 2014-10-16 21:12:20

还没去飞过747。

郭熠 · 发表于 2014-10-16 21:26:45

coffeecat 发表于 2014-10-16 21:12
还没去飞过747。

我建议你飞飞很好的。。。

nicholas2888 · 发表于 2014-10-17 00:10:48

期待高手解答

郭熠 · 发表于 2014-10-22 13:49:17

liuqin621003 发表于 2014-10-22 13:15
这个数值是经验值还是说明上就让你多一些以便补偿和原版FSX的不一样。

我是根据经验吧。。我用FSP乘客插件，自动降落时机头仰角过小，导致着陆偏重！我已经把FSP的配载关闭了。747为三分之一重量。包括油量乘客和货物！
听说FSP会修改PMDG747的配载？

郭熠 · 发表于 2014-10-22 13:50:11

liuqin621003 发表于 2014-10-20 12:42
这个卡伊可以说不是大问题吧

我现在用高度层转换按钮控制爬升，用FMC控制下降！

cx699 · 发表于 2014-10-27 11:36:05

还是按FMC给的设置，一直这样做

郭熠 · 发表于 2014-10-27 14:52:10

cx699 发表于 2014-10-27 11:36
还是按FMC给的设置，一直这样做

你用哪种模式爬升啊？

tomy2008 · 发表于 2014-10-28 17:12:55

顶帖赚金币！！

我本青春 · 发表于 2014-10-28 21:36:50

贴图来看看？才知道原因，？落地重，主要还是个人手法问题，，并不是+10节的事，，最好+5，真飞还没见过有+10进近，，这速度跨得太大了，，有点小俯冲了吧！！这种进近形态可是航公公司所不允许的哟，除非大风天！

郭熠 · 发表于 2014-11-13 16:36:50

我本青春发表于 2014-10-28 21:36
贴图来看看？才知道原因，？落地重，主要还是个人手法问题，，并不是+10节的事，，最好+5，真飞还没见过有+ ...

我现在设置成FMC给出的，教程的话要灵活运用。。着陆率-150以内。。姿态很棒。。

笑嘚冭逼真 · 发表于 2014-11-14 20:05:44

降落用FMC的数据，起飞+20

快乐小不点 · 发表于 2014-11-16 02:16:30

其实，只要设置FMC，一节都不用加，只要没有风切变，自动落地都-200左右

郭熠 · 发表于 2014-11-16 14:54:41

快乐小不点发表于 2014-11-16 02:16
其实，只要设置FMC，一节都不用加，只要没有风切变，自动落地都-200左右

PMDGMD-11的自动着陆有点重，毕竟是三发的。尾部过于重！但是着陆率还没超过-160的。我用PMDG747X飞旧金山,着陆率-30!

pdmtj · 发表于 2017-4-4 15:54:06

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pdmtj · 发表于 2017-4-4 15:54:35

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nicky905 · 发表于 2017-4-4 18:49:33

空客粉表示不懂哈哈

hai123456 · 发表于 2017-4-6 16:06:52

降落用FMC的数据，起飞+20

振翅雄鹰 · 发表于 2017-4-6 18:15:46

一直在玩737 偶然777,747就不清楚了

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