讨论为何空中浩劫没有中国的空难？

郭熠

我一直很奇怪，为何空中浩劫中没有中国大陆的空难？
   空中浩劫的空难大多数都是欧美那边的，好像很少有亚洲国家的，中国的就更少了。有提及中国空难的就只有两期节目，而且还都是台湾的中华航空，大陆的空难根本没有。对于97年的南航空难，我觉得那也是一次比较有意义的空难，什么时候空中浩劫的节目组考虑一下这起空难呢？

WAISINGYUNG

只能说是国情需要

dpy940307

因为中国大陆相对封闭，不会对外界透露这些信息，也不可能有人会同意接受采访
台湾和香港属于开放社会，这种东西当然会合作。

郭熠

1982年中国民航三叉戟（TRD）桂林阳朔撞山空难\1983年中国民航三叉戟（TRD）桂林地面撞机事故\1992年南方航空B737-300阳朔撞山空难（很离奇）

1990年厦门航空737-200劫机空难

时间:1990年10月2日
地点:广州
飞机状况:B737-200/美国波音公司1984年制造
飞机注册号:B-2510/厦门航空公司
机上人员:机组9人,旅客93人
执行航班:MF8301航班厦门--广州
相关飞机:
B707-3J6B/美国波音公司1973年制造/注册号B-2402/中国西南航空公司
B757-21B/美国波音公司1990年制造/注册号B-2812/中国南方航空公司
伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难
共128人遇难.相关三架飞机全部报废（三架飞机相撞）

1997年南方航空B737深圳空难

时间:1997年5月8日
地点:深圳
飞机状况:B737-300/美国波音公司1994年制造
飞机注册号:B-2925/中国南方航空深圳公司
机上人员:机组9人,旅客65人
执行航班:CZ3456航班重庆--深圳
伤亡情况:机组2人,旅客33人共35人遇难
事故简介:在恶劣天气状况下,强行着陆失败,在着陆过程中,飞机在地面弹跳三次，起落架严重受损,机身结构也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，再次尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。（中国最著名的）

2002年中国国际航空B767-200釜山空难

时间:2002年4月15日
地点:韩国釜山
飞机状况:B767-200ER/美国波音公司1985年制造
飞机注册号:B-2552/中国国际航空
机上人员:机组11人,旅客155人
执行航班:CA129航班北京--韩国釜山
伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难。
2002年中国北方航空MD-82大连坠海

时间:2002年5月7日
地点:大连
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司
飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司
机上人员:机组9人,旅客143人
执行航班:CJ6136航班北京--大连
伤亡情况:全部遇难

brooklyn93

这个只能呵呵。。。

kjtsdc

这个只能呵呵。。。

郭熠

dpy940307 发表于 2014-11-5 04:37
因为中国大陆相对封闭，不会对外界透露这些信息，也不可能有人会同意接受采访
台湾和香港属于开放社会，这 ...

您说的很对，是政治原因。虽说家丑不可外扬，但是空难这种大事件真的很难做到“完全封锁”哎。只希望一切安好。

coffeecat

还有
时间:2010年8月24日22时左右
地点:黑龙江伊春
航空公司:河南航空　航班号:VD8387
出发地:哈尔滨　飞机注册号:B-3130

feixiang2014

这个只能呵呵。。。

dpy940307

郭熠 发表于 2014-11-5 13:19
您说的很对，是政治原因。虽说家丑不可外扬，但是空难这种大事件真的很难做到“完全封锁”哎。只希望一切 ...

这东西没有什么家丑不可外扬的。航空事故和经验互相分享才能够保证航空运输的安全。只有认识承认和修正错误才能保证他不再发生。

我们今天的民航运输正是因为这些事故和调查这些事故的机构（比如NTSB\AAAB）才能如此安全。换句话说，我们今天能够毫无顾虑地乘坐飞机，首先要感谢那些在空难中不幸遇难的人。他们以生命为代价给我们带来了今天安全的民航。
当然前提是政府和当局能够认识错误版并调查起因，而不是做出诸如火车脱轨后故意毁坏现场掩埋证据这种滑稽的事

郭熠

dpy940307 发表于 2014-11-6 04:01
这东西没有什么家丑不可外扬的。航空事故和经验互相分享才能够保证航空运输的安全。只有认识承认和修正错 ...

您说的很像天朝的作风。。。。波音的飞机也是在无数的灾难中吸取教训才逐步完善的。这一点非常尊敬美国。知道错了就认真改正，而不是编造歪曲事实。逃避责任！
     我记得空中浩劫里记录美国的一起空难是因为飞机尾流的原因导致一架刚起飞不久的飞机的尾舵断裂了，然后机毁人亡。美国调查员几乎把波音所有的飞机尾舵的设计查了个底朝天！这种精神，人家的飞机能不安全才怪呢！反思其他国家呢？一个国家的强大不是在于其“GDP”的增长和房地产的泡沫！而是做到真正的实事求是！

tomy2008

这种事可能不让拍！！

xuanwujl

天朝的空难还是很少的，而且也没什么大型伤亡，偶尔出现的空难还有某些中国特色的原因。。。采访的话也不大方便吧

郭熠

xuanwujl 发表于 2014-11-7 16:53
天朝的空难还是很少的，而且也没什么大型伤亡，偶尔出现的空难还有某些中国特色的原因。。。采访的话也不大 ...

哈哈。一语言中。中国人都在做中国梦呢，谁愿意醒来啊。。

Leo

因为中国报喜不报犹，中国还是以面子为主！

YUET@

中国是好事传千里  坏事藏心里  

快乐小不点

中国大陆不会允许拍这类片子的

jwff

主要还是政治原因，另外还有就是有的东西是经不起调查的

s261466183

中国空难都保密.......

faxds

郭熠 发表于 2014-11-5 00:53
1982年中国民航三叉戟（TRD）桂林阳朔撞山空难\1983年中国民航三叉戟（TRD）桂林地面撞机事故\1992年南方航 ...

1992年南方航空B737-300阳朔撞山空难（很离奇）
我怀疑这是737的尾舵问题，空中浩劫有播过90年代摔掉的3架737