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发表于 2015-2-3 20:58:38
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襟翼:分前缘后缘,顾名思义:分别位于大翼前后两侧。作用:增升增阻。何时增升?在起飞时,起飞重量一定的情况下,增加升力可以降低离地速度,缩短滑跑距离,提高起飞安全系数。何时增加阻力?在降落时,为了控制飞行速度,提高飞机稳定性。如何控制?通过驾驶舱襟翼手柄,控制襟翼放出的度数。
注意:前缘是随动于后缘的,就是说后缘襟翼放到一定度数的时候,前缘自动放下(前缘缝翼也会同时放出,之后会说到)。
缝翼:同在大翼前缘,与前缘襟翼划发动机吊架为界。(发动机内侧靠近机身处为前缘襟翼,外侧为前缘缝翼。) ,作用:辅助后缘襟翼增加升力。受襟翼手柄控制,随动于后缘襟翼。
襟翼与缝翼正常情况下都是通过液压作动的。
副翼:主飞行操纵舵面之一(另外两个是升降舵与方向舵),位于后缘襟翼外侧。作用:控制飞机的滚转(倾斜)通道,用来协调飞机转弯。
作动方式:钢索与液压互相配合。
扰流板:又叫做减速板。分为飞行扰流板与地面扰流板,一共12块。位于大翼表面上,是6个长方形的小方块。编号方式从左到右为1-12号。其中1,6,7,12为地面扰流板,其他为飞行扰流板。地面扰流板只能在地面打开,飞行扰流板地面空中均可以打开。作用:在飞机着陆后增加空气阻力,缩短着陆冲程。飞行扰流板在空中时还可以辅助副翼进行飞机的滚转操纵。
作动方式:液压力。
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