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协和飞机法航4590号航班空难机长为什么不终止起飞

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发表于 2015-2-5 11:00:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 bd8890 于 2015-2-5 11:04 编辑


协和飞机法航4590号航班空难机长为什么不终止起飞-9211
法国航空4590号班机空难
法语:Vol 4590 Air France)发生在2000年7月25日,法国航空一架原定由法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场飞往美国纽约肯尼迪国际机场协和飞机,在起飞后不久坠毁于巴黎市郊的戈内斯。空难造成机上100名乘客和9名机组人员全部罹难,并造成地面的4人死亡及1人受伤。

2000年7月25日,法国航空公司一架注册编号为F-BTSC的协和飞机准备从法国巴黎戴高乐机场起飞,执行飞往纽约的4590号航班,机上有9位机组成员(2名飞行员、1名飞行工程师、6名空中服务员)以及100位乘客。机组按照当时的天气情况,选择的起飞速度分别为150(V1,约278公里/小时)、198节(VR,约367公里/小时)、220节(V2,约407公里/小时)。

当天下午4时40分,4590号班机于巴黎戴高乐机场26号右跑道起飞。当飞机在跑道上以时速320公里滑行时,机场塔台向4590号班机报告飞机后方失火,并表示能优先使用跑道降落,但由于飞机已滑行了1,200,跑道只剩下2,000米,再加上它已加速至时速328公里,超过了起飞的决断速度,已经无法安全停下,飞机除了起飞别无他选。

4时43分15秒,协和飞机的左机翼拖着长长的火焰下徐徐升空,4时43分22秒,飞机驾驶舱的发动机火警警报器响起,三秒后,机长关闭2号发动机,但飞机离地一直只有30米。飞机起火的机翼不断解体,方向舵亦在此时被烧毁,导致整架飞机向左倾侧。4时45分,飞机在起飞后69秒坠毁于机场附近的戈内斯镇的一间酒店外25米处,坠毁时机腹朝天,当时飞机离布捷机场只有一小段航程。机上100乘客和9名机组人员全部罹难,并导致旅馆内4人死亡。


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发表于 2015-2-5 11:27:19 | 显示全部楼层
因为到了V1 的时候不管遇到什么事情必须起飞后才处理。。如果是在刚好V1时候出问题机组有大概三秒时间决定是否起飞。但超过了V1才出现的问题,那么就必须起飞再处理
发表于 2015-2-5 11:46:20 | 显示全部楼层
过了V1了都!不管如何都要起飞后再解决了!因为已经没有足够的距离让飞机安全的停在跑道上了
发表于 2015-2-5 13:39:10 | 显示全部楼层
很简单,已经过了80节检查速度
发表于 2015-2-5 14:01:08 | 显示全部楼层
根据规定,V1为决断速度,V1一下出问题可以中断,但如果V1以上出问题,无论如何都要起飞
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发表于 2015-2-5 18:12:50 | 显示全部楼层
超过V1决断速度了,不能中断起飞,只能继续起飞才能继续处理问题了。
发表于 2015-2-5 22:30:08 | 显示全部楼层
超过了起飞的决断速度,已经无法安全停下,飞机除了起飞别无他选。
发表于 2015-2-6 00:11:01 | 显示全部楼层
超过V1决断速度了,除了起飞别无他选。
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发表于 2015-2-6 17:26:38 | 显示全部楼层
过V1严禁终止起飞,否则跑道不够用
发表于 2015-2-7 15:24:27 | 显示全部楼层
过了V1了已经。。。。
发表于 2015-2-10 15:17:54 | 显示全部楼层
其实如果已知后面的结果应该终止起飞或许还有生机
发表于 2015-2-10 19:37:10 | 显示全部楼层
超过V1决断速度了
发表于 2015-2-11 08:34:14 | 显示全部楼层
"选择的起飞速度分别为150节(V1,约278公里/小时)"..................
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发表于 2015-2-11 21:07:46 | 显示全部楼层
名空中服务员)以及100位乘客。机组
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发表于 2015-2-11 21:57:22 | 显示全部楼层
的机翼不断解体,方向舵亦在此时被烧毁,导致整架飞机向左倾侧。4时45分,飞机在起飞后69秒坠毁于机场附近的戈内斯镇的一间酒店外25米处,坠毁时机腹朝天,当时飞机离布捷机
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发表于 2015-2-14 09:57:29 | 显示全部楼层
说得真好!可惜了这么好的飞机!
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发表于 2015-2-15 14:24:25 | 显示全部楼层
7公里/小时)。
当天下午4时40分,4590号班机于巴黎戴高乐机场26号右跑道
发表于 2015-4-14 15:58:21 | 显示全部楼层
飞机已经到了V1,而且机长不知道后面燃起了大火,是塔台告诉他们才知道的,那个时候飞机已经升空。
发表于 2015-6-20 21:37:33 | 显示全部楼层
终止没用,都烧到油箱了
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