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x-plane 10 747-400 起飞降落,空中管制ATC,仪表飞行IFR实践入门全教程（转帖）
原文出处：http://yinlei.org/x-plane10/2012/01/atcifr.html
· 发布时间: January 8, 2012 10:11 AM · 作者: admin · 主题: X-Plane教程 今天使用波音747-400做一次东京羽田机场起飞到北海道新千岁机场的仪表飞行IFR，
以更好的理解X-Plane10的ATC功能以及波音747-400的3D驾驶舱的使用。
本文根据日本软件代理商MGJ SHOP提供的免费支持文档改编，
文中所有图形由本人制作。 ＃2013年5月25日 更新＃
今天在x-plane 10.21版本上重新执行了一遍飞行任务，从起飞爬升到巡航下降盲降都没有问题。另外发现X-Plane新版本10.21的ATC在时间安排上比老版本改进不少，因此对文章略做了修改。
1 飞行计划做成
首先选择飞机，使用Aircraft > Open Aircraft菜单，打开Heavy Metal/B747 400 United/747-400 United.acf文件，
然后打开机场选择Location > Select Global Airport菜单，选中机场东京羽田机场RJTT，停机坪可任意选择RAMP START即可。
#延伸阅读：
x-plane飞行计划航路设定方法的总结
客机驾驶探秘Airline Pilot 1.3 飞行准备会 飞行计划介绍 飞行计划提出前先听一下ATIS机场通播，使用shift 9或者shift 0键移动视点，
在挨着座椅边右手处可找到电台，使用o键固定视点，使用鼠标设定频段为AM，
频率设为128.80，并按下⇔键激活，如下图所示
但是你看不到上面这个图像的话，请参考看不到图像文件时的解决方法 －－flickr的连接问题一文设置简单设置一下PC就可以解决。 #延伸阅读：
关于ATIS 自动终端情报服务
羽田机场空中交通管制频率整理 各机场的ATC频率可在Location菜单的Local Map命令中查到，如下图所示，点击RJTT处的圆圈处即可显示出来。
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-13079.png 另外ATIS的内容如果听不懂也没关系，因为文字信息同时也会在屏幕上显示出来，如下图所示。
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-949.png 什么是ATIS？
ATIS是自动终端情报服务的简称，你可以参考本站的另一篇文章说明来理解它的格式和收听方法。 如果你的软件不能更新实时天气情报，可以参考这篇TIPS看能否解决。 下面根据机场通播的信息来设定高度表拨正，比如ATIS给出的altimeter是3018，
于是使用自动驾驶仪左侧的BARO旋钮来调整，如下图所示，
调整后的数据在主飞行显示PFD的右下角显示，你可以看到绿色的数字3018已经被设置好。
另外下图PFD中的高度计显示为20在40之间，对于在海边的羽田机场来说这个数据应该是正常的。
#延伸阅读：
气压高度计的使用
客机驾驶探秘Airline Pilot 4.3 飞行高度与气压以及最大飞行高度 下一步开始提出飞行计划，按下回车键启动ATC菜单，依次输入出发机场RJTT，巡航高度34000，目的地RJCC，
在航路栏中输入的信息要根据当天的风向来确定，
北风的时候使用34L/04/34R/05跑道，这时候需要输入
3537N13950E 3537N13958E 3544N13958E SYE JD 3830N14012E HANKA MWE CHE
南风的时候使用16R/22/16L/23跑道，这时候需要输入
3526N13956E 3530N14000E 3537N13958E 3544N13958E SYE JD 3830N14012E HANKA MWE CHE
点击File键完成计划。
下图为从羽田机场到北海道新千岁机场的飞行路线：
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-995.png
对于航线上的航点way point，你可以使用open nav这个网站来查询航点的具体信息，
比如输入象"SYE"等信息后进行检索，这个网站就会显示出该航点的经纬度和地图，以及附近的航点以及导航站的列表，非常方便。 #延伸阅读：
客机驾驶探秘Airline Pilot 4.1 导航的基本知识 2 飞行准备 首先提交飞行计划，把电台频率调至羽田放行许可管制的CLD 121.82MHz，
按下回车键启动ATC菜单，选择Request Clearance请求放行。
得到Cleared IFR to RJCC as filed maintain FL340, squawk 4701的回答后，
再按回车并选择Readback Transmission复读，
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-18215.png
同时把squawk号4701输入到应答机（位置位于紧靠在副驾驶席左侧的地方）。
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-3606.png 如果你对空中交通管制ATC不太熟悉的话，推荐你先看一下本网站的下面两篇文章进行入门理解。
这两篇文章是根据叫做"機長席"的日文书改编，
这本书详细介绍了一班从羽田机场到北海道新千岁机场的航班的空中交通管制的全部对话，
是个很好的ATC入门资料。
空中交通管制ATC (Air Traffic Control) 基本知识 -1
空中交通管制ATC (Air Traffic Control) 基本知识 -2 如果你对x-plane 10中ATC的使用方法不太熟悉的话，可以参考本站的这篇文章先入个门。 然后需要把航路点输入到FMS飞行管理系统，通过CDU显示控制组件把下面信息输入，
如下图
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-15751.png 具体输入方法如下，方括号内是CDU的键盘
北风时:
[INIT REF]
[DEP ARR] RJTT [NEXT PAGE]
[PROG] 035.610 0139.836 [NEXT PAGE]
[PROG] 035.609 0139.960 [NEXT PAGE]
[PROG] 035.736 0139.968 [NEXT PAGE]
[NAV RAD] SYE [NEXT PAGE]
[RTE] JD [NEXT PAGE]
[PROG] 038.505 0140.205 [NEXT PAGE]
[FIX] HANKA [NEXT PAGE]
[RTE] MWE [NEXT PAGE]
[RTE] CHE [NEXT PAGE] 南风时:
[INIT REF]
[DEP ARR] RJTT [NEXT PAGE]
[PROG] 035.441 0139.928 [NEXT PAGE]
[PROG] 035.495 0139.999 [NEXT PAGE]
[PROG] 035.609 0139.960 [NEXT PAGE]
[PROG] 035.736 0139.968 [NEXT PAGE]
[NAV RAD] SYE [NEXT PAGE]
[RTE] JD [NEXT PAGE]
[PROG] 038.505 0140.205 [NEXT PAGE]
[FIX] HANKA [NEXT PAGE]
[RTE] MWE [NEXT PAGE]
[RTE] CHE [NEXT PAGE] 一条一条输入确实比较麻烦，可以从下面网址直接下载已经做好的航路文件，
航路文件
将该文件解压后把JRTT-RJCC North.fms和JRTT-RJCC South.fms拷贝到X-Plane 10/Output/FMS plans目录下，
然后按下CDU屏幕两排命令键中左边最下边的-键（即L6键），即可加载fms文件了。
成功输入fms信息后，导航显示ND上就会显示出红色航路信息。
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps_clip_image-16165.png
我们这次使用高度500英尺处在最初的航路点时选择EXEC直接进入方式。 #延伸阅读：
客机驾驶探秘Airline Pilot 1.7 FMS CDU设置详解
客机驾驶探秘Airline Pilot 1.8 飞行前程序和驾驶舱内部 下一步设定自动导航仪。虽然是起飞后到达500英尺后启动自动导航，但是需要预先设置好。
飞行导航指示仪Flight Direcector（F/D）: ON
高度（ALT）: 34000
高度层改变方式[FLCH]: ON
航向（HDG）: 暂不设定
航向保持 [HOLD]: ON
速度指示（IAS/MACH）: 170节
导 航模式（NAV）: FMC L，即选择试用左侧飞行计算机
如下图
3 滑走
| 
雷达卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
已绑定手机
已实名认证
wow cool 
