波音737系列中关于自动驾驶的问题

我爱祖国的蓝天

关于自动驾驶中，VNAV模式与LVL CHG模式的区别
         在教程资料中，类似讲这个的没有多少人进行梳理这个，在实际模拟飞行中遇到问题，不知此情况如何产生，查了波音飞行手册才明白。因此抛转引玉，将此问题进行一点说明。
一、在自动飞行过程中，VNAV模式不可用。
     此种情况是由于，飞机当前飞行高度处于FMC设置的飞行高度和手动预设置高度之间，VNAV不能接通。
     解决办法：VNAV工作时，适时调整FMC或MCP目标高度。
二、在自动飞行过程中，VNAV模式是根据FMC中设置所运行，在调定MCP目标高度时，需要按压手工干涉按钮，才能接通，让飞机上升或者下降到MCP目标高度。按压后，飞机会根据FMC       自动算出的速度及下降率进行飞行。在10000英尺下，速度不能超过250节的限制下，此种模式工作后，还需调定飞行速度。
VNAV模式：
      中文名，垂直导航模式。FMC指令AFDS的俯仰和自动油门以在CDU调定的垂直剖面飞行。该剖面包括爬升、巡航、下降、加速，还包括航线点高度限制。
LVL CHG模式：
      中文名，高度层改变模式。协调俯仰和推力控制，以选择的速度实施自动爬升和下降到预定高度。
     综上：VNAV模式是由FMC设置后，所控制。而LVL CHG模式更适合由空管进行控制下的飞行。