PilotsEYE.tv - 飞行员之眼：空客A350 慕尼黑-波士顿 2017 中英文

凤阳龙吟 · 发表于 2018-1-7 06:44:52

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飞行描述

铝制四引擎喷气机的日子一去不复返了。PilotsEYE.tv的最新一期将向观众介绍新的空中客车A350，这是商业航空的一个奇迹，它使用了最先进的建筑方法和材料。A350在增强型碳纤维车架上带来了众多优势，但最重要的是，其重量减轻了20％，燃油消耗降低了25％。

这个插曲的“主要人物”是汉莎航空公司船长马丁·霍尔船长，他允许PilotsEYE陪同他参观汉堡和不来梅的生产设施，甚至在图卢兹的总装生产线（FAL）。霍尔上尉从A350驾驶舱从慕尼黑飞往波士顿，描述了制造25架飞机中第一架飞机所需的各个制造阶段，这些飞机是由他负责的。

F或者PilotsEYE.tv存在十年以来的第一次，有可能拍摄航空纪录片的“圣杯”：一个接受飞行。听起来平凡的事实上是商业航空最大的挑战之一，例如，在试飞过程中，实际驾驶飞机所需的所有液压系统都被关闭。真正的“高级别应急测试”。

一个首次LSO，电影，摄制组能够捕捉到胶片上的“铁鸟”，骨骼飞机，建在初始飞行秘密机库原型前三年测试。

引人注目的结果：使用Speed Tape进行修复

这只是一个短暂的事件，但可能带来灾难性的结果 - PilotsEYE详细解释：一个小黄色的石头穿透了着陆襟翼驱动系统的内衬，并威胁到整个飞行的安全。“这是跑道的一小部分，可能在印度，这架飞机是从那里来的，”船长猜测道。最后，表面的破坏被临时修复了，并且很好地包裹了一个粘滞的状态。

平面印刷：首批3-D批量生产的组件

多年来，飞机制造业一直在使用3D打印机来制造聚合物的小型非安全相关部件。随着A350，钛三维打印的新时代已经来临。在这种所谓的激光珐琅工艺中，激光将成千上万个单独的钛粉层熔融成一个部件，其力 - 位移特性与天然材料相同。PilotsEYE.tv向您显示安装了第一批“大规模印刷”飞机部件的位置。

机身构造：1000个铆钉，没有错误

在汉堡一家工厂里，四个大型碳纤维部件和数千个铆钉一起组成A350的机身。这一切都始于一个房子大小的黄色框架。使用精确的激光测量来绘制乘客坐在地板上的空间，然后在其上钻几个孔。这个程序保证飞机的绝对精度和方向稳定性。图片的年龄。

CFK的翅膀：越多层次越强

A350 - 35机翼尺寸最大的部件来自Hamburg-Stade，自1983年以来，碳纤维增强聚合物已被用于飞机制造。一种特殊的技术被用来覆盖聚合物条带的上部机翼外壳在高压釜中将其加热到180℃，以获得最大的粘合力，最后放下所需强度所需的层数。

全发动机熄火：模拟最坏的情况

当两个引擎在飞行中突然失效时会发生什么？飞行员经常训练这个最坏的情况，但是“真实的东西”是完全不同的。两名队长在他们的氧气面罩下冷汗。他们能完成任务吗？

验收航班：在天空试驾

一项任务已经完成了10年，终于找到了答案：PilotsEYE第一次能够使用多台摄像机获得第三架A350（汉莎航空公司（D-AICX））的试飞。

航空公司和制造商对航空公司和制造商进行深入记录犹豫的原因是双方在将飞机所有权转让给航空公司之前十分紧张。鉴于其价值约3.1亿美元，这当然是可以理解的。转移的不可否认的亮点是一个测试，其中两个液压系统在飞行中被关闭，这通常使得飞行器不可能转向。A350并非如此。

铁鸟：在空客的禁区内

A350的内部工作原理是在原型（MSN001）的三年之前由所有原始组件组装而成。作为A350测试飞行员之一的克里斯·诺登（Chris Norden）利用这个骨架模型完成了他的第一个任务。马丁上尉和PilotsEYE.tv已经设法打开空中客车51区的安全门。

Roll-in：年度欢迎派对

当窗帘落下时，新的时代开始了。为了迎接25架飞机中的第一架飞机，1000多名受邀客人在慕尼黑飞机库中庆祝，这个飞机库被改造成一个巨型派对区，并为此而装饰。但是，如果“她”长66米，重116吨，人们如何庆祝他们的贵宾呢？飞行员代表接受了祝贺。

通往波士顿的路线

（DE），维尔茨堡（DE），亚琛（DE），安特卫普（NL），伦敦（GB），加的夫（GB），科克（IE），大西洋，纽芬兰（CA），弗雷德里克顿（加利福尼亚州）黑文（美国），缅因州海湾，波士顿（美国）：6367公里（3438纳米）

第19集中的新内容

“通过我们与瑞典的Flightradar24的首次合作，第19集标志着我朝着以更容易理解的方式描述航空技术难以置信的现实的目标迈出了重要的一步。”在另一场PilotsEYE首映会上向制作人Thomas Aigner呕吐观众不仅可以通过连接的无线电呼叫来听到所有附近的飞机，还可以看到它们在数字叠加中。

指挥中心认为，驾驶员驾驶

这是一个熟悉的景象：NASA火箭发射时使用的指挥中心。空中客车有一个类似的指挥中心，在测试航班期间监视和记录所有进入的图像和数据。对于霍尔船长来说，2013年6月14日，空中客车指挥中心的这个难忘的一天，“直升机电视直升机”将在2013年6月14日从A350原型机的首次飞行中收集到的所有图像和数据展示在屏幕上。比原来的直播更令人兴奋。

尖端：以声音的速度喷射水

“能够用水切割我们的碳纤维机翼外壳使我们能够使用十种不同的传统工具，”汉堡附近施塔德（Stade）机翼制造部主管Matthias Brenke兴奋地说。这种技术通过微小的喷嘴以声音的速度拍摄水和沙子的混合物。一个真正的尖端体验。

从过去学习：A350的新安全功能

飞行员由于舱内压力的丧失而失去意识（正如2005年赫利俄斯航空公司的事故中所发生的那样）现在已成为过去。新的“自动紧急下降”功能可在15秒内自动将飞机降至安全高度，即所谓的MORA（最低偏离航迹高度），以便机组人员和乘客有足够的氧气，并且可以恢复控制。安全第一！

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