caijieliuqin 发表于 2019-10-28 04:43
轮子放不下来的原因是和谐问题吗
不是，是超速放轮禁止了。必须在200kt以下起落架才能放得下来。
看得我也手痒痒了
这个机模的航电如何？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
nicework 发表于 2019-11-23 13:23
这个机模的航电如何？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
这个机模，除了FMC用了xp11默认机的，其它航电和FSX上的FJS_Q400几乎无差别。
saxy_60 发表于 2019-11-24 08:38
这个机模，除了FMC用了xp11默认机的，其它航电和FSX上的FJS_Q400几乎无差别。 ...
那就是说航电几乎没有，哈哈，你的飞行币怎么那么多？
saxy_60 发表于 2019-11-24 08:38
这个机模，除了FMC用了xp11默认机的，其它航电和FSX上的FJS_Q400几乎无差别。 ...
能不能支援我点飞行币啊，飞行币告急啊！！！
saxy_60 发表于 2019-10-10 17:41
下午又用AUA涂装的Q400-Legacy飞了程EDDM-LOWI。
如前贴所说，新机的半个前鼻轮陷进了跑道。试图通过调整配 ...
在停机位上垂直起飞了啊？
最后那张图是认真的吗？:P:P
964465338 发表于 2019-11-26 09:44
最后那张图是认真的吗？
最后那张图绝对认真作的啊。为了达到这种效果，在配平页面前后挪了好几个男女乘客才得到的呢。这个效果在Zibo738，B789，和JD320上绝对做不出来呢。
认真地说，配平对涡浆飞机的手动操控很重要。如果重心过于靠前或靠后，手动操控摇杆低头或上仰就会较为困难。所以起飞前必须检查和保持正确的配平。一般，把重心调到稍微靠前一些的地方。
冲8这个机模做得确实很真实
大哥 配平不是這個意思的...
tsukema 发表于 2019-11-28 12:03
大哥 配平不是這個意思的...
那是个啥意思呢？请详细指正。
saxy_60 发表于 2019-11-29 10:45
那是个啥意思呢？请详细指正。
配平是指操控面的姿態調整
在平飛的時候拿來釋放桿子上的壓力
飛小型飛機的時候一定會很常用到拿來保持平飛的姿態
tsukema 发表于 2019-11-29 22:46
配平是指操控面的姿態調整
在平飛的時候拿來釋放桿子上的壓力
飛小型飛機的時候一定會很常用到拿來保持平 ...
嗯，受教了。
本人一直以为：在民用航空飞行部门有一个负责‘配平’的部门，它负责每架执飞航班起飞前的负载和负载平衡，这种工作叫‘配平’。
在飞行模拟的做的比较逼真的插件机模上，会有‘配平’功能。通过在‘配平’功能中改变负载，负载在舱内的布置使得整架飞机的重心在中线和稍靠前的位置。对飞行员来说，这个重心位置是最易于手动操控飞行的位置。
所以，我说，我们说的是一回事，只不过是从不同的角度而言罢了。
这款飞机模型好啊！！！
saxy_60 发表于 2019-11-30 09:10
嗯，受教了。
本人一直以为：在民用航空飞行部门有一个负责‘配平’的部门，它负责每架执飞航班起飞前的 ...
那個叫CG
在中文裡配平講的通常是調整用的那個
tsukema 发表于 2019-12-1 01:46
那個叫CG
在中文裡配平講的通常是調整用的那個
CG - Center of Gravity（重心）？
感謝楼上各位分享分享
哈哈，不错不错，这飞机不是很好飞
大概也是这样的