FENIX 320 最新更新发布
更新内容使用GOOGLE翻译，请参考。 版本1.0.3.125, 发布于2022-09-21更新日志[系统]○修复了涂装经理启动问题和管理员权限○虚拟化 CDU 引擎身份○不允许以斜线命名为飞行员航点，以防止新航点页面中的无效条目被视为新航点○修正了恒定马赫段清除过快的问题○修复了 OPT ALT 显示超过认证的最大 alt○修复了警报激活时关闭 GPWS SYS 时 GPWS 警报未解除的问题○停机期间禁止发动机油压咨询○外露“电梯配平电机”数字输出驱动配平电机○将安全带标志状态传达给 simconnect○允许非 ILS 进近在双 RA 故障时激活○修复瞭如果 IRS 未完全对齐，则在 PLAN 模式下缺少 CSTR 卷标○气压最小值的调整范围变化○quickalign 完全重置错误○固定 latlon2XY○修正 NEWWAYPOINT RETURN 提示总是转到FPLN-A 而不是上一页○在 NAV 覆盖模式下，RMP 应在选择 ILS 或 VOR 时以航向模式启动○改进自动着陆失败逻辑○修正自动着陆警告灯的逻辑○固定方向舵配平越过方向舵行程限制器○如果 SEC 1+2+3 故障，使用襟翼手柄 2 状态代替齿轮直接触发触发○LGCIU 2 故障应抑制鼻灯和标志灯和CVR 测试○QNH 设置为STD 时忽略EFIS QNH 输入○滚动指针应保持黄色○添加了 FOR LDG 缺失的信息：选择襟翼 3 时使用 FLAP 3 消息○选择襟翼 1 时，双 ADR 故障将导致空中襟翼 1+f○ADR 1+2 故障应该引起GPW TERR 故障○启用新的 Fenix 空闲下降公式○将 Fenix 切换到VISUAL_FRAME○将 simconnect从 SIM_FRAME 切换到VISUAL_FRAME○增加齿轮重力伸展速度○使用 ADIRU 速度作为自动飞行系统的输入○修复了一些阻塞日志的异常○修复了一些显示冻结错误的来源○修复应用纹理失败时启动器崩溃○修复“处理数据”挂起的尝试○增加了连接尝试期间 CDU 崩溃的安全网○当温度输入中没有使用符号时，假设INIT CRZ FL/TEMP 输入为负温度○固定 TAF 报告可能使用旧数据○PFD 中MACH 字体的微调○改进认证检查以防止崩溃○修复多个FlightSimulator.exe 实例运行时的崩溃问题○液压油箱有来自左侧发动机的直接引气源○重命名 Hung start为 Stall/Hungstart○略微调整 PFD 马赫指示以匹配 QNH 的位置○调整了出水阀尺寸，以便在手动压力操作期间进行更精细的控制○修复故障复位后液压不恢复的问题○在启动过程中移除了 N2 过滤器，以防止燃油流量早于 22% N2○当发动机模式选择器设置为 START 时，仅在启动阶段显示 ENGINE 页面○固定 FLS 锚点计算应从 MAP 向跑道延伸○在levelchange 中检查覆盖模式之前的A/T 主状态○出水阀和通风阀尺寸调整○抑制空气的输入○抑制客舱 VSI 指示○根据反馈和整理数据调整了 10,000 英尺加速时的飞机能量管理○完整的面板选项保存。每个制服。○修复了 VNAV 在某些情况下不遵守 alt 约束的问题○加满襟翼时减速板不同意○面板状态照明现已调整，洪水将从 0 开始，只有 1 个整体照明缺口。○屏幕背光错误已解决，屏幕关闭时背光不应再“打开”○上 ECAM 上的 FOB 读数应为 20 秒而不是 10 秒○现在可以绑定A/THR本能断开，使用MSFS设置中的AUTOTHROTTLEDISCONNECT进行绑定。○在 THR_IDLE 转换期间降低了 THR_IDLE 减速率并增加了开式下降螺距控制的增益○GPWS 测试不再在计划模式下在ND 上显示TERR○固定 QNH 模式在启动期间更改或 FCU 无法正常读取时无法正确读取○确保在加载 Fenix 的涂装配置后正确设置 QNH 模式○修复了 RAT 扩展电磁阀 2的错误处理○减速板速度微调○调整侧倾功能的扰流板偏转速度○如果目的地跑道不在飞行计划中，AIRPORT 按钮现在将跳转到 MAP○时钟不再设置为在开始时运行○更正/修正了 SEC 法律关于在着陆期间将副翼部署为扰流板的法律○FMS 中的LOC 进近不应显示VDEV 警告已修复○调整卷的扰流板顺序以匹配工程数据○ALT CRZ 在FCU ALT 窗口中不应有点已修复○在扰流板部署中增加了摩擦/磨损模拟○固定散货门不工作○添加了APPR IDLE 和所有相关的级联项。这样做的效果应该是，Go-Arounds现在需要正确的假脱机时间以在所需的6 秒认证窗口内实现TOGA。○添加了新的“简化”NWS 逻辑，简单地说 - 如果您想在只有方向舵轴且没有前轮转向轴约束的情况下使用舵柄，只需按下舵柄上的PED DISC 按钮 。 现在，这将使您只能通过方向舵踏板控制舵柄， 直到速度 > 20knts 并且推力设置在 CL 以上，或者速度 > 45knts。如果您有前轮转向轴，请不要使用它。○修复了设置面板状态时锁定按钮的不一致问题- 尽管面板状态发生了变化，但锁定的PB 现在应该适当地设置为LATCHED 或UNLATCHED，而不是 简单地锁定在飞机开始的位置。这很痛苦。 [艺术与声音]○全新的引擎音效○Clickspots 已经过彻底改造，以提高行为和准确性○默认飞行员摄像机现在具有更高的 FOV 并向下倾斜，以便主面板可见○提高 FCU 按钮信号器的准确性○当驾驶舱窗户打开时，氧气面罩面板盖现在会关闭以避免夹伤○驻车制动手柄动画现在更加逼真○装饰轮侧面固定孔○现在可以调整船长/FO 座位的位置○底座泛光灯颜色改变○修正船长侧杆的纹理问题○修复了一些顶部按钮在加载时不处于正确状态的问题○当通过 EFB 隐藏机舱时，机舱灯不再在外部视图中关闭○重新设计驾驶舱窗口拖动行为以改善VR 体验○EFB 现在在VR 中按比例放大○使用锁定交互模式时为所有点击点添加亮点○禁用默认 AI 地面电源单元和登机楼梯○改进了点亮时导航灯泡纹理的外观○导航灯光地面飞溅变得更亮了○信标和频闪模式现已正确同步（感谢FBW 的bouveng 提供的帮助！）○固定触地烟雾○增加外置展示相机○热模糊排气效果现在淡出 160 节○水平安定面配平动画不再卡住[调频]○改写电梯造型○改写襟翼拖曳造型○改写襟翼升力模型○改写方向舵模型○重写发动机推力模型○改变了扰流板效果○调整地面效果
这次修改的地方比较多啊
跟新就是好事情 气象雷达呢。。。。。？ 嗯，不错 看了一大波，最重要的气象雷达还是没出来 帧数有提高吗 果断期待了希望帧数优化能好 终于更新了，等了半年了！ 终于更新了，等了半年了
感谢分享！！
感谢分享！！ 支持 有更新就是好消息 感谢分享！！！ 感谢分享！！！ 不错不错 su11以后气象雷达会不会就出来了 这个有和谐版吗？ 感谢分享
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