离场航空器的进近管制服务
离场航空器的管制指挥使用标准通话用语向航空器发布管制指令，离场航空器首次与管制指挥岗位建立通信联络时，对航空器进行雷达识别。
雷达识别后，对航空器实施雷达管制服务，监控航空器飞行航迹和飞行间隔。
根据最低安全高度、最低雷达引导高度及离场程序的要求，发布高度指令和离场指令。
必要时可以雷达引导航空器离场。
向航空器发布指令后，进行空管信息系统的更新操作。
监视区域内航空器的飞行动态，监听航空器对指令的复诵，并监控指令执行情况。
使用雷达管制最小间隔时，应当主动向航空器通报有关活动情况。
当离场航空器要到达规定移交点或移交高度，符合与区域管制室的移交规定，且与其他航空器没有飞行冲突时，指令航空器转换频率，联系区域管制室相关扇区。
离场航空器的标准通话术语
1．“（呼号），上海进近，按照（标准离港程序）离港，上升到(高度)保持，[有活动]。”
“(Callsign), Shanghai approach, radar contact,via SID/(procedure), climb and maintain (level), ．”
```
例：CES501，Shanghai approach, radar contact ,via SID, climb and maintain 4200m, 〔due to traffic〕．
```
2．“（呼号），上海进近，雷达已识别，取消标准离港程序，保持一边航向/ 右转/左转航向（三位数）[切入（名称）走廊/航线]，上升到（高度）保持，[有活动]。”
“(Callsign), Shanghai approach, radar contact, cancel SID, continue runway heading/ turn right/left heading (three digits) , climb and maintain (level)．”
*首次穿越过渡高度时，必须指明 on standard．
```
例：CSH537，Shanghai approach，radar contact , cancel SID, continue runway heading, climb and maintain 6000m on standard 〔due to traffic〕．
```
3．“（呼号）,上海进近，雷达已识别，取消标准离港程序，右转/左转直飞（某点），上升到（高度）保持，[有活动]。”
“(Callsign), Shanghai approach, radar contact, cancel SID, turn right/left direct (signification point), climb and maintain (level), ．”
```
例：CES5101, Shanghai approach, radar contact, cancel SID, turn right direct POMOK, climb and maintain 3600m on standard, 〔due to traffic〕．
```
4．“（呼号），[（某点）以后]，恢复自主领航。”
“(Callsign), , resume own navigation．”
```
例：CSH301, after SX, resume own navigation．
```
5．“（呼号），报告高度。”
“(Callsign), report altitude/level．”
```
例：CSH103,report level．
```
6．“（呼号）,飞越（某点）高度（高度）/以上。如果不行，[（备份指令），并]通知我。”
“(Callsign), cross (signification point) at/above (level)． If not possible, [(alternative instructions) and] advise．”
```
例：CES5041,cross NINAS above 2700m．If not possible, advise．
```
7．“（呼号），报告上升率。”
“(Callsign)，report rate of climb．”
```
例：CDG451, report rate of climb．
```
8．“（呼号），立即/紧急/迅速上升，有活动。” ---（紧急情况时使用）
“(Callsign), immediately/emergency/expedite climb, due to traffic．”
```
例：NWA086, immediately climb, due to traffic．
```
9．“（呼号）,加大上升率，尽快通过（高度），有活动。”
“(Callsign)，increase rate of climb until passing(level),due to traffic．”
```
例：JAL796, increase rate of climb until passing 1500m ,due to traffic．
```
10．“（呼号）,到达/通过（高度）后，右转/左转航向（三位数）/直飞（某点）。”
```
“(Callsign)，after reaching/passing(level),turn right/left heading (three digits) /direct to (signification point)．”
例：CES5537, after passing 1500m ,turn left direct to HSH．
```
11．“（呼号），[类型]活动通报，（数值）点方位、（距离）、[（活动方向）、（机型）、（高度）]。”
```
“(Callsign), traffic, (number)o’clock、(distance)、[(directionof flight)、(type)、(level)]．”
例：CES5502, traffic, 12 o’clock、30km．
```
12．“（呼号），活动解除，[相应指令]。”
```
“(Callsign), clear of traffic ．”
例：CES5401, clear of traffic．
```
13．“（呼号），应答机（编码）。”
```
“(Callsign), squawk (code)．”
例：CCA1502, squawk 3465．
```
14．“（呼号），失去雷达识别，[位置]。”
```
“(Callsign), identification lost,．”
例：CCA1502, identification lost．
```
15．“（呼号），应答机识别。”
```
“(Callsign), squawk IDENT．”
例：CCA1502, squawk IDENT．
```
16．“（呼号），雷达没有识别，（原因）。”
“（Callsign）, not identified,（reason）．”
```
例：CCA1502, not identified．
```
17．“（呼号），重拨应答机（编码）。”
```
“(Callsign), recycle code (code)．”
例：CSN392, recycle code 0372．
```
18．“（呼号），打开应答机高度模式。”
```
“(Callsign), squawk Charlie．”
例：B3615, squawk Charlie．
```
19．“（呼号），检查高度表拨正值，证实高度。”
```
“(Callsign), check altimeter setting and confirm level/altitude．”
例：PAL336, check altimeter setting and confirm level．
```
20．“（呼号），关掉应答机高度模式，显示有误。”
```
“(Callsign), stop squawk Charlie, wrong indication．”
例：CSN3504, stop squawk Charlie, wrong indication．
```
21．“（呼号），把应答机置于等待位”
```
“(Callsign), squawk standby．”
例：CSH109, squawk standby．
```
22．“（呼号），把应答机恢复正常。”
```
“(Callsign), squawk normal．”
例：CSH109, squawk normal．
```
23．“（呼号），联系上海区调（频率），再见。”
“（Callsign）,contact Shanghai control (freqency), goodbye．”
```
例：CSH109, contact Shanghai control 124．55, goodbye．
```
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