分享一个波音737-800的着陆的方法,容错率比较高,也是检查员教的多的一个方法,希望对大家有所帮助
https://www.bilibili.com/video/BV1fZ421B7rd?aid=1150092521视频中讲解的比较简单,仓促,我在这里详细的讲解一下。五边进近中,注意力分配是关键,主要精力放在三角指标和姿态上,卡住这两个东西,飞机基本上不会跑,如果出现偏差,或者风的改变导致偏离,我们用非常小的角度去修正,多判断飞机的能量,及时用油门修正,在看三角指标时可以顺眼看一下航道指标,再顺眼看一下航迹,如果有偏差顺手就修正。看一眼姿态的时候可以顺眼看一下下滑道指标,再看一眼下降率,再顺眼看一下油门。有精力可以看一下风向风速,对比通波活着塔台报告的风向风速做对比,有一个提前准备去修正风带来的偏差。高高度时以仪表为
完全走是模拟机飞法 真实飞行主要是能量管理过程,环境变化会无规律变化,视频是理想状态,想讨论可以私信 gees怎么内置啊 有没有侧风进近和接地修正的教程[星星眼] 这视角最真实的吗?我也这么调[呲牙] b站模飞区飞行技术版主 楼主分享一下显示PFD和ND还有上显的辅助屏幕是什么型号的么? 这套设备叫啥啊兄弟 视频左上角这个接地率插件怎么搞的,看上去不错 脱开之后不是应该主要看窗外偶尔看一下仪表吗? UP我想问个问题[笑哭],怎么让飞机往某个点飞,我经常很难确定飞机的朝向 最后拉平不太会[笑哭] 接手动后对不准跑道[笑哭],花了好多时间飞五边练习对跑道就是对不准[大哭] UP主加油!看好你噢~ 还是空客落法省力点 我的是十字指引,怎么改成八字指引? 150kt哈?敢问兄弟落地重量多少?68? up我也是蜂窝的油门台 进近的时候挂着自动油门 拉扰流板和襟翼自动油门会直接断开 厂家说因为油门台一个轴动就会识别所有轴的位置 特别影响体验 请问up有这种情况吗 没有反推啊 UP主加油!看好你噢~
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