为什么越来越多飞行员使用电子飞行包（EFB）
20 年前飞行员的飞行包可能有 10 公斤。里面可能装着：航图、机场资料、检查单、飞行日志、计算尺。
这些资料加起来往往有好几公斤。
而现在，很多飞行员的飞行包只剩下一个平板电脑。
这就是电子飞行包（Electronic Flight Bag）。
EFB的作用EFB 的作用其实很简单： 把原本需要很多纸质资料完成的工作，整合到一个应用里。、
例如：
[*]查看天气；
[*]查看机场信息；
[*]计算飞行数据；
[*]记录飞行日志。
https://servbay-ltd.feishu.cn/space/api/box/stream/download/asynccode/?code=OTJmNTA3NWI3MjA4NmFjZjdjZmZkMjZkOTYyOTA4YTdfSTRidzNwUlBFOWhMMXVJc0R1bmZoSUtyaTdSbnBJZWRfVG9rZW46U04zTmJVUVZGb0JXR1N4QTVMQ2NzZEtublNoXzE3NzY0OTI3MjM6MTc3NjQ5NjMyM19WNA
对于通用航空来说，这种变化非常明显。
因为通用飞行员通常是自己完成所有准备工作。
一个好的 EFB 可以减少很多重复操作。
很多飞行员在选择 EFB 时会考虑几个因素：
[*]是否容易使用;
[*]是否支持常见功能;
[*]是否支持不同设备。
Pilot KitPilot Kit 是近年来出现的一种新选择。
它提供的核心功能包括：
[*]METAR / TAF 查询；
[*]E6B 计算器；
[*]飞行地图；
[*]数字飞行日志；
[*]检查单管理。
https://servbay-ltd.feishu.cn/space/api/box/stream/download/asynccode/?code=MjljYmViZGFmNjM4M2FjODMyNjVmNmQ2NTdhZmE0ZjdfNzNzZkozQjNpUm4wT3NiM05qMzNEQWtZQmVCSzdnQ1hfVG9rZW46TDNWR2J6ajU3bzI5bHd4V0JrNmNPamxzbkNiXzE3NzY0OTI3MjM6MTc3NjQ5NjMyM19WNA
而且支持 iOS、Android 和 Web。
对于很多通用飞行员来说，这已经覆盖了大部分日常需求。
技术在改变飞行的准备方式。
但有一件事始终没有改变。
当飞机离开跑道、开始爬升的时候，那种感觉依然和几十年前一样。
飞行，本质上仍然是一件非常简单而纯粹的事情。
值得思考的是，通用航空领域的飞行员可能会过度依赖电子飞行包（EFB），以至于一旦EFB的GPS跟踪出现故障，他们就会迅速失去对周围环境的感知。
这种情况并不理想。纸质地图虽然也存在一些问题，但不会像电子地图那样出现电量耗尽、技术故障或坠机等意外情况。然而，大家都知道电子设备可能会出现各种故障。
我想，或许可以要求通用航空飞行员配备备用纸质地图或电子设备，以防EFB出现故障，从而避免这种情况的发生。不过，我可能只是在杞人忧天，这种担忧或许永远不会演变成严重的问题。 EFB 全面普及，本质是：减重减负 + 查阅极速 + 资料永新 + 自动精准计算 + 实时数据 + 航司降本 + 法规官方认可，全方位碾压百年传统纸质飞行包；从单纯资料替代，变成飞行员飞行全流程的数字副驾驶。很多人只吹 EFB 多好用，从来不讲它天生自带的致命风险，设备断电、死机、黑屏、系统崩溃，高空压差、震动、驾驶舱磕碰、液体泼溅、按键失灵、屏幕碎掉，直接整个终端报废。纸质书摔了照样能看。现在新一代 EFB 全部依赖机上卫星网络、地面 WiFi更新航图、NOTAM、实时天气、航行通告。 减重减负 + 查阅极速 + 资料永新 + 自动精准计算 + 实时数据 + 航司降本 + 法规官方认可 纸质地图虽然也存在一些问题，但不会像电子地图那样出现电量耗尽、技术故障或坠机等意外情况 飞行，本质上仍然是一件非常简单而纯粹的事情v 新人学到了，就是挂在驾驶位左侧那个吧:lol 感谢楼主分享！！！！！ 主要因为方便吧，比纸质的环保还好用
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