cptsky 发表于 2017-5-21 12:30:01

关于XP11的气动的疑问

大家不觉得XP11不管飞机大小，都灵活的和F22一样么，实在是太不真实了，以后的高精度插件机能不能解决这个问题？

906162884 发表于 2017-5-21 13:07:38

cptsky 发表于 2017-5-21 12:30
大家不觉得XP11不管飞机大小，都灵活的和F22一样么，实在是太不真实了，以后的高精度插件机能不能解决这个 ...

XP的气动实时演算的，可能从其它平台转过来不适应，还有就是飞机配载也会有很大不同

foor2002 发表于 2017-5-21 13:23:49

XP的气动甩了P3D N 条街，非常真实，你感觉不对那是你自己的问题，你把P3D的气动当真实的当然觉得XP的不行了，放心吧，谁说真实的380不能像F22一样，你开过？

cptsky 发表于 2017-5-21 14:16:17

foor2002 发表于 2017-5-21 13:23
XP的气动甩了P3D N 条街，非常真实，你感觉不对那是你自己的问题，你把P3D的气动当真实的当然觉得XP的不行 ...

简直不敢信，这么大的飞机真的有这么灵活么:L

csh007 发表于 2017-5-21 14:32:29

一个游戏，不要报以太多的幻想~

gfohwww 发表于 2017-5-21 14:55:21

csh007 发表于 2017-5-21 14:32
一个游戏，不要报以太多的幻想~

支持你的观点。。。

brookings 发表于 2017-5-21 15:16:41

本帖最后由 brookings 于 2017-5-21 15:20 编辑

灵活的概念是什么？你是指瞬盘速度还是最大过载？或者是感觉？
XP的摇杆小幅度动作飞机就会有反应，跟P3D中蹬了满舵还转不过来的感觉完全不同，哪个更真实？你去看看飞行员之眼之类的视频，客机在降落时飞行员用的杆量
我也不是真飞，但我听很多人说过XP的飞机动作相应比P3D的真实度高出不是一星半点，“灵活”还是第一次听说，或者你飞客机也喜欢大杆量？用大杆量开客机开出战斗机的感觉也不奇怪啊
又或者是因为你在大风条件下控制不了飞机？

zuoda 发表于 2017-5-21 15:58:19

brookings 发表于 2017-5-21 15:16
灵活的概念是什么？你是指瞬盘速度还是最大过载？或者是感觉？
XP的摇杆小幅度动作飞机就会有反应，跟P3D中 ...

支持。杆动机就动这个确实是这样，玩xp的都知道。真实飞机气动啥样咱键盘飞行员也体会不到。但根据实际游戏体验，向楼主说的都成了f22不敢苟同。楼主可能玩到了假的xp:lol:lol:lol

licheng7721 发表于 2017-5-21 16:25:00

XP的气动实时演算的，可能从其它平台转过来不适应

yzmxncbv 发表于 2017-5-21 16:28:35

foor2002 发表于 2017-5-21 13:23
XP的气动甩了P3D N 条街，非常真实，你感觉不对那是你自己的问题，你把P3D的气动当真实的当然觉得XP的不行 ...
是P3D气动更真实……你能要求家用计算机达到高要求的运算么……想气动这类运算不是简单的，需要非常好的硬件，至少是模拟舱级别才能算真实。事实而且P3D允许插件商自己开发气动，而X-P就不允许。所以说，一些P3D插件商的气动应该是比较好的了。
总而言之，P3D气动相对精准，但因为是设定好的气动，所以模拟的比较少。X-P实时气动，在家用计算机上相对不太精准，但模拟的多，比如可以模拟飞机侧翻。
永远不要在现在的家用计算机上谈论绝对精准的气动。

ShaneMontoya 发表于 2017-5-21 16:31:04

本帖最后由 ShaneMontoya 于 2017-5-21 16:34 编辑

XP允许绕开自有的气动模型进行自定义的气动设计。
比如IXEG的地面效应模型；又比如说某10.xx版修正P-factor过度之前Carenado自己绕开XP气动写的work-around。

brookings 发表于 2017-5-21 16:42:42

yzmxncbv 发表于 2017-5-21 16:28
是P3D气动更真实……你能要求家用计算机达到高要求的运算么……想气动这类运算不是简单的，需要非常好的硬 ...

呵呵，怎么又回到这个问题上来了？你的意思是同样是家用机，插件开发商在机模中集成的气动运算方程比XP的气动运算方程更接近真实？XP要进行真实的气动运算就需要巨型机，P3D的插件开发商用家用机就可以实现真实的气动运算？
我两个都玩过，P3D中起飞拉个杆抬起机头就可以去找收轮、自动驾驶的按钮了，XP中去找按钮的时候一只眼睛必须要盯着飞机的姿态仪以免出现特殊情况，我不是真飞，你如果是请告诉我哪个更真实

nunucosta 发表于 2017-5-22 02:02:14


一个游戏，不要报以太多的幻想~

gjhk1301 发表于 2017-5-22 22:31:32



我这里不讨论XP与P3D的气动谁更真实，我想说的是，每一种飞机的操纵灵敏度和杆量都是不同的，需要根据驾驶不同机型进行相应调整。打个比方，你用普通的单手杆去模拟塞斯纳的驾驶盘，你觉得杆量应该是一样的吗？上图只是我在飞塞斯纳172时的一种设置，仅供参考，如果是飞其它不同类型的飞机，我会相应作出调整。

最后我想对那些质疑XP气动性能的飞友说一句，你们可以做个测试，在P3D下真实度全开飞一下直升机，再回来用XP飞一下，对比一下，你就知道气动到底谁更逼真一些。

gjhk1301 发表于 2017-5-22 22:56:30

另外再补充一点心得：我用XP飞直升机，能体验出“涡环”效应，但在P3D里没有体验出来，总的来说P3D的直升机太容易了，但是在XP里缺需要一定技巧。所以，不说哪一个气动出色，大家可以自己体验一下。

taiquan1989 发表于 2017-5-23 10:27:28

XP真实气动需要高精准的模型，P3D的气动只需要一个气动文件。

ccts 发表于 2017-5-23 11:20:29

不覺得每架飛機都靈活，而是根據飛機大小不同而有差別。

spider767 发表于 2017-5-23 11:55:09

真实不真实不是最主要的，D级模拟器都跟真飞差不少呢，家用机上就别争论哪个更真实了。非要分个高低的话，应该是XP更优秀些，从没在FS系列中感受到过着陆时的紧张感，飞机就像在轨道里飞行一样，XP里飞机的飞行姿态也好，机体对风的反应也好，都更像真机，有时候杆量必须很大，也需要不停的修正才能完成一次复杂气象下的着陆，我觉得XP更好玩，仅此而已
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