最后还是要谢谢大家！希望有更多的飞友给我提供宝贵的建议。诚挚感谢！ pitch和power。先看下手册上写的进近的power是多少，保持好power。然后找下仪表图你所要降落的跑道slope是多少，标准是3°的下降坡度，换算成弧度就是大约5%，然后根据gps上提供的当前地速乘以5就是你需要保持的下降率，通过调整pitch找到那个下降率然后保持，如果计算正确的话，垂直剖面不会有什么问题。。当然你必须保证自己一开始就在slope上才管用。。。如果是目视飞行的话可以通过downwind上计时来实现。。不过对于模拟飞行来说要求过高。那就只有凭经验感受自己是不是在slope上了，这个可以通过练习有papi灯的跑道来实现。。
水平剖面的话，一般来说就是修正一个风角。。模拟飞行一般来说风的变化不是很大，基本上修正好了一路飞到底都不偏。其实我觉得模拟飞行在这点上是比真机要难飞很多的，因为没有方向舵，键盘和遥感模拟不出那种感觉。真实的飞行修正侧风有偏流法和侧滑法，偏流法是与让鸡头与跑道方向保持一个夹角抵消风的影响，侧滑法是控制飞机姿态往顶风方向压杆，这样飞机实际上就不是水平的了。。航空公司一般要求飞行员用偏流法，因为这样乘客会舒服一点，也安全一些。。小飞机的话两种都很常用，最常见的一般是进近时用偏流法，接地之前用侧滑法让飞机保持在跑道中线上。。。
以上所有内容都是在一般气象条件下使用的技巧
关键是多练习，模拟机所有信息都是靠视觉输入的，屁股感受不到飞机的运动，这点上比真机难飞很多。。但有趣的是即便如此，就算你模拟飞行的着陆降得再牛逼，没真的摸过杆的人去降个真机也基本歇菜，两个感受是完全不一样的。。。。
辛苦手打的 有没有人打个赏什么的 我需要点飞行币 nier615 发表于 2014-9-24 17:33
看你是要目視降落還是要儀器降落
儀器降落就把ILS(VOR)頻率調成和機場ILS一樣的
攔截到LOC之後按下LOC之後 ...
回答得很仔细。。台湾朋友很细心啊。 liuqin621003 发表于 2014-9-27 19:12
是的，但是每次如果手动总是不行
需要摇杆，鼠标的话难度很大，就连真正的飞行员也不行。。呵呵 多练习才是王道。 nightvincen 发表于 2014-11-2 09:57
pitch和power。先看下手册上写的进近的power是多少，保持好power。然后找下仪表图你所要降落的跑道slope是 ...
说得很详细，有启发！ 这个的确比较难，多练吧 真飞最开始估计也有类似问题 gfohwww 发表于 2014-11-3 10:12
多练习才是王道。
可以用我的方法设置鼠标操纵起来和摇杆一样。
最开始玩飞行模拟没有摇杆，用键盘练的，最后都可以空中加油了。只要多练习就好了。 :D表示鼠标党比较好对准跑到:D nightvincen 发表于 2014-11-2 09:57
pitch和power。先看下手册上写的进近的power是多少，保持好power。然后找下仪表图你所要降落的跑道slope是 ...
我想给你飞行币，不知道怎么操作
多飛幾次就會了!!!!
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