- UID
- 9000
- 注册时间
- 2014-11-2
- 在线时间
- 小时
- 最后登录
- 1970-1-1
- 精华
- 阅读权限
- 20
- 听众
- 收听
|
发表于 2014-11-2 09:57:12
|
显示全部楼层
pitch和power。先看下手册上写的进近的power是多少，保持好power。然后找下仪表图你所要降落的跑道slope是多少，标准是3°的下降坡度，换算成弧度就是大约5%，然后根据gps上提供的当前地速乘以5就是你需要保持的下降率，通过调整pitch找到那个下降率然后保持，如果计算正确的话，垂直剖面不会有什么问题。。当然你必须保证自己一开始就在slope上才管用。。。如果是目视飞行的话可以通过downwind上计时来实现。。不过对于模拟飞行来说要求过高。那就只有凭经验感受自己是不是在slope上了，这个可以通过练习有papi灯的跑道来实现。。
水平剖面的话，一般来说就是修正一个风角。。模拟飞行一般来说风的变化不是很大，基本上修正好了一路飞到底都不偏。其实我觉得模拟飞行在这点上是比真机要难飞很多的，因为没有方向舵，键盘和遥感模拟不出那种感觉。真实的飞行修正侧风有偏流法和侧滑法，偏流法是与让鸡头与跑道方向保持一个夹角抵消风的影响，侧滑法是控制飞机姿态往顶风方向压杆，这样飞机实际上就不是水平的了。。航空公司一般要求飞行员用偏流法，因为这样乘客会舒服一点，也安全一些。。小飞机的话两种都很常用，最常见的一般是进近时用偏流法，接地之前用侧滑法让飞机保持在跑道中线上。。。
以上所有内容都是在一般气象条件下使用的技巧
关键是多练习，模拟机所有信息都是靠视觉输入的，屁股感受不到飞机的运动，这点上比真机难飞很多。。但有趣的是即便如此，就算你模拟飞行的着陆降得再牛逼，没真的摸过杆的人去降个真机也基本歇菜，两个感受是完全不一样的。。。。
辛苦手打的 有没有人打个赏什么的 我需要点飞行币 |
|
雷达卡
已绑定手机
照妖镜
表示鼠标党比较好对准跑到 
