为什么我的落地过载总是那么高
求教各位飞友，我每次落地的时候，都是按照两红两百的下划线降落的，机鼻抬到5度左右，襟翼和降落速度按照FMC计算执行的，但是每次落地的时候都是大震动，过载都是2点多，最好的一次1.5左右，请问怎么才能实现轻柔着陆呢。我一般都是30度进近，速度在145左右。真的是每次落地过载都巨大。是哪里出现什么问题了吗:dizzy:
控制好下降率，最后拉票，收油门
练习练习再练习 加QQ3309429566 一起交流 5度内正常 但不一定要5度保守点吧 50开始柔和带杆并且收油 30收完 基本上没问题 你可以听报高的节奏来调整 拉平不是一个动作就能完成 还要修正的 和你们学习一下看看 这个要多多练习才可以，要想过载小，首先还是要有一个稳定的进近，其次，注意拉平的时机和动作，让飞机以较小的下降率接地，同时还不要飞过着陆区，大多人都选择接地前飘一下。 jt_dong 发表于 2018-8-20 08:04
这个要多多练习才可以，要想过载小，首先还是要有一个稳定的进近，其次，注意拉平的时机和动作，让飞机以较 ...
最好别平飘 如果你平飘高度没有把控好 很容易砸下去最好把下降率收到可接受范围内就带仰角落了 练习练习再练习，晚上下班我一般都会飞个短五边！ kannen 发表于 2018-8-20 09:34
练习练习再练习，晚上下班我一般都会飞个短五边！
恩，请问飞五边怎么设置FMC导航呢？
502908453 发表于 2018-8-20 00:08
5度内正常 但不一定要5度保守点吧 50开始柔和带杆并且收油 30收完 基本上没问题 你可以听报高的节奏 ...
就是下降率总是控制不好， 飞五边的时候 怎么去设置FMC导航呢？还是靠眼睛导航。。。 502908453 发表于 2018-8-20 08:34
最好别平飘 如果你平飘高度没有把控好 很容易砸下去最好把下降率收到可接受范围内就带仰角落了 ...
请问怎么感觉到下降率的？ 眼睛总是来不及看ND屏幕 gcld19880311 发表于 2018-8-20 09:41
飞五边的时候 怎么去设置FMC导航呢？还是靠眼睛导航。。。
飞5边这是最初级飞机的训练课程，而FMC导航不是用来飞5边的，所以这是矛盾的。但也不等于不能用FMC飞本场起降。最简单的办法应是在起飞前在FMC中设置好离场和进场航路，按此导航起飞并最后回到本场。相信在真飞的机场比如ZBAA，你是不可能拿航线民用机飞所谓标准5边的。也应按前述方法飞回本场，因为脱不开空管的管控。 接地率多少，什么数据说明自己接地巨大。 您最好录个视频，这样不直观啊 zjsadwww 发表于 2018-8-20 10:30
请问怎么感觉到下降率的？ 眼睛总是来不及看ND屏幕
进近时候 做交叉检查 别老盯着屏幕 一会看窗外的papi灯 一会看屏幕 但屏幕扫一眼 gcld19880311 发表于 2018-8-20 09:40
就是下降率总是控制不好，
调整都是微调 进近时候适当打打配平 调到自己认为舒服的程度 502908453 发表于 2018-8-20 11:30
进近时候 做交叉检查 别老盯着屏幕 一会看窗外的papi灯 一会看屏幕 但屏幕扫一眼 ...
请示落地前一瞬间拉平的时候 达到俯仰5度角是看PFD吗 还是凭感觉的？ zjsadwww 发表于 2018-8-20 12:05
请示落地前一瞬间拉平的时候 达到俯仰5度角是看PFD吗 还是凭感觉的？
不用5度这么多 怎么说呢 每个人方法不一样 我就是听报告的节奏 gcld19880311 发表于 2018-8-20 09:37
恩，请问飞五边怎么设置FMC导航呢？
fmc被很多飞友想得太自动化了