对的,看过中央台的视频讲过,已经过了V1,不得不起飞
reach V1................
过了V1了已经不能安全地停下了
我认为应该终止起飞,这也许有一部分的人可以活下来,哪怕是一个人活下来,也比都牺牲强。其它的故障还好说,发生起火是要命的,风助火势,操作系统立马失灵,上天后所有人不是烧死就是摔死。所以说,终止起飞可能还有活的。
不飞还有可能生
超过V1决断速度了,不能中断起飞
但由于飞机已滑行了1,200米,跑道只剩下2,000米,再加上它已加速至时速328公里,超过了起飞的决断速度,已经无法安全停下,飞机除了起飞别无他选。
舵亦在此时被烧毁,导致整架飞机向左倾侧。4时45分,飞机在起飞后69秒坠毁于
终止可能会好些
past v1 you can't stop
听说这个事故是因为轮胎爆了,一块金属片打破了机翼漏油
请参考V1的作用
过了决断速度了,按常规应该飞起来。哪知道飞起来后后果会那么严重?
飞机已经升空以后,管制发现屁股着火了,然后才通知的飞行员。
其实我知道这个规定,V1之后要起飞,但个人认为,如果发生的故障会导致飞机结构受损或失控的,我宁愿违规,刹车+反推,至少我减速了,就算是偏出跑道、撞击灯具,起码有人生还,飞机毁了可以再造,人死了就没得复生。
协和号V1速度比亚音速飞机要快很多,所以终止起飞必死无疑,起飞或许还有回转的余地,虽然结果还是悲剧了。。。
lxs19991122 发表于 2019-3-23 23:26
协和号V1速度比亚音速飞机要快很多,所以终止起飞必死无疑,起飞或许还有回转的余地,虽然结果还是悲剧了。 ...
说错了 应该是VR速度,都快400KM/H了,根本停不下来。。。
来不及了,只能起飞。。不然会冲出跑道。不过结果早已注定。。。
默哀吧。。。伟大的协和。
起飞还有一线希望不起飞死路一条
了解了,谢谢分享