《737标准操作程序揭秘》：飞行前副驾驶的职业操守

若无尘埃

一起来学习学习

东尼韬玄昊

其实飞行员的价值在发生特请的时候  平时的工作其实照着检查单做问题就不大

zouxingyu

甜蜜树生长 发表于 2020-6-15 17:10
这个可以哟 谢谢

不谢不谢，欢迎三连

zouxingyu

2428796577 发表于 2020-6-15 18:03
正在学习738，这个很有帮助

有帮助就多看看哈

zouxingyu

若无尘埃 发表于 2020-6-15 22:55
一起来学习学习

快上车，一起走

zouxingyu

东尼韬玄昊 发表于 2020-6-16 18:30
其实飞行员的价值在发生特请的时候  平时的工作其实照着检查单做问题就不大 ...

不了解系统怎么在发生特情的时候处理呢？检查单的作用是什么？如果你说的是程序的话，程序为什么这么设计，这种逻辑是否可以用于监控飞机、处理特情？这些都是我们需要考虑的问题，每一行都不那么简单哦。

东尼韬玄昊

zouxingyu 发表于 2020-6-17 13:55
不了解系统怎么在发生特情的时候处理呢？检查单的作用是什么？如果你说的是程序的话，程序为什么这么设计 ...

说实话我也是民航从业人员，了解系统及其作用、标准程序是至关重要的，这我绝对不否认。我的意思是，民航工作平时更多的是机械性的重复，所有的规章、手册、SOP都是从一个个事故、事故征候中总结出的。很多时候甚至是及其可以取代的。为什么人在民航业中始终是不能被取代的，就是体现在发生特情的时候。人的接管、人的判断、人的处置是最有价值的时候。我不知道你是否看过澳航380的那个事件，副驾说了一句：计算机显示我们完蛋了。我没有别的意思，只是说平时的工作按照SOP做是比较简单地，飞行员的价值更多体现在发生特情的时候。

xiangjs

了解一下，感谢楼主分享

wxlgame10010

巨佬教程太硬核了

zkp718

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阿里巴巴大盗贼

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多谢楼主分享，辛苦辛苦。

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红莲怪蜀黍

标题这个波音737这个配色，我  好  了