为什么飞行员收入高，但生活水平却一般？

mikate

我在银行工作，接触了很多航司的人，看他们的收入很高，机长一般都年薪百万，但是生活水平却很一般，和普通人一样，有些一房一车，车30多万，房子100平左右，还经常来做贷款。
第一次补充：哈哈，无论如何，飞行员的素质还都是在线的，对我的提问有不满，表达却还算婉转。
我先解释下为什么说生活水平一般，我并不是拿飞行员与做生意或者当官的比较，而是和我们这个行业的从业人员比较。我们这个行业的平均收入，最多也就是副驾驶水平，大部分就是空乘的水平。所以我一直觉得飞行员收入那么高，生活水平会比我们高。
很多答主说，飞行员的钱都是小时费，全靠劳动力换取，是辛苦钱，这确实是干净钱，但是这也是问题所在。飞行员过于依赖工资收入，往往不屑于其他的收入，觉得好好工作就够了，像金融类投资理财等，他们都不关注，偶有炒股的，也基本是在投机，亏的比赚的多。消费也比较超前，生活基本都在有计划的消费，所以做消费贷款比较多。
而我们这个行业却不怎么相信工资收入，一是工资收入靠劳动力，能赚到的很有限，二是工资收入有风险，万一工作丢了怎么办？这次疫情对于很多人来说，就跟失业了差不多。所以，我们更相信被动收入。被动收入刚开始好像很少，但是随着年龄增长，会呈指数型增长。论消费的话，我们除了不怎么购买奢侈品，其他的生活用品也都是选比较有品质的，对学习、进步等方面的投资多一些

Jeffrey

其实我在刚开始飞的时候也有这个问题，很多教员一提起来就是北京环环有房，每天飞到走廊口附近就开始给我指哪儿他有个别墅，哪儿那几个老哥们住一个小区。但是他们的生活质量并没有想象中的那么高，穿金戴银？没有，一个手机甚至用很多年也不愿意换。
但是随着飞的越来越多，接触的大拿也越来越多，慢慢的你就会明白为什么这些大佬，在北京三环刚过万时就能拿着几十万的年薪，他们的生活品质并没有提升多少。就是因为他们的生活不再是单纯像小年轻小孩儿一样的消费生活，而是有目的的去享受生活。
也许你喜欢滑雪，那么你绝不会为了冲浪而浪费钱财；也许你喜欢打羽毛球，那你就不会苦心积虑的买一个绝版的乒乓球拍子；也许你喜欢看电影，那你可能就不会去为游戏充钱。年轻人总是会对一些自己新接触的事物而感兴趣，过了几个月甚至几年才发现，自己原来并不适合这个东西。强扭的瓜不甜，当你迫使自己去继续喜欢一个投入了很多时间却没有乐趣的东西，你对他的兴趣会越来越少。教员他们有目的的去享受生活，就是因为他们已经在年轻的时候花了时间去摸索自己所真正喜欢的东西，而且他们找到了。
所以，你会在普罗大众的休闲领域里很少看到大佬们的身影，反而他们喜欢的领域都是金光闪闪。这样看来，也许你会觉得他们的生活质量真低，我们觉得必要的东西，他们居然弄的破破烂烂的，但是在他们喜欢的领域里，普通人永远也追不上他们的质量。
当然，也有可能是儿子要结婚或者上学了，把钱投到学区房里了，，，

流云

一切顺利的话，年底入职上海某航空飞行员。
排队改装，基础工资不到5k。一年左右改装完，工资1.2w。正常的话两三年升一副，工资2.5-3w。再飞5年，努努力，应该就能升机长了吧，机长工资5-7w。再努努力，升机长教员，能拿8w了
升机长33岁，按8年计算。
总收益0.5*12+1.2*12*2+2.5*12*5=184.8w

第一年住公司公寓，免房租
第二年开始，算租金水电6k吧0.6*12*7=50.4w
吃饭按一天80，应该不过分0.008*30*12*8=23.04w
洗漱卫生0.02*12*8=1.92w
衣服鞋子0.3*8=2.4w
话费0.01*12*8=0.96w
交通0.005*30*12*8=14.4w
抽烟0.002*30*12*8=5.76w

这些是我能想到的最低消费。
显然，在上海，把消费压成这样很勉强。
这还不包括朋友聚会，休闲娱乐。甚至病一次，或者出现任何意外都是不允许的。
那么这8年，我可以攒下
184.8-50.4-23.04-1.92-2.4-0.96-14.4-5.76=85.92w

再来看看现在上海郊区的房价。虹桥机场附近，现在平均4.5w一平。80平总价4.5*80=360w。
我还要孝敬父母，回报一直照顾我的亲人。
也就是说，33岁的我 负担不起80平郊区房的首付。
33岁之后呢，也许我成了上海的房奴，每个月背着房贷车贷。也或许房价涨到机长也背不动的地步。

飞行员真的是高薪吗？

没有驾照的司机

我想说几句，要是戳到了谁的点请不要骂我，你骂我我就骂回去（狗头保命
飞行员工资我觉得不管是F1的副驾还是老教员都挺高的，因为都比我高
很多老机长确实有钱，在机组车上听了不少凡尔赛，比如两孩子上私立一年几十万，女儿零花钱都是两万云云，民航工资不管通货膨胀多厉害十来年似乎都没什么变化，十年前的月薪过万和现在的月薪过万肯定不能混为一谈，一般年纪稍微大点的机长手里都能有个一两套房吧，以前的房子对他们的工资来说真的不算高
很多副驾生活水平可能确实一般，一部分飞行员家庭条件没有特别好，副驾现在每个月3-5w的工资不等，现在房价高再加上家底一般，房子车子都需要自己用工资负担，所以生活质量就下去了，首付可能都是需要自己存，家里给不了太大的帮助，特别是在北上广深的压力就更大了。说个题外话：真的感觉有的飞行不懂得尊重人，没把你当同事，觉得就是公司配的丫环，不知道是不是因为寒门好不容易出了贵子再加上职业光环容易飘...还是受部分老人耳濡目染。我最近还有个关系不错的飞行告诉我他目标就是要找个深二代或者土著，他自己深圳有房那种，很多人的老婆看着是家庭主妇实则是白富美，也有很多找的是实力相当或者更会赚钱的，当然也有选择乘务员的。我并不觉得向上兼容有错，如果可以我也希望我未来老公有钱又爱我
不过我并不是说机长就一定比副驾有钱，个人觉得他们那个时候稍微有点意识的肯定都买房了，现在少了很多压力自然过的不错，没有抬高机长踩副驾的意思
ps：从平时飞行的聊天中感觉我们公司很多安全员倒是挺潇洒的，很多都是家里全款买房买车了，就把这工作当成公务员一样，觉得稳定七险两金买的高，退休以后有保障，也挺羡慕别人不用还房贷车贷

异乡人

从收入水平和待遇来说，飞行员这个群体确实是比较高的，开飞2-3年的副驾驶30+，责任机长80+，级别高点儿的教员100起步（小公司更高），就算是刚进公司报道啥也不干的学员每个月基本工资也至少5，6千起步。
虽然收入和生活水平的相关性很高，但也不是远远成正比。首先就是国内各航司招飞有一个特点，就是养成生（高中毕业直接进航校的）喜欢招三线以下城市出来的，偏远地区农村出来的也不少，相反一二线城市的不多，这是一个从空军时代就传下来的路径依赖，主要是认为大城市里的孩子比较有个性，农村出来的踏实肯干服管（服管是重点），夸张一点的是前些年某航校的一些学生管理人员对上海北京籍的学生都有一些歧视。比如国航总队的飞行员里面大部分是山东河北内蒙籍的，北京土著就很少，南航的五湖四海的都有，深航东北籍的多，川航喜欢四川本省的，大概也就东航上海总部的上海土著相对多一些。
但是进入航司工作后，绝大部分航司基地都是在一线或者强二线城市，房价和生活成本都不低，很多飞行员的原生家庭能给的助力又比较少，像北上广深这些一线城市，一套100方左右普普通通的房子基本都是大几百万起，许多人副驾驶阶段飞个5-6年都攒不够首付，而且每个月几万的房贷也不轻松，相比之下，成都西安重庆昆明这些算是比较友好了。而其他一些高收入职业比如金融IT等出身一二线城市的比例就要高得多，本身家庭的积累比较好。
还有一个原因就是高收入的群体普遍婚育年龄比较晚，不婚丁克的很常见。但是相对而言飞行员大多数来自比较保守的家庭，观念比较传统，一般三十岁以上没结婚生子的就很少见了，一结婚生子这开销立马翻倍，而且很多飞行员家属绝对飞行员收入高，甘当全职的也不少，很多还有赡养老人和扶持兄弟姐妹的需要，这样一来算算家庭收入的话其实并不比普通的公司职员高多少。
身边就有不少这样的例子，副驾驶阶段拿着30-40的收入却要去攒一两百万的首付款，当了机长了一个月大几万的收入，但是还房贷就要一小半，家里的日常开销加小孩上学2-3万，最后真的是剩不下几个钢镚儿。说实话一线城市一套房子少奋斗20年真不是说说的。
至于你说贷款的问题，我到想说题主可能干个人贷款时间还不算长吧，说实在的国内的个人消费信用贷款有几个真的是拿去消费的？好多都是凑了房子的首付，甚至是好几个人七拼八凑起来的首付，这十几年房价压制了一般消费，好多一线城市看似高收入的群体还不是在给政府银行地产商还有城中村和郊区的拆迁户打工，所谓的高收入也就是过了过手而已。

shunshui

更新一下吧：
1.评论区里有很多人嚷嚷你们月薪几万还说不够，让月薪几千怎么活？ 类似的话语。
答：并无冒犯和讽刺之意。月薪几万说高不高说低不低。
社会本身就是有阶层的。
你说高，飞行员一年不吃不喝买得起玛莎拉蒂。
你说低，飞行员一辈子都舍不得去买劳斯莱斯，虽然不吃不喝十年就能买得起。
评论里酸的人我想问问：那你们给你们老板打工时有没有想过，凭什么他可以一年买个法拉利，半年买个奔驰S呢？ 机遇？努力？运气？不管怎么样，他就是在那个阶层了。看的、用的、买的、接触的、需求的自然和别人不是一个东西。
飞行员不是什么高阶层，但是收入确实不差，这点我并没有否认，相比很多年轻人，至少还不至于白天打工晚上送外卖做代驾，确实好很多。 这句话你们是选择性眼瞎？
2.很多人觉得年薪几十万已经很高了。
答：每个人眼里的钱的价值是不一样的，就像你觉得爱马仕是天价，而明星大腕可能买爱马仕跟买白菜一个感觉。 你站在这个高度了你看到的东西是不一样的。
有人给我举例金融民工、码农的年薪，那么我想说的是：我有同学两口子某上市公司码农，年收入也是50-60起步，还不算其他福利。问题是家庭背景不同，两口子上班晚上还可以一起在家，就算加加班，一周至少4、5天可以24小时中有时间家人团聚。 飞行员平均每周在家每24小时内能有陪家人时间不超过2-3次。
还有你拿月薪5000，犯了错，老板罚款100-200。
飞行员月薪50000，犯了错，接下来几个月没收入、罚款则是动辄上万甚至数万的。
你被开除，转头可以从阿里跳到京东，可以从工行跳到招行。
飞行员如果被开除了，那就是彻底歇菜，不可能有哪个公司再要了。那么他从大学开始就学习的唯一技能就失去用武之地。他又能做什么？

3.职业上升通道你考虑过吗？
阿里P8 P7年薪多少？ 华为的中层收入多少？你在航空公司干到60岁，你顶破天是个机长教员、公司领导。如果只谈完全合法收入（我不否认国企有些人会贪污腐败，但是这么比较就没意义了），P8 P7加他们的合法福利、股权绝对比一个收入百万机长来得高的多！
有人举例科研工作者，我不否认科研工作者大部分年薪一般。但是你考虑过科研工作者背后的机会和机遇吗？有点水准的科研人员，立项研发之类，这背后有多少补助？
很多行业的上升通道的顶点是民航业不能比的。你觉得行长、校长、教授、院士不是谁都能做到的。那你想没想过机长也不是谁都能做的？ 终身副驾驶听说过吗？


<hr/>认真的回答一下这个问题。
我长久以来经常和身边的朋友、家人探讨这个问题。
总结为以下几点：
1.看似高薪，实则不然。一个靠天吃饭、靠手艺吃饭的职业。根据职称职位、技术水平、航线机型等略有区别。三大航普遍大型机非长期高高原航线的副驾驶薪资月净收入到手能在2-4万；机长5-7万；教员能再多高1-2万不等。机长年收入大约50-80W在普遍现象。
2.航司大多数基地都在较大的一线城市或者大二线城市居多。北京 上海 广州 深圳 成都 重庆 昆明，其次武汉 长沙 南昌 贵阳 三亚 海口 沈阳 长春 哈尔滨 呼和浩特 乌鲁木齐。 细细看来，哪个房子都不算很便宜。 至少你跟地州上几千、万八均价的房子没啥关联了。如果是在北京飞的飞行员，月薪5-6万，买个100平房子要花100个月的工资了吧？100个月就是多久了？只能说比上不足比下有余而已。
3.飞行员的普遍出身都不是特别好的家境。农民、普通公务员/工薪阶层最多，其次有部分飞二代。但是几乎少见官二代、富二代。父母薪资也少见高薪阶层的，所以很多飞行员不光要顾着自己小家，还要顾着两边老人。
4.飞行员是一个厚积薄发的过程，很多副驾驶在重型机上困顿多年，等到30多岁了才有机会改大型机，再飞很久，往往人到准中年才放机长。在此之前，一家人的总年薪20-40万能干啥？
5.飞行员工作性质特殊，特别是洲际航线一来一回就是差不多5天了，同样就算大型机飞行员，4天左右一轮班，中间再夹杂一两个过夜。所以注定妻子要么全职太太，要么就是普通工作。收入要么不高，要么干脆没收入。事业女强人型的女孩子很难和飞行员生活在一起。那么你换个角度想想看：别人家两口子奔事业，一年到头其实挣的钱也不比你一个人少。我有几个以前的中学同学在阿里、上海的金融机构、KPMG之类的地方工作，两个人挣得不比我们一个人少，甚至个别职级略高的一个人就能顶我们一个，但是人家还有空间，40岁年薪千万、50岁建立第二个阿里巴巴也是有可能的，飞行员呢？30岁年薪60万，40岁年薪70万，50岁年薪80万？收入的增长速率不一样！
6.飞行员社会群体单一，圈子小。家庭周边好资源也不多，一般就是25-28岁左右搞清楚了自己的第一套房（贷款）、第一辆车（基本都在15-35万区间）。然后30-35岁机长单飞开始给父辈考虑养老问题、购置更多自家资产、换更好点的车。 但是普遍没有更好的投资方式，买房、 股票、理财产品居多。少见投资融资做生意的。收入都是老老实实的赚一分攒一分。
7.你觉得飞行员收入不如想象中的高，反过来看是因为你可能没机会接触更低层次的人群。我们站的角度都是个人立场，不是宏观经济体系角度，你看到了飞行员有能力买房买车，但是更多的20-35岁这个阶段的普通年轻人还在过着租房骑共享，风里雨里送外卖做代驾的日子。这些人买不起房，你做贷款的自然是看不到的。 而你看到的更多是飞行员之上的人群，做生意的大佬、公司企业高层，他们有能力轻松购房购车因为他们收入在更早的时间已经积累到量变到质变。
8.我也不否认飞行员群体中部分人群是过纸醉金迷日子的，有些机长单身一人，30多岁青壮年，收入50-80W足够在二线城市舒舒服服买个不错的房子、买个50万左右的车。然后泡夜店泡酒吧。（点名批评某司副驾驶下飞机时拒绝约饭说要回家睡觉，转身在酒吧泡我妹的闺蜜被抓个正着！）

总得来说，你看到的也只是片面的，飞行员性格不同、家境不同，不是每个人都是去贷款和买房，也不是每个人都生活的纸醉金迷。这个议题，因人而异！

nicework

你开什么玩笑，有的机长住700百万的房子，怎么可能生活水平一般？

薯条

我觉得还是跟基地所在城市的生活成本有关系，一线和新一线城市房价都大几万一平，加上一辆二三十万的汽车。家里条件一般的话估计40岁还要负担贷款压力。撇开飞行员的岗位，别的职业比飞行员差点的，每月2-3万的工资，在北上广深这些地方难道没压力吗，更别说大部分人工资估计就1万上下。如果同等的工资在三四线城市那就是花天酒地的存在了